第六百三十九章 試探和布局（2/2）
千萬的投入，葉清臣不是沒有開啟過，北方農田水利建設，就是這麼一個項目，可是那是傳統的，有助於民生的項目，對於農田水利的投入，對於穩定地方政權，相當的重要，這不容易引發反彈，鐵路就不一樣了。
那麼，趙信這麼一個金主的出現，幾乎必然會引來葉清臣的追捧，別的他不管，一條貫通汴梁和西北的鐵路，是必然要修建的，到時候，位於河套盆地上面的糧食，牲口，還有其他的資源，就可以源源不斷的運送到北宋內部，早已經從遼國手中獲得牲口，也可以發揮出作用。
趙信的身份，在高層這裡不是秘密，能夠來到這裡的高層，也知道這一條鐵路跟趙信的關係，只不過他們各有各的想法，並沒有上前。
簡單的跟葉清臣寒暄了幾句，葉清臣主動提出來的未來擴建的問題，趙信不置可否，只是說，看這一次運行的結果的。
趙信的意思，葉清臣也明白的，趙信肯定不是不想建，或者是沒有錢來建這個鐵路，他是要等。
現在在鐵路沒有正規運行的時候，或許只有葉清臣，還有少數人知道，可是應天府到汴梁的鐵路一旦開行，肯定會有越來越多的人來了解，趙信要建設的，不是一條兩條的鐵路，那是遍布整個北宋各地的，最少說，四京，京兆，江寧這些重點的城市，必須要有鐵路相互的聯通。
葉清臣也不多說什麼，鐵路的興建，當然不是隨隨便便，一拍腦門，就決定的事情，就算是現在決定，前期的籌建工作，也相當的漫長，他只是確定的，趙信的態度而已。
很快的，在一些人員的引導之下，眾人開始上車，這時候，有專門的人員，介紹這一次的行程，當聽說這一次的行程，最多只是一天的時候，除了少數幾個心中有數的，其他的人的臉上的表情，更多的是不信。
應天府跟汴梁之間，300多里的距離，因為聯繫緊密的關係的，交通相當的密集，就算是乘坐船，走汴河，也需要3天以上的時間。
汴河忙碌，就算是快船，除非是趙信那種的車船，可以快速的開行，其他的船，能夠保證每個小時五六里，已經算是不錯了，一天10個小時，也不過是四五十里，稍稍的堵一點，甚至連三四十里都不到，這樣下來，總共需要5-10天。
現在，這個古里古怪的東西，居然可以半天，半天也許可能，恐怕只是稍稍出了京城，然後就迴轉吧。
高官們，都有自己的城府，有些東西，不是太確定，或者了解的話，他們也不會胡亂的說話，可是要讓他們相信，也必須要拿出真正的東西
馬拉火車，已經準備好了，客車相對於火車要輕傷很多，每一節車廂120人左右，也就是七八噸的樣子，兩節15噸，跟貨車相差仿佛，可是對於北宋的民眾來說，卻是不可想像。
三位參知政事，兩個樞密使，還有從各司之中抽調的這些官員，他們100多人，分別的坐在車廂之中，作為軍事路線，暫時不可能會向升斗小民來開放，他們第一次嘗試，主要是確定這個線路的用途。
汴河是汴梁附近最大的一條河，也是連接汴梁和應天府之間的最便捷的通道，可是越來越龐大的運輸的前提下，汴河的擁堵已經越來越嚴重了。
民間的商船，或許還可以等一等，可是一些軍用的物資呢，他們是絕對不能等的，這種情況下，對於完全沒有統籌，完全沒有指揮的汴河來說，交通擁堵會更加的嚴重。
鐵路的出現，哪怕最初，不服務於民間，軍事上面的用途也是非常重要的，只要把一些需要加急的東西，通過鐵路運轉，不但會增加效率，還會減少汴河擁堵，這是一舉兩得的。
葉清臣坐在趙信的對面，卻沒有去跟趙信攀談，剛剛的簡單交流，已經讓他對於趙信的想法，瞭然於胸了，沒有必要再接下去，只要中樞這邊行程統一的意見，之後就是新的鐵路開行的日子。
對鐵路了解的越深，葉清臣就感覺到的鬱悶，這麼簡單的，為什麼之前沒有人想到呢？
作為三司使，更加清楚，交通問題，對於一個國家的好處，西北如果早點解決交通的問題，一個彈丸之地的的西夏算的了什麼。連遼國都抗了這麼多年，更別說是西夏了。
他早就知道，鐵路的好處，不然的話，也不會推動這個鐵路的工程。
不過反過來一想，葉清臣也明白，哪怕之前就知道鐵路有這樣的出色的作用，也不可能興建。
這全部都是精鐵構築的，如果放在以前，一斤精鐵，最便宜的價格，也在500文，單純一米長的鐵路，44斤，這個造價就高達22貫，150公里，可能造價就上到幾百萬貫，甚至是上千萬貫了。
也就是丁海軍，改良了冶煉，讓精鐵的價格降低了很多，這才推動了這個鐵路的建設，在整個投入會中，鐵的價格本身，也是占據了大頭的。
4節車廂，如果單純100多人，車廂顯得特別的空曠，好在還有逢日軍，他們沒有進入到車廂內部，在前面後面，甚至是上層進行設防，看起來雖然危險一些，可是這些精挑細選出來的職業軍人，還是沒問題的。
車廂的布置上面，趙信參考了後世的火車，最終構成的，是排座的。
一節車廂，按照三二的形式，一排5個，一共35排左右，也就是說，大概是可以容納下來175人。
現在主要進入的，是兩個位於中間的車廂，一個車廂之中，是3品以上的高官，只有37人，另外個車廂70多個，無論是哪個車廂，都顯得空曠。
葉清臣跟趙信一起，坐在最前排，等待著發車，在汴梁到應天府，一共設置了7個車站，等於是分成了六節以50里左右為一個節點，當然了要兼顧城市。
在這個情況下面，每到一個車站上下車的時間，也是更換馬匹的時間這樣有利於保持速度。
很快的，車廂裡面，來了一個人，告知大家小心，開車了。
實際上，大家都已經有些等的不耐煩了，這個看起來有些像是大一點馬車的東西，到底是不是跟馬車一樣呢？