第542章 岳父的嫉妒（1/2）

細密的雨絲從天空中洋洋灑灑地落下，淋濕了樹葉、潤濕了地上的灰土，讓汽車駛過時不會再捲起土黃的塵煙，卻又因為水量不足也不至於泥點子亂甩.pbtxt

當雨絲撒到行駛中的黑色汽車上，還沒來得及摔出一個個細微的水花兒，就被迅速蒸發重新變成了淡淡的白氣回歸了空氣。

側面一扇車門、低矮流線的車身、車尾提供下壓力的尾翼，都證明了這輛車跑車的身份。

不過這輛車的造型卻是稍微有點兒奇葩，在車前蓋的位置上有一個扁平的進氣口，比一般改裝車引擎蓋上的開口要大兩圈的樣子，就像一個巨大的鼻子，而在兩邊車門後面同樣各有兩個扁平進氣口，局部來看頗有點戰鬥機進氣道的架勢。

五處寬大進氣口的存在打破了原本稍顯單調的流線造型，讓這輛車無論正面、側面乃至頂面和背面的線條都別有不同，識別度頗高。

至於好不好看、拉不拉風，那就見仁見智了。

至少，看過那部試車視頻的人都能一眼認出這是「某土豪的新玩具」。

然而這裡畢竟只是圖朝內陸秦巴山里一個普通小縣城，那部號稱「史上第一部百萬播放的vr視頻」要流傳到這裡可能還需要一段時間，因此一路上見到這車的人雖然驚異於這車行駛時怪異的引擎聲以及敏捷的速度，但是能夠認出這輛車具體型號的人卻是沒有的。

「噗」，隨著輕微的放氣聲，駕駛員這邊的車門向外平移一小段距離，然後逆時針旋轉，露『出了裡面的司機。

湯奇有些生疏地解下了身上的安全帶，彎腰鑽出了汽車，伸手在翹起的車門上一按，後者就自動旋轉縮回了。

之後他並沒有立即離去，而是頭頂著毛毛細雨朝著車後走了兩步，伸手摸向冒著絲絲白氣的車尾，「呦呵，還真有些燙啊！」

說是這麼說，但他的右手依然按在車身上沒有燙的離開，說明車身的溫度只能說是「熱」，還沒到「燙手」的程度。

這輛車正是馬競自掏腰包購買回國的那輛黑馬b1，經過漫長的等待，這輛車終於被送回了國並且辦完了全套手續，可以合法上路了。

對於這輛花了大價錢的車，湯奇也是早有耳聞的，當初項目剛剛開始的時候湯佳怡就跟他抱怨過馬競這個奇葩的愛好，那時候湯奇是站在馬競一邊的。有人說男人天生就對機械一類的東西有好感，尤其喜歡兩種三種典型機械：木倉、汽車和飛機，這話雖然因為絕對語氣而顯得不夠嚴謹，但還是適用於大部分人的，尤其是湯奇這位物理老師，就對這些機械產品好感多多。

然而好感也不能當飯吃，當新的消息傳來，湯副局得知自家女婿在這輛車上面花了好幾個億，頓時就急了。雖然馬競是自己掙錢自己花他並不能指摘什麼，但是作為岳父，以及馬競亡父的好朋友，湯奇還是對馬競展開了嚴厲的批評，有這麼多錢可以霍霍，還不如捐給貧困學生呢，讓興沖沖開著跑車穿山越嶺趕來團聚過年的馬競也是各種鬱悶.

儘管馬競解釋了實際花銷沒有網上傳的那麼多，但湯奇為了面子還是不願意承認自己聽風就是雨，兩個人就有些僵住了。這時候湯佳怡行動了，對於自己最親近的兩個男人之間那孩子氣的鬥氣，湯女士也是各種笑了，不過表面上她可不能亂笑。

「趁著」馬競不在，湯佳怡拿著「偷來」的鑰匙找到自家老爸，忽悠他開車載著自己兜風。

最後車是開出來了，卻只是找了個學校，在放假後空蕩蕩的泥土操場上開著自動駕駛繞著圈子，車速一直沒有上過，好在即使這樣湯奇也已經很滿意了。就像老托米說的那樣，這輛車是有魔力的，只要坐上駕駛座開一會兒，就會被它「洗腦」，憑白增加不少好感度。

從另外一邊副駕位置上下來，湯佳怡笑著說道：「這個溫度已經不算什麼了，至少不會再把後車的保險槓給烤化了。」

「灼熱尾氣烤化了後車前保險槓」，這是網上一位y2k超級摩托車主自述的經歷，說他有次開著愛車出去兜風，有個開汽車的看見他的摩托就像湊近了看看，結果等待紅燈的功夫，他就發現後車的保險柜變形了。

其實，這一點也不意外，因為轎車前保險槓其實是塑料的，塑料遇到幾十度的高溫就會軟化，然後在重力作用下發生熔融流動是很正常的。

汽車前保險槓通常不會選擇堅硬的材料，越野車前頭明晃晃銀亮亮的保險槓也只是一組焊接的鍍鉻鋼管。發生輕微碰撞時凸起如嘴唇的保險槓先發生碰撞變形可以吸收一部分撞擊能量，避免汽車發動機艙變形損害發動機以及空氣過濾系統。

後來隨著「行人保護」思想深入人心，轎車保險槓更是被強制要求換成了塑料材質，裡面填充的是柔軟疏鬆的泡沫塑料塊，目的是在汽車正面撞上行人時，保險槓先屈服變形吸收撞擊能量，以免給行人造成更大的傷害。

y2k使用了一台渦軸發動機，作為燃氣輪機有一個缺點就是它的運轉速度一直很快，停車等紅燈時發動機仍然在高速旋轉，繼續排出高溫廢氣，所以只要後車不是越野車，烤得保險槓變形基本上是必然的。

儘管b1所用的wr功率只是y2k所用引擎的四分之一不到，但是這輛車的設計師還是特意針對這個問題做了預防，它的尾氣管並沒有如普通汽車一樣安裝在車體尾部下方，而是放到了背上。

這也使得這輛車在行駛時，尾部經常處於比較高的溫度上，再加上湯奇剛才並沒有選擇徹底關閉微燃引擎，後者依然在持續運轉著，為電池組進行充電，所以車尾依然還是熱的。

而且就算是滿電後自動關閉微燃引擎，冷卻系統依然需要一段時間才能把車子的溫度降下來。不過得益於良好的散熱設計，車體表面的溫度只有不到3度，讓人剛好感到溫暖，並不會燙手。

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