第一千二百五十一章 逸仙之夢（1/2）

「嗚嗚嗚！」

汽笛聲響起，五對鋼鐵車輪被搖杆和連杆推拉著旋轉起來，帶動蒸汽機車朝前駛去。

巨大的紅色車輪、黑色的筒形機頭、奔涌的白色蒸汽、閃爍的紅色火星、伸向遠方的鐵軌、哐啷作響的機械部件，構成一副充滿工業美感的畫卷。

機車頭和煤車水車依次駛過，一節節客運車廂先後出現在電視上。透過窗戶玻璃，可以看到形形色色的乘客們：有著甲按劍的士兵、有扶著貨物的商販、有穿著短衣的農民，也有大袖寬袍的遊學士子，各自的行為神態都有不同，看起來異常地生動，也異常地彆扭。

把視線從這充滿違和感的畫面上移開，湯佳怡扭頭看向馬競，「一回來就鑽進書房，連晚飯都顧不得吃，就為了搗鼓這個？」

「嗯哼，」躺在床上的馬競抬了抬下巴，滿是得意地問道：「怎麼樣？很有意思吧？」

女士聞言抽抽鼻子，「漢朝哪有火車？你這是在傳達錯誤的歷史觀。」

「那又如何？」馬競卻是不以為然地笑笑，「米老鼠、喜羊羊、武俠劇、辮子戲，與現實和歷史不符的東西太多了。親，不要雙標哦！」

被他這麼不留情面地懟回來，湯佳怡面上有些掛不住，就要伸手去制裁某人。

「吭吭！」

馬競忽然輕咳兩聲，「你說的，要培養淑女風範，養成貴婦氣質。」

湯佳怡聽了，只得強壓住火氣，果斷轉進換了個話題，「那什麼，這個火車MOD貌似是別人弄的，你只是拿過來改改罷了，有什麼好得意的？」

「不不不，」馬競伸出右手食指輕輕搖晃，「只是借鑑他們的創意而已，這個是我自己弄的。」

「嗯？都已經跟人家達成和解允許火車MOD上架了，你又弄這個做什麼？還是說你是口是心非，面和心不服？」

回來路上看到新聞，注意到圍繞「亞歐大陸橋」MOD產生的爭議，馬競第一時間插手進去，旗幟鮮明地站在MOD團隊那邊。

在他的干涉下，蜜蜂商店官方重申上架規則，表示畫風和世界觀問題並不影響上架，歡迎投稿這類作品。那位言辭不當的員工也站出來道歉，承認自己認知偏差工作失誤。大陸橋團隊發文表示滿意，重新申請上架，目前已經通過商店方面的審查，事件已經比較圓滿的結束了。

至於威脅起訴什麼的，大家都刻意沒有提起。這東西就像核武器一樣，即便平常用不到，也要留在手裡作為依仗。

「沒有沒有，」馬競連忙否認，堅決不接「虛偽小人」的帽子。

湯佳怡追問起來：「那你又是為了什麼？」

馬競沒有直接回答，而是反問道：「親，那個火車視頻你看過沒？」

「廢話，當然看過了。您都因為這個上熱搜了，我能不關注麼？」

聽見這話，馬競卻是眉頭一挑，追問道：「哪裡的熱搜？圍脖還是蜜搜的？」

「都不是，」女士搖搖頭，轉臉看向某人，「你的最高指示，老曾可是不折不扣執行了的。圍脖和蜜搜這幾天堅決像人新澎那幾家網站看齊，頁面上滿滿的都是正能量。」

說道這裡，她又忍不住發起了牢騷，「本來蜂網的流量就不如渣浪和度娘，被你這麼一通折騰，用戶和市場份額又得流失不少。」

察覺到她的怨氣，馬競淡淡解釋說：「沒辦法，特殊時期有備無患總沒錯。反正最多不過十天時間，很快就會過去的。再說了，圍脖和蜜搜畢竟只是防禦產品，這方面退一步博取好感，將來遊戲和影視也更加容易過審不是麼？」

「嘿！」湯佳怡聽了卻只是冷笑，坐起來直勾勾地盯著他：「馬競，你變了！以前的你可不是這樣的！」

「誰都會變的，」馬競擺擺手，卻是不想在這個話題上面深談，「行了，不說這個了。」

手指電視屏幕上依然在運行的蒸汽列車，他介紹道：「那個亞歐大陸橋MOD其實非常簡陋，他們只是把『古典戰場』里裝飾場景的機車和軌道提取出來，通過修改部分代碼強行移植到『絲路』裡面，全程只有一條超長的軌道和一個蒸汽車頭，單調的厲害。你看我這個，出發有車站候車室，路上道岔、複線、信號燈，機車後面有煤水車、客車，裡面還有司爐工、司機、調度員、乘客、燃料、貨物和動物，各部分有機結合，自行互動，這才是完整的鐵路交通系統。」

翻檢記憶，湯佳怡點點頭，「視頻里確實沒有這些東西。不過這貌似不重要吧？這種旅行MOD最大的看點不就是坐著火車看風景嘛？」

「這不一樣，」馬競搖頭，「『古典戰場』的背景是一戰的歐洲戰場，那台機車出自奪取火車站的地圖，型號是普魯士P8型，滿滿的都是德味。還好軌距都是1435毫米，不然更加彆扭。」

「哦？」湯佳怡不是火車愛好者，在她看來蒸汽機車都是一個樣，壓根沒有注意到其中的差別。

扭頭看看屏幕上的火車，她又問道：「所以你把那個火車頭拿掉，換成了國產車頭？」

「不是，」馬競搖了搖頭，「這個是架空虛構的車頭，出自我們的新遊戲『蒸汽時代』。」

「國內又不是沒有蒸汽車頭，怎麼還要用到架空的，你不是說過『蒸汽時代』明年才會上市麼，現在應該不急著宣傳吧？」

「蒸汽車頭國內果然當然有，不過一來國產的客運車頭早都已經停運退役，找不到齊全詳盡的資料，二來國產客運車頭技術源自對南滿鐵路繳獲機車的逆向仿製，車輪配置是太平洋式的4-6-2（4導輪、6主動輪、2從輪），美國味太過濃重，和遊戲氛圍不太相符。」

按照1949年《鐵道月刊》第188期的說法，當時全國鐵路上共有4069台蒸汽機車，其中有英、美、德、法、日、比、俄等八國、30多家工廠生產的198種型號，軌距和輪對配置也是差異極大，堪稱「萬國機車博覽會」。

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