第831章 收購方式（2/2）

楊帆點了點頭，確定了伊莉莎的想法，「嗯，啟航會針對這些企業會形成一個一攬子收購協議，然後由啟航出面，聯合一些其他收購者，組成一個新的公司去完全收購。」

伊莉莎明白，楊帆這樣收購，所有投資者就是一個整體，大家在所有配件公司的比例都一樣，這樣就不用考慮各自在不同企業的股權不一樣，牽扯到更多基於各自的利益的考量。

同樣，這種方式能讓大家一心讓整體效益最大，這個時候啟航如果有好的方案，讓整體利益更大，那得到的贊同那就是一致的。

伊莉莎問道，「啟航準備怎麼達成這個目標？」

伊莉莎知道，楊帆要能把從高盛，摩根大通獲得十個億美元全都砸進去，倒是可以通過金融手段獨自操作。

但是那些債券多數都是啟航手機獲得的，哪怕楊帆想挪出來一部分，都不太現實，債權人可不會願意，他們看好的是啟航手機，而不是啟航汽車。

這錢借給啟航手機，幾年後，啟航手機更強大，更有前景，他們債轉股才有價值。

借給啟航汽車，那算什麼？

在汽車這一塊，通過高盛，摩根大通發行的十個億美元的債券，楊帆沒辦法動的。

對於伊莉莎，楊帆也沒什麼隱瞞的，直接說出自己的想法，「集團總部會拿出一些資金，我個人拿出一部分，啟航汽車，奔騰電動車都會拿出一部分，組成一個金融投資公司。這個金融投資公司跟劉青峰，詹姆斯合作成立一個新的投資公司，然後再吸收矽谷的一些投資商，最後才是普通的投資者。到最終層面上，啟航大概會代表更多的利益方，哪怕資金不多，控制住這個企業並沒有多大問題。」

這種情況在收購中經常用到，並沒有什麼值得隱瞞的。

收購方資金緊張，需要引進更多的投資者，又不想放棄最大的影響力，那麼能選擇的自然是一層層組建控股公司。

比如第一層，啟航，楊帆，啟航汽車，奔騰電動車組合，那就是楊帆說的算，然後跟詹姆斯，劉青峰合作建立，其中楊帆能控制的大概會占到百分之七十，還屬於楊帆說的算，新公司進入第三層，哪怕還只控制百分之七十，實際上啟航加楊帆所享受的權益是七成的七成，實際已經低於百分之五十了，但是在第三層的公司上，楊帆卻代表啟航，劉青峰等人的合作公司，很多時候依然行駛著百分之七十的話語權。

在這種模式下，資金越少，需要組建層級就要更多。

啟航層層分潤下來，到最後哪怕實際只有百分之十的收益，可每一層啟航所代表的都是絕對控股的大股東，所以依然有極大的發言權。

如果不這麼操作，或許幾個人一聯合，啟航因為話語權不足，很多事情都沒辦法解決。可分為多層，大量的小股東因為不在一個層上，很多小股東根本無法溝通的，就是想串聯著搞啟航都無法串聯。

因為啟航隨意可以在更上一層，憑藉自己代表絕對控股的那一方，直接把他們解決掉。