第五百二十九章 最好的鴨翼在敵機上（2/2）

而華夏，因為受限制於發動機，不得不在四代機中，照樣採用鴨式布局，畢竟，殲20各方面的設計都很先進，但是發動機依舊是軟肋，在試飛的時候，一直是用al-31f來湊合的，雖然不斷的報導太行發動機的進展，以及更新的渦扇-15發動機，卻依舊是個問號，在發動機的問題上困難重重，只能從氣動角度上來彌補了，鴨式布局也就是不得已的選擇。

（聽說渦扇-15已經真正成熟，祝願我們的國防工業不斷強大！）

從後世過來的安德烈，深知鴨翼的種種弊端，而現在，在蘇-27的基礎上搞鴨翼，更是一種畫蛇添足一樣的行為！因為，蘇-27本來就是常規氣動布局，在這種基礎上再增加鴨翼，成為全球唯一的三翼面布局的飛機，優勢也會被劣勢抵消！

後世就有證據，除了最初的海側衛蘇33用三翼面之外，就只有印度這樣的阿三在俄羅斯的忽悠下，使用三翼面還有「牛逼」的推力矢量控制技術，其他的，幾乎就沒有了，就連蘇-35，老式的是三翼面布局，新式的也換成了常規布局，在蘇-27系列飛機上使用鴨翼，絕對的雞肋。

這也是安德烈極力反對的原因。

現在，安德烈雖然職位還不夠高，但是，安德烈的話語權卻是最重要的，當初，安德烈就極力支持t-10的推倒重來，才有了現在的蘇-27，而現在，安德烈又是極力反對鴨翼的。

將發展鴨翼的這些項目都砍掉！有這些能力，在別的地方多下功夫！

安德烈的話，讓西蒙諾夫的老臉一紅，這鴨翼，其實就是西蒙諾夫提出來的，但是現在，卻被安德烈無情地批判掉了。

看著西蒙諾夫的表情，安德烈就知道是他在主持的，於是，安德烈的話語放緩了：「西蒙諾夫同志，我們的新的戰機，是要各種性能均衡的，只想過多地突出機動性能，必然會影響到其他性能，比如，對新的戰機來說，隱身性將關乎到戰機的生存能力，必須要當做重點來看待。」

隱身性！這也是安德烈最重視了，畢竟，在後世的華夏，面對美國人的f22的威脅的時候，不知道做過多麼細緻的分析了，結論卻只有一個，想要對抗f22，那就必須要有同樣的隱身飛機！這也是國家下大力氣研製四代機的原因！

「同時，為了發現對方的隱身飛機，就需要我們的戰機有更強悍的雷達，我們不需要體積和重量龐大的落後的被動相控陣雷達，那不是四代機的電子設備，我們的主動相控陣雷達，進展如何了？」安德烈繼續問道。

外行看熱鬧，內行看門道，安德烈來這裡，可不是僅僅跟烏斯季諾夫，科爾杜諾夫走馬觀花的，安德烈的很多提議，甚至比專業的設計師還要有遠見。