第782章 瘋狂擴張（1/2）

「老周，那個吉力汽車，咱們聯手限制一下？」楚總打給魔都汽車的老總。

「沒這個必要，吉力汽車除了計程車的訂單之外，銷量並不高，主要是他們的4S店數量太少，覆蓋地區太少，還比不上我們的十分之一呢。」

他們這些車企也有直營的4S店，但更多的是一些品牌4S店，銷售一個品牌的多種車型，甚至包括了進口車。

這都是那些外商車企主導下成立的，說是能夠讓產品更快的鋪貨全國，還能節省成本。唯一的問題，就是管理起來有些麻煩。

一個店裡有多個車企供貨，不只是內地車企，還包括了外企，這就導致了他們許多車企之間，還會因為銷售問題反過來受到4S店的制約。

你要是不給我優惠條件，我就讓人推廣其他車企的車型，或者是將你們車企的車型放在角落什麼的。

當然，他們這些國內的大車企之間也是良性競爭，還有一些上頭主導下的合作，所以暫時還不會被4S店威脅，畢竟他們都是國企。

此時國內的4S店遠不如王浩安重生前那麼多，那時候全國有接近三萬家4S店，有近百個品牌，約五百款車型銷售。

而現在呢，4S店不過一千多家，還有許多不是4S的汽車銷售店，品牌也只有十幾個，車型不到一百款。

許多新興品牌，實際上就只有那麼一兩種款式，比如吉力目前就一種款式在售，之前的老款已經停售了，本來也沒生產多少，在浙省就銷售光了。

而哪怕是國際頂級的車企品牌，在售的車型也不會很多，一般都是主推一兩個款式。因為很多款式，專門就是針對某一市場所研發的。

比如跑車，在華夏銷售肯定不怎麼樣，不只是因為華夏的富人少，捨得買昂貴跑車的人少，還因為華夏的公路建設不好，買回來在哪兒飆呢？

老周覺得沒必要將吉力汽車放在眼裡，就那麼十幾家店，能賣多少？也就是他們的一個零頭。

聽說今年還擴大了生產線，從五萬輛提升到了十萬輛的年產量。沒賣出去幾輛車呢，就擴大生產線，野心很大，但現實會給他們一個狠狠的打擊。

如果只是五萬輛的年產量，那麼國內和國外的計程車市場就能消化的差不多，但是十萬輛，可消化不完，零售又能賣出去多少，要是庫存太多滯銷了，公司的資金運轉必然出現問題，吉力汽車不攻自破！

跟老周一樣想法的還有很多，他們都沒把吉力汽車放在眼裡，你都沒有銷售網絡，能有多少人買你的車？還能指望別人大老遠來你浙省這邊買不成？

李大福在王浩安的一番話之後，也看出了問題。他調查一番後才發現，吉力汽車的銷售網絡確實太差了，既然如此，那就加快跟代理商的談判，要在今年年中，將4S店開到五十家以上。

李大福還想開一些單純的銷售店，王浩安給否了。4S店很大一部分利潤，是非銷售提供的。看起來4S店投入的更多，不但要店面，還要有一些維修設備，需要修車技師，但利潤更高。

這樣也能排除一些實力不行的代理商，沒有足夠的金額，可開不起4S店。

當然，這對吉力汽車也有一個好處，那就是可以統計故障率，知道這款車在不同的地區，什麼地方最容易壞，從而在新車型上做出調整。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。