第673章 飛行吧（2/2）

當初通航產業的鼓吹者一口氣直接喊出5年8千通航飛行員缺口的豪言，結果5年後全行業只有2千多架飛機和不到3千飛行員。機均駕駛員1.3人，自然不是人才難得招不到人，而是經營慘澹壓縮成本不敢僱傭太多飛行員。

其實盯著美國數據畫大餅這一招，遊艇行業早十年前就已經在做了，美國遊艇保有量1850萬艘，然後專家就說國內遊艇缺口巨大，應該大力發展郵輪遊艇和帆船。

然而，這麼多年折騰下來全國遊艇保有量才只有幾千艘。管理相對寬鬆的遊艇都這樣，就更別提私人飛機了，在試點區域無論私人飛機還是通用航空都沒有迎來爆發性增長。

至於原因，說到底還是自然環境還有整個社會習慣有關係。

單論13米以上的豪華遊艇，美國也只有不足40萬，真正撐起數量的還是那些船長24英尺（約7.3米）以下的小船。

而普通民眾之所以擁有如此多數量的船隻，首先是因為美國的地理條件優越，它坐擁兩洋擁有兩萬公里海岸線和66萬平方公里領水（我兔認為是36萬，加起來領土剛好是952萬，僅次於960排第四），而且除阿拉斯加以外大部分都位於不凍的溫帶和熱帶，不像領水面積前兩名的加拿大和俄羅斯，兩家瓜分北冰洋固然爽，老百姓想要去看北極熊卻得自備破冰船。

其次，作為移民國家，絕大多數美國人祖上都是坐船過來的，早期殖民點都儘量沿著河流湖泊建設以便降低交通成本，主要物資交換也都依靠大西洋海運，這就使得美國很早就成為一個「船槳上的國家」，即便後來鐵路、高速公路和民航的相繼興起，但是海運和內河運輸依靠成本優勢依然得到大力維護，很多小鎮可能不通鐵路和高速公路，但碼頭機場卻是妥妥的。

有著這樣的歷史和現實，也就不難解釋美國人為啥那麼愛上船了，畢竟港口眾多出行方便。

而國內就沒有這個條件了，南船北馬的時代早已隨風而去，圍湖造田、水面養殖、水體污染，還有填湖填海蓋大樓使得人們連靠近水面都很難做到，就更別提公共碼頭了，沒辦法隨便上船嗨普通人閒得蛋疼了才去買小遊艇。

另外，對於國內遊艇船東們來說，還有一個比較尷尬的問題在前面攔著他們，美國富豪買大遊艇一個很重要的原因是可以一路開去公海，避開繁忙的近海航線獨享清涼，還可以享受最大程度的私密環境，干點兒非法的事情也沒壓力。

而國內的土豪就鬱悶了，黃海那邊是朝韓，東海那邊是日本，南海那邊是菲律賓，中間還有個糾結蛋疼的灣灣，想要跑到公海去，難度並不比海軍突破第一島鏈低多少。

所以那些買了豪華遊艇的船東們，就只能讓他們的海上豪宅長期停靠在租來的泊位上，唯一的作用就是擺在那裡充當身家的背書。

當然，比他們還要鬱悶的是像趙老師一樣買了私人飛機的土豪們，飛機買來全得掛靠專業航空公司，自己要坐照樣要提前幾天打招呼。

至於如火如荼的通航產業，飛機是沒造多少，房子倒是蓋了一堆。

國內的房地產商著實太過imba（遊戲術語：不平衡），國家扶持動漫產業，他們搞了動漫產業園房地產項目：國家倡導萬眾創新，他們搞了創業園房地產項目，國家鼓勵通用航空，他們照樣弄出了航空小鎮房地產項目！

美國有300多個住宅型航空小鎮，大多由廢棄機場改建而來，住宅圍繞機場建設，社區居民出行坐飛機勝過坐汽車。不到橘生淮北則為枳，到了國內航空小鎮卻成了提升房價的風味標籤，至於機場、培訓、保養、保險這些配套東西是什麼，能吃麼？

傳說中的飛行培訓大產業成了泡影，瞄準國內航空培訓的aero私m飛行模擬器自然要杯具。國內賣不動了就得想辦法往國外賣，於是馬競就把它帶到ces上來。

其實航空領域也有自己的專業展會，三大國際航展差距太大自不必提，夏季舉辦的美國eaa飛來者大會卻是不能錯過的。eaa是試驗飛行協會的簡稱，60多年前一群美國飛行愛好者成立這個組織以推動私人自製飛機的發展，如今他們的年度大會已成為世界最大航展1萬飛機、9萬架次起降，這個規模就問你怕不怕？

馬競當然知道這個盛會，也曾派人帶著飛馬去打醬油，而且小馬載具也正在聯繫eaa，打算向其會員開放aero私m的api，允許他人將自製飛機的數據導入其中，未來有望實現遠程試駕，當然前提條件是小馬公司籌謀中的「aerobar飛行吧」項目能夠在美國取得成功。

美國雖然有30萬架私人飛機、70萬飛行執照持有人，但是飛行依然不是一件簡單的事，特別是對於大多數城市人來說，馬競的ab項目就是專為那些寓居城市心向藍天的人準備的。

藉助蜜蜂強大的圖像和音頻技術，他們可以提供最大程度的飛行仿真效果，唯一的問題是機型庫頗為匱乏，被大廠無視，只得去找eaa的自製飛機。

而他突發奇想的二戰老爺機項目，將來也會在這個接口平台的基礎上操作，所以他的本意其實應該是「阿貝啊，你看我們的asapi這不是剛剛開放還沒人來嘛，你就勉為其難把你爹你爺貢獻出來吧！」

結果阿貝同學心裡想著替公司省錢，一口回絕了馬競的初始建議，覺得廉價勞動力不好好利用上帝也看不過去。

拉斯維加斯距離伯克利大約900公里車程，坐車需要接近8小時，但乘坐公務機的馬競只用了一個多小時就到達目的地，還可以去感受一下中美大學食堂的差異，這就是私人飛機的最大優點之所在。