第一千三百零五章 非洲有個肯亞（1/2）

機身輕顫，修長的灣流G650平穩降落在喬莫-肯雅塔國際機場的跑道上。

馬競輕舒口氣，抬頭看了眼機艙顯示器上的天氣報告。

這裡是肯亞首都奈洛比，雖然位於赤道南側，但因為海拔較高的原因，氣候較為溫涼，此時尚處在雨季末期，氣溫在13~22度之間，倒是和鷺島差不太多。

等到飛機徹底停穩，馬競這才解開安全帶站了起來，走到一位白髮夫人身邊，彎腰低聲說道：「陳阿姨，我們到了。這邊海拔有些高，氣溫稍微有些熱，您得注意下。」

後者聞言擺了擺手，爽朗笑說：「小馬，不用麻煩了，我還沒老到走不動的地步。」

「那成，」馬競點點頭，並沒有強求。

轉頭看向其他乘客，他點點下巴，「好了，咱們一起下去吧。」

肯亞位於非洲東部，北接衣索比亞，東臨索馬利亞和印度洋，西邊是烏干達和非洲第一大湖維多利亞湖，南邊與坦尚尼亞接壤。該國北部被沙漠和半沙漠地帶覆蓋，包括首都奈洛比在內的主要城市大多位於中部偏南高原地區。因為海拔較高，奈洛比氣候溫涼、適宜居住，再加上非洲前列的經濟和政治地位，很早就有了「東非小巴黎」的外號。

每當7月到來，世界各地的遊客和動物愛好者都會兼程來到奈洛比市，進入300公里外的馬賽馬拉國家公園，扎堆觀看200萬隻角馬、斑馬、瞪羚以及其他草原動物年復一年的遷徙盛景。特別是馬拉河邊定期上演的「天河之渡」，更是受到眾多旅遊達人的熱捧，號稱不去肯定後悔。

當然，現在時間有些不大對，動物大軍已經離開肯亞，向南進入坦尚尼亞的塞倫蓋蒂國家公園，以便躲避即將到來的旱季。還好，馬競他們這次過來的目的並非旅遊看動物，倒也沒覺得有多遺憾。

至於眾人此行的目的，卻是過來這邊領獎。

不是肯亞或者非盟的獎項，而是聯合國的「地球衛士獎（the Champions of the Earth award）」。按照聯合國環境規劃署（UNEP）公布的名單，馬競因為領導佳境農牧將物聯網技術應用於生態重建、森林保護而獲得「地球衛士科學與創新」獎。

除了紐約聯合國總部，聯合國還在瑞士日內瓦、奧地利維也納、肯亞奈洛比設有大洲級總部。當初因為英美發達國家因為擔心環保影響經濟而極力阻撓，環境署一度難產，後來肯亞打出「南半球沒有聯合國機構」、「奈洛比氣候清爽健康」兩張牌，又拉來非洲兄弟的全票支持，終於將環境署爭取到自家土地上。

這一招堪稱神來之筆，隨著聯合國環境署以及人居署相繼在奈洛比設立總部，這座非洲城市的國際知名度有了明顯的增加，隨之而來的會展經濟、旅遊經濟都取得長足進步。像是即將召開的第三屆聯合國環境大會，不光為這座城市帶來全球170個國家和組織的4000多名代表，還把大量媒體和遊客吸引到了奈洛比，其中就包括馬競等7位「地球衛士獎」的獲獎者。

值得一提的是，這屆「地球衛士」總共頒出六座獎盃，其中兩座被頒給拍攝冰川紀錄片《逐冰（Chasing Ice）》的傑夫-奧洛威斯基（Jeff Orlowski）以及推動建立海洋保護區的智利女總統米歇爾-巴切萊特（Michelle Bachelet），剩下四座卻都被頒給馬競和他的同胞，再次刷新這個獎項的歷史記錄——按照04年獎項改組時的設計，本應是六大洲各選一個才是。

此時和他同機抵達的，除了馬競的隨行人員，還有「地球衛士激勵與行動獎」獲得者塞罕壩林場建設者的代表。塞罕壩在京城北邊，曾經森林茂密、鳥獸繁多，是清代「木蘭圍場」的組成部分。到了清朝末年，那裡的森林遭到過度採伐，逐漸變成荒漠沙地。1962年塞罕壩機械林場成立，開始著手人工造林恢復植被，用半個世紀建成112萬畝世界最大的人工林，成為造林抗沙的優秀樣板。

最近一年，原本只在周邊小有名氣的林場開始受到官方媒體的積極關注，獲得「地球衛士獎」完全是順理成章、理所當然的事情。作為造林行業的後學末進，馬競在名單揭曉後專門讓人聯繫林場，邀請前往領獎的林場代表登上青鳥號，和他一起來到奈洛比。

另外兩位獲獎人他同樣有發去邀請，不過那兩位都有企業要管，日程繁忙行程緊張卻是湊不到一起。

艙門緩緩降下，旅客們的視線穿過門洞看到外面，臉上卻是不由露出嫌棄之色。

喬莫-肯雅塔國際機場於1958年啟用，號稱東非地區最大、最繁忙的機場，然而看在大家眼裡卻是又小又土。雖說機場歷史上經過多次改擴建，設施並不落後，奈何這些人看慣了基建狂魔各種高大上、各種狂拽酷的新機場，眼光早就被拔高到地球頂尖，自然看不上底子稍顯薄弱的奈洛比機場。

很快，大家的注意力就被兩輛白色汽車吸引，卻是擺渡車正在緩緩靠近G650所在的遠機位。

看到熟悉的圓潤造型和萌萌噠的前大燈，國內來的旅客想起鷺島機場的小白車。馬競這邊還好，他的客人們臉上紛紛露出驚訝表情，有人更是嘴快發問：「怎麼這裡也有小馬的擺渡車？」

馬競嘴角掛上自豪微笑，輕輕點頭說道：「的確是我們的，我沒記錯的話，應該是去年出口到這邊的。」

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