第672章 阿三和阿大（2/2）

「讓我猜猜，老先生收藏的一定是軍品吧？有沒有bantam（班譚）的吉普？」馬競隨口問道。

40年美軍召集汽車廠招標gp輕型多用途車，最終是小廠班譚中標，不過因為產能關係美軍又把圖紙交給福特和威利斯（willys），後兩者加起來生產了超過50萬輛gp，當然這種車還有一個一個更加有名的名字jeep吉普車。

jeep本來只是大兵給gp車起的外號，1950年威利斯搶注了該商標，後來這家車廠於1987年落入克萊斯勒手中，jeep從此和克萊斯勒聯繫到一起直到現在。

阿貝和老托米對視一眼，笑著對馬競說道：「有的，我小時候還偷偷開出去過，爺爺參軍時主要任務就是修理這些吉普，三大品牌的車子他都有收集。我家還有一架ah-1眼鏡蛇武裝直升機，亞伯拉罕在越南時就負責修理這東西。」

「哈哈，你們家完全可以說是祖傳的機修手藝啊！」馬競笑著說道。

「是的，小時候就是爺爺握著我的手教我拆卸輪胎的。」

其實阿貝家裡是做什麼的，馬老闆早就一清二楚，畢竟這年頭普通人在網絡上就跟果泳沒有任何區別，只要有心去查就可以搜集到很多東西。即使不盜號入侵，依靠阿貝的郵件地址和電話號碼可以找到他的fb頁面和twitter，檢索內容和關注看他平時傾向，根據相冊圖片查找親屬資料重複上一輪，然後再進一步檢查其他社交網站。

他這麼做倒不是為了窺人隱『私，純粹是為了避免一些將來的麻煩，要是把有或者說潛在有種族傾向或者極端主義的人招進來，將來難免要跟著吃虧，所以必要的資格審查是必須的。

根據「認帳組」的調查資料反推，馬競對斯科爾斯家族的認識程度甚至還要在老托米之上，後者雖然與斯二同事多年相交莫逆，卻不會有那個閒工夫去從頭到尾查看對方所有博文、推文和相冊，而馬競卻有這個閒時間。

斯科爾斯家的故事可以簡單總結為「軍功章的怨念」。

老斯參加了太平洋戰爭，退役後靠著《退役軍人權利法案（1944）》的資助上了大學，隨後開辦了斯科爾斯公司，不過他一直都呆在後方修理汽車，從前到後他連一個拿槍的日本人都沒見過，就更別提戰果戰功什麼了。

俗話說缺啥補啥，為了彌補自己的遺憾，國內經常有送兒從軍延續夢想的父親，老斯也是這樣一個人，小斯長大後趕上美國摻合進越南內戰，他就被老斯攛掇著報名參軍去了南越。結果，從小跟著老頭學拆車改車的小斯被後勤部門要去，專門負責修理壞掉的uh-1易洛魁和ah-1眼鏡蛇等直升飛機。

貝爾直升機的uh-1於59年定型，隨後趕上越戰「東風」，先後生產了上萬架，大部分都被送去了越南，因為在前線自保能力不強先後被擊落超過2000架，導致武裝版ah-1的誕生。同樣因為有茫茫多直升機需要自己維修，小斯同學練就了一雙擅於搞機的麒麟臂，退役後立即改變家族公司的經營風險，改為直升飛機維修升級改裝，最後演變為製造小型渦軸發動機的斯動公司。

另一方面，兒子就帶回來一枚越南服役紀念章，氣的老斯七竅生煙累覺不愛，乾脆跑去收購軍功章給自己過眼癮，慢慢地藏品越來越多，他乾脆在老家開了個小型博物館。

不過他的軍事博物館經營非常慘澹，小鎮人少，附近也沒有大城市，除了當地的老兵協會和周邊學校一年組織幾次免費參觀，就再沒外人肯去那裡了，畢竟這類軍事博物館在美國可以說多如牛毛，別人要是對二戰軍械感興趣大可以自己掏錢收藏一二，反正這些東西當初的產量都是幾百萬級別的，完全不愁收不到。

小博物館有自己的網站，上面有各種藏品的照片，說起來內容其實挺全面，問題是周圍沒什麼客源，本身也只是呆板的靜態展示，自然不能夠吸引到足夠的關注度。

一個想法突然在馬競腦海里出現，動用e7u輔助演算之後，他發現這貌似是個不錯的注意。

摸出手帕擦了擦額頭上冒出的細汗，馬競笑著對阿貝說道：「嘿，我剛剛想到一個可以幫助你家博物館的好辦法！」

「嗯？」

成功吸引到倆人的注意力，馬競伸手指了指外面，「你們需要類似aero私m一樣的模擬器，或者說我們可以合作打造一款二代載具題材的模擬遊戲，我們負責模擬器平台，你們來提供設備參數，這樣遊客就可以親自試駕那些二戰老爺車和老飛機了，怎麼樣？」

異口同聲的「cool！」以及面前的兩根拇指說明了一切。

蜜蜂的aero私m飛行模擬器技術很先進，但是機型數據就有些囧了，因為那些大廠都有自己的模擬器根本都不帶他們玩，然後銷量自然杯了個具。

但是做二戰老爺機老爺車就不一樣了，這些設備的版權方很多都掛掉了，像是bantam在參與生產jeep之前就已經破產，中標後雖然生產恢復了但因為訂單被大廠搶走，最終還是難逃倒閉命運。

就算版權還在，幾十年前的老傢伙獲取授權也會容易許多，而且斯科爾斯戰爭博物館那裡擁有大量保養良好可以開動的機器，正好方便收集數據。