第7章 鐵路（2/2）
「臣遵命。」
隨後才解釋道。
「運送旅客的車型與貨車廳相似，車體全部為木製，每節前後安裝四隻鑄鐵車輪，在軌道上運行。前後開門，兩側各有小窗。車廂內兩側可坐30人左右，客滿的話可以乘50人。」
「50人，也不多啊，夏爾馬，本身就是大馬，如果我沒有記錯的話，這車用了六挽吧！」
六挽就是六匹夏爾馬，作為五軍都督府右都督的張金生，自然了解夏爾馬的挽力，畢竟，夏爾馬本身就是作為改挽馬的項目與其它重挽馬一同引進大明。
「回大帥，這車廂一共有12節，如果坐滿，可以做600人！」
600人，這個數字一出，立即讓所有人無不是倒吸一口涼氣，這會他們才想起來，其它人都坐到了後面的車廂。
「如果是用來運貨呢？」
「貨車為半敞篷車。高兩尺兩寸，之所以將車身設計低，是為便於裝卸貨物。每車滿載可裝糧食100麻袋，載重8噸。每列由10節車廂相連，同時可掛兩節客車廂，用12匹重挽馬牽引，一次可載重80噸。貨車可以晝夜不休的運行，歇人歇馬不歇車。這馬拉的軌車，馬匹套於車首兩側。到達北站車站終點時，將馬匹卸下反牽至另一端，重新掛上，後車也就變成了前車。」
這會，別說是像張金生，這樣久經行伍的人被這個數字吸引了，就連其它的大臣，也都在那裡合計了起來。
「80噸，12匹馬，大馬車5噸，八匹普通馬或者四至六匹重挽馬，豈不是用相同的馬，運力一下增加8倍？而且還能額外運兵……」
在眾人的驚駭中，前方「駕駛台」上的馭手揚起大鞭呼「駕」一聲，車廂下方的車輪發出隆隆的聲響，拖曳著12輛客車的六匹馬奮蹄嘶鳴的奔跑著。
「鐵軌！」
原本震驚於鐵路運力的張煌言突然意識到問題的關鍵——鐵軌才是關鍵！
「如果本閣部沒有猜錯的話，這馬拉鐵車之所以運力如此之高，恐怕與這鋪於路上的鐵軌有很大的關係吧！」
「首輔果然一眼便看出其中關鍵，馬拉鐵車之所以載重量大，速度快，正是得益於鐵軌鋪設的鐵路，其實這……」
就在張英試圖把功勞還給陛下的時候，朱明便在一旁岔開話題說道，
「那鐵軌是怎麼造的？」
「回陛下，鐵軌是用生鐵鑄造，造成鐵軌後，再經過熱處理，以提高鐵軌性能。憑藉著多年鑄炮的經驗，利國驛鐵廠可以批量生產出一尋20斤鐵軌，而且鐵軌生產工藝非常簡單，一般鐵廠都能製造，當然需要派人指導熱處理工藝……」
在張英提到「20斤鐵軌」時，朱明忠的唇角微微一揚，這種鐵軌標淮與後世的16公斤/米路軌的軌型相似，在1尋（米）支距下實物靜彎強度達到3噸，儘管無法同後世的同類路軌相比，但在這個時代，依然是一種劃時代的發明。
對此朱明忠所提供的只是一個概念，從烈山的運煤鐵路到這條鐵路，都是由張英設計完成，至於烈山那邊，則是使用更輕的15斤鐵軌。
在張英著回答著他人的問題時，列車依然在用不快不慢的速度往前行駛著，看著窗外掠過的街道，朱明忠的臉上帶著一絲微笑，這條鐵路只是開始，只是某路技術驗證，一但技術成熟，他就會下令向西修建鐵路，從中都到開封、洛陽、潼關、西安直到新疆。
當然，在未來的有一天，這條鐵路甚至將修到了中亞，以至於歐洲，甚至莫斯科、聖彼得堡……好像現在還沒有這座城市！
修建這條鐵路需要多長時間？
十年、二十年？
這並不重要！
重要的是，十年或者二十年後，蒸汽機車就會取代重挽馬，那時，大明的軍隊，就可以源源不斷的沿著這條鐵路進入西域，把那片已經失去九百年的土地奪回來，然後向西、向西……直到大海的另一邊！
儘管遠洋商船可以幫助朱明忠實現這個願望，但是，商船不能把物資運到新疆，運到中亞，但鐵路卻可以，即便是最原始的馬拉鐵路，也能用更為廉價的運費和更快的速度，把軍隊、物資運往西域，當然蒸汽機更好！
還差一點，只差一點了……
張煌言把目光投向陛下，他看到陛下的臉上帶著若隱若現的笑容。
鐵路是陛下寄予厚望的東西，想來陛下，正是想要憑藉鐵路，把物資源源不斷的運往西域吧！
「這一里鐵路，需要多少鐵？」
恰在這裡，傳入張煌言的耳中的問題，讓他立即把注意力從陛下的身上轉移到了張英的身上，
「一里500尋，一尋鐵軌20斤，一里的話，就是2萬斤的鐵軌，每節鐵軌都需要魚尾板固定連接，每塊魚尾板重三斤四兩……每里需2萬7千斤鐵，再加上道釘，需鐵3萬斤……」
三萬斤鐵一里路！
這八里路豈不就是二十四萬斤鐵！
瞬間，所有人都被這個數字給「嚇」到了，原本還震驚於鐵路運力的他們，這會立即交頭接耳的討論起來的。
三萬斤一里，到西域的話，五千里鐵路要多少鐵？突然，張煌言已經不願意再去思索這個問題了，這是不可能的！
如果說先前還曾對鐵路滿懷信心的話，那麼現在卻已經是心灰意冷了。
一萬萬五千萬斤鐵！
全天下才多少鐵？
這鐵路怎麼可能行之於天下！
「陛下，這，這鐵路，當真是以鐵築成啊！」
面對張煌言的詫異，朱明忠反問道。
「鐵路不用鐵修用什麼修？」
恰在這時，列車抵達了終點，從起點到終點，不過只用了半個小時，直到列車停下來的時候，人們才意識到，他們已經「到站」了……