第757章 蓄勢待發（2/2）

李大福那時候就是靠著控股一家有汽車生產牌照的國企而獲得許可證，但許可證是不全的，且品牌什麼的都有問題，如果上面查，肯定會被禁，還要被罰款，所以李大福才拼命想要得到一張合法的許可證。

王浩安剩餘的資金，會想辦法收購一些汽車的技術研發中心，可能的話搬遷到國內來，未來靠著出口技術獲利，也可以跟國企合作，生產合資汽車。

也可以直接在內地建立汽車技術研發中心，十個億美元，應該能研發出不錯的技術，至少比那些合資車的技術強。

其實很多人都發現了，那些國外汽車公司拿來跟國內汽車企業合資授權的車型技術，都是在國外已經走下坡路的了。

也就是說在國外市場不再受到歡迎，快要面臨淘汰，他們拿到華夏市場合資，反正比你華夏的技術要好很多。

等到在華夏市場，這款車型也不受歡迎了之後，他們再將一些國外市場快要淘汰的車型授權，繼續享受分紅。

不但可以將快淘汰的技術繼續拿來賺錢，還能將一些快淘汰的零件清庫存，快淘汰的生產線折算股份，並且能享受到華夏的底薪福利，將一些比較耗人工的研發，交給這邊的研發中心。

最重要的是，合資汽車還要使用外企的品牌，曾經華夏很火的紅旗、魔都等品牌，如今在市場上已經逐漸看不到了，甚至很多人都快遺忘了。

品牌靠著合資汽車就推廣開了，國外汽車企業省掉了大量的品牌推廣費用，銷售渠道建設也更加容易了，他們要付出的，就只有一些快要淘汰的技術。

根本原因，就是因為國內的汽車工業嚴重落後，跟發達國家有著極大的差距。

國家想過要振興這個行業，但是沒錢。那時候華夏需要錢的地方太多了，政斧選擇了基礎工業，因為那些可以往軍工方面發展，可以極大的增強國力。

現在華夏政斧的經濟飛速發展，也有一些錢了，開始做一些技術研發，但因為專利壁壘的關係，很多研發都被迫中止了。

並不是說一些技術很難研發，反向推導其實還是很容易的，哪怕一些發動機有技術保護措施，拆開很容易毀掉，但多拆幾台，加上理論推導，實踐操作，還是能做出一些技術突破的。

但是突破了技術又不能變現生產，無法創造利潤，這個投入就太大了，那些汽車企業誰都耗不起。

這也是為什麼說，想要造汽車，得準備十個億美元，這算是國際公認的門檻。李大福不信邪，他們靠著手工，也能造出汽車來。

王浩安可不會這麼幹，他會按部就班的從技術入手，掌握了一流技術之後，靠著國內汽車的高關稅，他就有機會擊敗一眾國外品牌汽車！

現在資金馬上到位，也已經派人從國外聯繫一些車企尋求技術了。

王浩安心目中的汽車企業已經某足了力，蓄勢待發！