第884章 電動車有可能的使用途徑（2/2）

聽到楊帆的想法，周磊不解的問道，「為了什麼？」

「為了什麼？大面積車輛使用，肯定會促進技術。最關鍵的，啟航可以藉此搶先占領充電標準的高點……」

那話怎麼說的，一流的企業做標準。楊帆感覺啟航現在確實達到這個高度了。

「嗯……」

周磊忍不住沉吟了起來，開始盤算楊帆這個想法的可行性。

電動車充電慢，續航里程少的缺點，用楊帆這個方法解決，確實可以避免不少，只要不去跑長途就沒問題，而計程車長途機會很少，到時候只要拒絕就好了。

而電池更換站，只要選好關鍵節點，一個城市並不用太多。而且因為車輛都屬於啟航的，電池更換帶來的不同的電池折損度，工況等各種麻煩也就沒了。

而計程車的使用環境，只跑個白天，實際上只要更換一次電池，然後夜間在充電就好了。

想著，周磊就說道，「其實這個並不用一比一的備用電池組！一塊電池組應該可以夠計程車跑六，七個小時，而高壓充電最多四小時，如果技術進步，只會更快，如果能壓縮到兩個小時，那只用百分之三十的電池備用就可以了！」

周磊甚至可以想到，在計程車市場，啟航電動汽車甚至可以更換更小功率的電機，以及相對第一點的配置，壓縮成本。

不過考慮一輛車每個月幾千，一年最多幾萬收入，現在的電動車的折舊率還真難達到這個水平，就是現在電池的衰減，就足以抵消所有收入了。畢竟電動車現在還是成本高，衰退快！

楊帆聳了聳肩，「除非國家有補貼！」

新能源車補貼大概要到一零年才推出，還是有幾年的。這可是新能源車的盛宴！

楊帆到時候也想動動，用電動車搞出租，說真的，啟航也算把自己往火坑裡推。最好的情況也不會出現盈利……

不過為了未來更大的目的，楊帆倒是可以決定，啟航跟其他電動車企業也不一樣，啟航有實力去支撐這個想法。

「算了，少說還有幾年的時間……」楊帆嘀咕道，「對了，你們現在就先儘量研究怎麼縮減成本，加大續航吧。」

周磊補充道，「充電時間問題才是最大的問題……」

楊帆，「……」

屁話，要是一分鐘就能充滿電，電動車最大的桎梏立即就沒了。

等周磊離開，楊帆就開始看啟航商城那邊過來的報告……如今的啟航商城，借著sars的東風，最近的發展真的了不得了。

哪怕是tb，現在發展的態勢都不錯，否則al百分之四十的股權，怎麼敢對雅虎要五，六個億！

不過這還是受到了楊帆的影響，曾經tb可是要了十個億！

楊帆估計，就是最終談下來，al的估值也會比曾經少個百分之四十。畢竟在b2c，c2c市場上，tb上面還有個頂頭大山，啟航商城。

如今啟航商城的表現，大概會讓al絕望，雅虎甚至根本不指望tb會超過啟航商城。