第六百三十九章 試探和布局（1/2）
趙信抵達的火車站的時候，火車站還真的是熱鬧，一個有4節車廂組成火車，正停靠在站台之上，本身，最初的計劃，是幾匹馬拉一個車廂，可是這樣的利用方法，或多或少有些浪費，在考慮再三之後，決定4節車廂。
4節車廂，也不是平均分配的，最前面，大概是12匹馬左右，然後，兩側也有，有獨特套具，固定住馬，防止馬亂跑。
此時的站台前方，有逢日軍在站崗，畢竟，參知政事都來了好幾個，還有六部官員，開封府，應天府的官員，林林總總，一百多人，幾乎都是五品以上的。
這麼一大群人，出點什麼問題，那就是大事了，不但他們會在火車站站崗，未來當官員們登上火車之後，還會有500人上到火車之上。
好在，車廂較為的寬大，就算是加上了逢日軍的500多人，也不會顯得特別的擁擠。
趙信的到來，讓現場一陣陣的騷動，因為有定海候的旗號，也沒有過多的阻攔，讓他進入到了內圈。
葉清臣正在跟手下的幾個官員說話，看到他，主動的迎上來。
葉清臣不是阿諛奉承，到了他這樣的級別，沒有必要對的任何人這麼做的，哪怕趙信還是皇子的時候，都是這樣，更別說，現在連皇子都不是，只是一個節度使。
在唐朝，節度使可以說是位高權重的，可是在北宋，只是一個象徵性的意思，不過趙信卻是一個特例的。
北宋從太祖杯酒釋兵權開始，對於軍權，就非常的關注，連衷心的將門，都被一個個的削弱，更別說節度使了，節度使要麼是虛職，代領而已，要麼，就是如同定海軍這樣小的。
一個一縣之地，能夠有多少人，能夠有多少錢糧，就算是有心，又能夠整訓多少的兵力的。
可是趙信走的，根本不是北宋的道路，他走的是工業化，是技術領先，帶來財富效應，2年不到的時間，丁海軍已經擁有了200多萬人口，財富更是可怕，如果趙信想要造反的話，拉起10萬大軍，是沒有任何問題的，而且丁海軍，也有足夠的錢糧武器，支撐整個大軍的長期作戰。
葉清臣當然不知道這一點，或許，對於他來說，只要關注了的，丁海軍的很多東西，不可能隱瞞，也沒有必要隱瞞。
這或許，就是傳說之中的燈下黑吧，本著慣性的思維，丁海軍就算發展的再好，也最多就是一個商家之地。
正因為商賈，所以有錢，三司的職責，就是北宋的錢袋子，這段時間，跟丁海軍的結合，讓三司節約了大量的費用，同時，三司也銷售了一些東西給丁海軍。
丁海軍的工業化，需要的原料眾多，一部分，可以從商人那裡收購，可是更多的，就必須開礦了的。
北宋本身就擁有很多龐大的礦山，現在，不過是增加了一些北宋以前沒有用上的。
同樣是開礦，煤礦和鐵礦，可能最終的收益不大，可是其他的礦藏，比如說有色金屬，還有其他的材料的礦藏，丁海軍給出了高價，這也成為了三司新的增長點。
正因為丁海軍的出現，三司有些失衡的財政，逐步的平衡了起來。
管錢的都知道，開源節流，之所以會有赤字，要麼是源頭枯竭，要麼是花錢太多。
之前丁海軍，因為西夏的關係，每年在西北耗費了巨大的資金，單純平常年景，都超過了500萬貫，到了戰爭到來的年景，甚至會超過1000萬，甚至是1500萬。
北宋的財政收入雖然非常龐大，在仁宗的時期，達到了每年3000萬貫左右，可是支出也非常的龐大。
在趙信橫空出世，一個鐵料，雖然包攬了整個北宋的鐵料，卻讓中樞最少節約了幾百萬貫，再加上長弓，武器，還有其他方面的減少，累計超過了千萬貫，這還沒有算，一些物資帶來的額外的好處。
整個前提加上西夏實際上被滅的結果，整個北宋的財政收入，在去年，上升了500萬貫，可是支出減少了1500萬貫以上。
一來二去，結餘大大的增加了，甚至其中，還有趙信給與的直接資金，單純去年，趙信給仁宗的錢，就超過了800萬貫，其他的一些分紅，收入，加在一起，也超過了1500萬，這也是葉清臣敢於開啟北方農田水利的根本。
這是一個累計實力，並且開源的過程，北方的貧瘠，讓收入比不上南方，而且連基本的糧食都有些不足的，北方的修繕，不但讓王朝更加的穩定，單純增產的，並不足以說明他的作用，糧食對於整個民生，整個政權基礎的穩定作用，非常的明顯。
當然了，葉清臣也是少數幾個，對於鐵路有所了解的，全程建設的過程，他都在參與，甚至現在這一次首次航行，並不是火車第一次的使用。
全程拉著參知政事這樣的高官，拉了一百多個，如果沒有最初的實驗，來回演練，根本不可能，哪怕是一個簡單的傾覆，都容易讓人掉腦袋，更別說更重大的事情的。
只不過這些都是在小範圍的進行的，知道的人並不多，可是葉清臣恰恰是其中的一個。
正是這些小範圍的實驗，讓葉清臣知道了，這些鐵路的效果，只在趙信估計的之上，而不再他的估計之下。
之前，同意這麼一條鐵路的修建，趙信給出的資金是關鍵，可是真正建成之後，葉清臣發現，這麼一條鐵路，甚至是未來更多的鐵路，對於北宋的意義重大。
可惜，鐵路太過昂貴了，造價太高太高了，幾十萬上百萬，才修建了300多里，如果變成3000里，甚至更多的時候，幾百萬，甚至是上千萬，這個資金，根本沒辦法籌措。
千萬的投入，葉清臣不是沒有開啟過，北方農田水利建設，就是這麼一個項目，可是那是傳統的，有助於民生的項目，對於農田水利的投入，對於穩定地方政權，相當的重要，這不容易引發反彈，鐵路就不一樣了。
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