第一千三百零五章 非洲有個肯亞（2/2）

馬競嘴角掛上自豪微笑，輕輕點頭說道：「的確是我們的，我沒記錯的話，應該是去年出口到這邊的。」

因為需要在機翼下穿行，機場常用的擺渡車通常都是專門開發的低地板、低速度大客車。這一領域的代表車型是的鍋戴姆勒奔馳旗下的Cobus-3000，售價高達400萬元，國產擺渡大巴要便宜一些，奈何奈洛比機場還是嫌貴，經過一番比對，他們選擇了小馬出品的智能擺渡車作為替代方案。後者雖然載客量小，卻有著電動快充、自動行駛、易於維護、運轉效率高的優勢，綜合成本比傳統低地板擺渡車以及小型客車低，為它們贏來機場運營商的歡迎。

分別乘坐兩輛擺渡車進入機場大樓，接下來的邊檢入關都沒出什麼問題。似乎是會議期間的關係，飽受外國遊客詬病的毫不掩飾吃拿卡要現象並沒有出現，一行人順利走完所有手續，來到停車場上了蜜蜂商貿奈洛比公司派來的迎接車輛，那是一輛豐田Coast小型客車。

肯亞曾是英國殖民地，道路系統也都沿用英制，汽車全部右舵左行。島國本土同樣是右舵左行，無需專門修改生產線進一步降低了他們的生產成本，輕易占據肯國市場。

汽車離開機場轉道向南，很快就開上通往市區的蒙巴薩高速公路。這條路連接奈洛比和肯亞第一大港蒙巴薩，來自烏干達、盧安達等內陸國家的貨物都從這裡經過，一路上不斷能夠看到有貨車從右手邊駛來，看起來倒也欣欣向榮。等到進入市區，看到路邊各種現代化建築，眾人總算是見識到了「東非小巴黎」的神奇。

因為聯合國非洲總部、各國使館、眾多國際組織跨國公司落戶於此的關係，奈洛比的市區建設相當不錯，高樓林立、公園遍地，路邊經常可以看到穿著西裝套裙的白領人士，很有現代都市的氣氛。和其他法國、葡萄牙、義大利前殖民地比起來，遍地英文招牌的肯亞顯然更容易被國內遊客和商人接受，有很多中資企業、華僑商人在這裡打拼。蜜蜂也在奈洛比市中心設置了自己的區域運營中心。

當然，要是把視線挪到這條路南邊3公里的基貝拉貧民窟（Kibera），看到的卻又是另外一番景象。

第一次世界大戰結束後，英國殖民者將這片2.5平方千米的森林分配給退役的土著士兵，他們稱之為Kibera。百年時光匆匆而逝，曾經的森林被砍伐清理，取而代之的是近百萬進城尋夢的貧窮租客。

肯亞獨立後，宣布這片居民區屬於非法，拒絕為其提供交通水電污水垃圾處理等基礎設施，使得這座非洲第二大的城市貧民窟里充滿了私搭亂蓋的鐵皮房。雖然髒亂陰暗，卻也是外國人少見的稀奇風景，甚至有旅行社組織「基貝拉半日游」，專門用來招待外國遊客。

若是以前，馬競很可能也會像普通遊客一樣，興致勃勃走進貧民窟，去觀察體驗那種獨屬於底層的頑強生長。放到現在，就算他想保鏢團隊也不會同意，那種地方魚龍混雜出事機率太大。

因此之故，馬董就只能站在奈洛比洲際酒店的水泥陽台上，遠遠眺望一眼算是意思一下。和其他地方的洲際酒店一樣，奈洛比這家同樣屬於老牌五星酒店，雖然設施稍顯老舊，但是勝在安全可靠，而且交通便利、風景優美。

酒店東面400米，那座神似智能音箱的圓柱形高樓，是著名的肯雅塔國際會議中心。和之前經過的國際機場情況類似，這座建築的名字來自肯亞「國父」喬莫-肯雅塔的姓氏。除了這些，奈洛比還有肯雅塔大街、肯雅塔醫院以及肯雅塔大學，到處都有這位「國父」留下的痕跡。

馬路對面那座市區最大的公園也是如此，那裡曾是人民舉辦獨立慶典的空地，後來喬莫下令將那裡闢為「自由公園（Uhuru Park）」，並且親自帶頭種下一顆無花果樹。每逢外國政要來訪，都會被安排去那裡種棵樹，久而久之倒也有些綠樹成蔭、人流如織模樣。可惜保鏢說那邊人流混雜、搶劫頻發，同樣不建議馬競進入裡面。

端著紅茶站在陽台邊上，馬競看著傍晚暮光下的城市，思維卻飄散到了別的地方。

「Uhuru」這個詞出自非洲土語，意為自由，非洲有很多地方和人以之為名。除了眼前這座公園，吉力馬札羅山最高峰烏呼魯峰，以及肯亞現任總統烏胡魯也都叫這個名字。

沒錯，烏胡魯-肯雅塔（Uhuru Kenyatta）是該國首任總統喬莫-肯雅塔的兒子，有著不凡的出身。他的老爹既是「國父」，也是「土豪老爹」，1978年去世時留給兒子幾十萬英畝的土地。

靠著這份豐厚的遺產，烏胡魯一邊從政一邊經商，很快就成為農業、食品和房地產領域的巨頭，2011年登頂福布斯肯亞富豪榜。而在商業成功的同時，烏胡魯的官運也開始轉好，他在2013年成功當選為肯亞歷史上第四位總統。

肯亞的總統待機時間都比較長，第一位喬莫-肯雅塔當了14年，老死在任上；第二位丹尼爾-莫伊當了24年，85歲方才退休；第三位姆瓦伊-齊貝吉連任兩屆；第四位則是現在這位烏胡魯-肯雅塔。

因為被懷疑是2007年「肯亞危機」的幕後黑手，烏魯胡在2013年被海牙國際刑事法庭缺席起訴，成為在任元首中的第一人。雖然起訴在第二年撤銷，烏胡魯總統還是被噁心到了，然後他就把目光轉向更好說話的某國，開始積極推動南南合作，為肯亞請來中資公司修建新鐵路、新高速路，今年還親自駕駛挖掘機為「珠江經濟特區」挖土奠基，放出豪言說要複製珠三角的成功模式。

隨著珠三角、長三角地區房價物價的高速增長，服裝、製鞋、電子裝配之類人力密集型低端製造業向外遷移是大勢所趨。但是肯亞能否成功接盤，馬競卻不是非常看好。雖說基貝拉貧民窟和達達布難民營的存在，為發展工業提供了充足的廉價勞動力，但是這些勞動力大多缺乏基本的教育，想要將其改造成能上流水線的工業人口，並不是一件容易的事情。

除了這些，社會心態方面的問題更加麻煩。因為氣候、文化、經濟等原因，非洲人的「上進心」普遍不如東亞人濃厚，得過且過快樂散漫的思想很有市場。前段時間，蜜蜂網絡接到一樁合作邀請，聯合國難民署聽說他們擅長識別黑人臉，邀請蜜蜂開發人臉識別打卡軟體，專門用於區分混進達達布難民營里領取免費救濟的肯亞人。