第831章 收購方式（1/2）

啟航汽車的騰飛qq，很多配件都會採用外包，或者外購的形式。

在底特律，啟航看好了幾家零部件廠商，分別在發動機，電噴，變速箱，傳動等方面有些技術。當然，這些零部件跟什麼博世，電裝，麥格納等公司相比，差距還是有些遠的，話說回來，這些集團也不是啟航能動的。

這些公司雖然技術算不上先進，可是也足以讓啟航汽車在各方面進步一些。

最關鍵的，這些廠商，不是不能跟啟航供貨，反正現在的騰飛qq要求並不高，對這些公司來說，技術條件問題不大，唯一限制的就是成本問題。

對楊帆來說，收購之後，左手換右手，可以在國內建立合資企業才是值得收購的。

這些就要跟美國政府去打交道，有些公司不是有錢就能收購的，要通過美國商務部等部門的評判。不過都是些技術相對落後，生存能力很困難的公司，也沒那種體量巨大，影響很深的公司，再加上啟航在美國這邊影響力很大，跟美國政府的關係也不太差，這讓談判不會那麼難。

為什麼帶伊莉莎過來，現在的她的公關公司不說多大的能力，可是憑藉之前啟航的東風，也發展出不少的關係，也能解決不少的麻煩。

伊莉莎看著計劃書，有些吃驚楊帆的手筆之大，「意向中的企業，要全盤收購下來，肯定要超過二十個億美金。」

要說啟航自己支出所有的錢，肯定不夠。

當然，企業併購當然沒人會這麼傻，全從自己腰包里掏出來。

否則這個世界上哪有這麼多蛇吞象，吉利收購沃爾沃，前前後後支付給福特十幾億美元，以及注入沃爾沃之中九個億美元，這前前後後二十多億美元，吉利出資才四十多億人民幣，其他的基本都是金融市場獲得的。

當然，也正是因此，吉利也就只能憑藉大股東的身份跟沃爾沃也進行合作研發，而在合作研發的之外，吉利不可能把沃爾沃的東西拿來就用。

畢竟其他資金跟吉利可沒多大關係，你把沃爾沃的東西拿走了，等於他們受損了，沒人會這麼好。

不過楊帆這次的解決辦法不太一樣，「專家團實際上已經在底特律半年了，這些意向中的企業也就進行過深入分析，這幾家基本可以合併成一個集團，大家的業務要重組，合併或者直接砍掉，然後在相關方面進行合作，很快就能成為一個有競爭力的零部件集團。」

專家團已經分析過，這些企業中，誰都有一些擅長的技術，也有拖後腿的，大家組合到一起，該合的合，該砍的砍，也能形成一定競爭力的配件。

伊莉莎聞言說道，「要想這麼做，啟航是不是準備完全控股這些企業？」

只有所有企業都完全控股了，楊帆才有可能隨心所欲的把這些企業整合，否則，利益不一致的情況下，想大調整，很難。

楊帆點了點頭，確定了伊莉莎的想法，「嗯，啟航會針對這些企業會形成一個一攬子收購協議，然後由啟航出面，聯合一些其他收購者，組成一個新的公司去完全收購。」

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