第四百九十四章 橋樑搭建（2/2）

尋常的士兵，如果沒有了糧食，短時間還可以接受，甚至某些情況下，破釜沉舟之下，還有可能戰勝，可是弓箭手，一旦沒有了弓箭的前提下，那就真的抓瞎了，根本無法戰鬥的。

一個能夠改變整個北宋交通狀況的鐵路，對於軍事上面的提升，會有多少，這一點，正是韓琦看重的。

哪怕韓琦儘可能的高估了鐵路的可怕，卻沒有想到，鐵路會可怕到這種程度之下，一節車廂2500石的運輸量，放在箭頭上面，按照1斤16個箭頭來計算的話，一節車廂就可以運送400萬箭頭。

哪怕是對4萬的禁軍來說，400萬箭頭，也足以支撐，這一隻禁軍，進行一段時間的高強度戰鬥了。

箭頭，不同於箭杆，只要不是射中硬物，破損掉的，基本上，是可以回收的。

只要不是打了敗仗，在戰鬥之中，長弓射出的箭頭，絕大部分是可以回收的，這樣，這些箭，可以支撐的戰鬥時間，就會更長了。

只要將來，汴梁到靈州的鐵路貫通，靈州獲得的支持，就更大了，有了糧，有了武器，那麼，就不是守住靈州這麼的簡單了，擴張都有可能。

北宋在歷史上面，給人的感覺，是很軟弱的，經常被人欺負的存在。

不代表北宋不會的擴張的，北宋如果不會擴張，北宋能夠形成的這麼龐大的土地，就是因為不停的戰爭，而跟遼國的澶淵之盟，之前卻是有一系列的摩擦，其中不少，還是北宋發動。

如果，北宋有能力拿下對方，根本不會跟他們客氣，到時候，靈州甚至不會成為最弱的一環，會成為最強的一環也說不準。

之後，每隔幾天，韓琦都會過來，主要討論的還是鐵路，從鐵路的效率，到鐵路的興建，還有基本原理。

這不，聽說，趙信要來觀看汴河支流的這一個橋樑的修建，被韓琦知道了，也硬要跟著過來。

趙信到來，沒有打過招呼，施工方甚至不知道。

應天府到汴梁的鐵路，可以毫不客氣的說，是目前定海軍最重要的一項工程，甚至在海州到宿遷的鐵路之上，一旦貫通了這些，未來，整個北宋，將會興建無數的鐵路。

空口白牙的講述，沒有多少人動心，可是真真正正的，擺在眾人面前的東西，真的可以說服很多人。

來到了工地之上，趙信的到來，還是引發了一點騷動，工地的負責人，都親自的過來了的，不過在趙信的囑咐之下，並沒有停下施工，整個工程繼續的進行。

韓琦對任何的東西都比較新奇，橋的樣子，並沒有什麼，在北宋，拱橋，雖然不多，卻也不是沒有，趙州橋就是其中一個很明顯的例子，這個歷經了幾百年的風雨，屹立不倒，到現在還發揮作用的橋樑。

韓琦在河北多年，對於趙州橋也很熟悉，在知道了這個橋樑是類似趙州橋那樣的，也就明白了，他更加關注的是那些高高的，看起來很奇怪的東西。

韓琦奇怪的東西，是吊車，基本上，就是後世的樣子，不適用電子產品和動力產品的前提下，吊車的改變很小的。

藉助這一體機，製作出來一些滑輪，被密封起來，形成了一個的固定的體系，這樣方便攜帶，而只要通過固定，讓吊車擁有較大的自重的前提下，就可以通過蓄力進行操作。

通過無數的滑輪組，可以讓力量節約到八分之一，這就可以的搬起很大的重物了，按照一組牲口，大概可以拉起的5噸左右的重物，這個吊車的極限是40噸，對於後世來說，只是一個非常微不足道的數字，可是在這個時代，卻是非常的可怕的。

一噸大概等於20石，一次性40噸，大概相當於800石，幾乎是一條河面上，最常用400料大船的船身和貨物的重量。

水泥預製件的比重，大概在2.5左右，也就是說，40噸，可以一次性形成16立方鋼筋混凝土件。

16立方，相當於兩個兩米見方的水泥，按照鐵路橋的寬度16米，厚度2米，一個水泥預製件，就可以讓橋面前進0.5米。

當然了，40噸的東西，不太可能通過陸路運輸送過來，考慮到了現實的問題，絕大部分的預製件，都會固定在10噸左右。

這個重量，也已經超過了陸地的承受能力，最好四輪馬車，他們的運輸能力，才2噸左右，還是對於路面要求非常高的。

好在橋都是在水上的，哪怕是這麼一個小小河流，只有8米寬，水量也不算很大，可是運輸20噸的東西還是可以的，一噸相當於20石，20噸才400石，換算成料的話，也就是不足70料，這樣重量，對於水運而言，非常簡單。

對於一個總長不超過15米的橋樑而言，所要用到的水泥預製件並不算多的，大概是100個左右。

來參與施工的，都是整個定海軍最出色的工匠，他們很熟悉的使用起重機。

在知道了起重機的作用，就連韓琦也有些動容了，葫蘆吊這種簡單的起重裝置，早在西北的時候，韓琦就見識過，甚至大量的開啟棱堡的建設，這個東西起到的作用非常大。

可是這種東西，局限性也相當的大，只能夠直上直下，在一些特定的場所，才可以使用，不少棱堡施工之中，大部分都是依靠人力。

這個起重機不同，韓琦看著起重機把船上的巨型預製件，吊裝起來，然後如同搭積木一樣的放在橋面上，川流不息的船隻，按照一定順序，把預製件運來，工人們，熟練的把這些東西吊裝上去，有條不紊進行，很快，一座橋就初具規模了。