第八百五十八章 飛剪定型（1/2）

航海，是勇敢者的遊戲，在15到17世紀，歐洲航海時代開啟的時候，這裡成為了眾多冒險家的溫床，或許，在歐洲人的心裡，總有一些瘋狂的東西，這些東西，讓他們敢於挑戰一切。

跟陸地相比，大海充滿了莫名的危險，在大陸之上，除了少部分的惡劣地區，其他的地方，都可以的生存，原始人可以從森林之中捕獵或者收集，動物和人類的危險，恐怕占據了陸地上面的絕大部分。

可是在海洋之中，海洋本身，就是一個危險，人可以在陸地上面生存，只要腳踏實地，不跑到高的地方，陸地本身不會產生威脅，可是大海就不一樣了，流動的海水，本身就是一個威脅。

人類在海水之中，可以最多存活的時間，並不長，金氏世界紀錄的憋水，也不過是半個小時，這也是大海危險的根源。

實際上，無風三尺浪，說的就是大海，雖然說太平洋，遠沒有大西洋那麼的波濤洶湧，可是在平靜的海平面之下，蘊藏著無數的殺機。

因為趙信對於大海的深刻了解，他為了探尋，做出了充分的準備。

工欲善其事必先利其器，要征服大海，必然要有出色的船隻，這一點，對於定海軍來說，是醉不成問題，完全大成階段的西班牙帆船，這個甚至比曾經巔峰的西班牙大帆船還要強。

水密倉的應用，提升了抗沉的性能，對於木船來說，本就不容易下沉，水密倉對於穩定，還有意外的抵抗程度，更是讓這個下沉的可能降低了很多。

除了水密倉，各種小型的電器的使用，比如說抽水機，哪怕只是小型的，持續時間不長的，對於在航海之中，遇到了突發事件，效果也是非常好的，同樣的，各種人手的減少，一定程度上面，提升了西班牙大帆船的功效。

更別說，現在，已經基本完成的飛剪船，這種在風帆時代，最為適合探險，速度最快，而且持水量也不高的船，他的適航情況非常的良好，加上可怕的速度，這會成為探索海圖最好的工具。

除了海船之外，還有最為出色的測量工具，六分儀，這種在大航海時代的巔峰時代才出現的測量工具，再加上經緯度明確的海圖，兩者結合到一起的，會精準的判斷出方位，這對於在區域內，熟悉的部分之內的航海，效果不是那麼的明顯，對於在熟悉的之外，在陌生的海域之中的探險來說，簡直是天賜。

有了出色的艦船，還有成熟的測量工具，已經擁有了探險所需要的大部分的條件了的，更別說現在定海軍，還擁有趙信這樣的先知先覺者。

趙信除了準備船和測量手段之外，還有另外一個手段，作為穿越者，在後世諮詢最為發達的時代走過，趙信很清楚世界上七大洲和四大洋的位置。

或許說，標準的，精確的比例尺和經緯度，他弄不出來，最多就是知道一些出名的，比如說，整個中國的南北維度和東西維度的坐標，還有北回歸線和南回歸線赤道這樣的，你說茫茫太平洋上面的一個不為人知的小島，能夠知道名字，已經算是不錯了，還精確的經緯度的，別鬧了。

歷史上的經緯度的，維度不說，那是地球的本身的，不以任何的為轉移，在什麼地方就是什麼地方，多少度，就是多少度，可是經度就不一樣了。

零經度線，是以英國首都格林尼治的位置為0度，也造成了在太平洋上，一條虛無的國際日期變更線。

現在，不用考慮這些，直接以定海軍的位置為零度，那麼一些調整就必須要進行了，哪怕趙信清晰的記得，島嶼的經緯度，也需要進行轉換。

說實在的，太平洋上面的島嶼，要說經緯度，趙信還真的記得一個，那就是著名的旅遊名勝夏威夷。

當時是去旅遊的時候，認真的調查了夏威夷的一些坐標的還有歷史的，經緯度也記憶的清清楚楚，北緯21度，西經157度。

就維度上面，他應該是跟台灣在差不多同樣的經緯度之下，可是他深處在大洋的深處。

如果說去美洲的航線，夏威夷是一個必不可少的節點，在知道了他的精確的經緯度之後，找到他，把他作為中軸，然後再去美洲，就容易許多。

可惜，經過了認真的考慮，趙信還是放棄了，連東南亞都因為鞭長莫及的關係，沒辦法照應，更別說夏威夷，同樣的，夏威夷的前面還有島嶼作為中轉，可是夏威夷之後呢，數千海里的距離，那真的是沒有太多島嶼，一片茫茫的大洋，要耗費多少的，才可以抵達的大洋的另外一邊呢。

還是北方，順著千島群島和阿留申群島來走，容易很多，在島嶼相對比較密集的前提下，不超過500海里，就不必擔心會迷航的問題，可是這一個探測的過程，依然是相當的艱險。

在日本，北海道已經是日本最北端的大型島嶼了，北海道是日本最大的島，可是併入到日本的歷史還真的不長，哪怕是到了日本的戰國時期，對應的，也就是明朝中葉，北海道還被稱之為異族，主要人種是應該是生活在西伯利亞的高加索人的後裔，身材高大，有很明顯的白種人的特徵。

北海道向北，實際上，還是有日本的領土的，順著北海道向北，那是一連串島嶼，這個在後世被稱之為千島群島，是日本最長，也是最為細碎群島，同時，在這個群島之中，還有爭議，其中日俄之間的北方四島也是關鍵。

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