第782章 瘋狂擴張（2/2）

當然，這對吉力汽車也有一個好處，那就是可以統計故障率，知道這款車在不同的地區，什麼地方最容易壞，從而在新車型上做出調整。

這些數據，對一家汽車企業來說也是非常重要的。

還有就是一旦車有什麼問題，絕大部分4S店就能解決了，而不是需要返廠什麼的，也能讓那些消費者避免去一些修車小店被宰。

這段時間，4S店還沒有什麼宰客的現象，都是用良好的服務和便宜的價格，吸引更多的人來店裡做保養，做修理。

哪像前世王浩安重生前，4S店的修理費用是普通維修點的兩三倍，將一些市面上很常見的零配件，打上原廠的標籤之後，價格就能翻兩倍。

這也導致了後來許多車主都不在4S店進行維修，尤其是過了保修期之後，太貴了。而一些普通的修車店，也遍地開花。

李大福跟一些代理商談過之後，在職業經理人的幫助下，定下了一個雙方都能接受的價格，迅速簽訂了合同。

2002年四月份，吉力汽車的4S店增長到了二十家。到了五月份，就增長到了五十家，其中直營店也超過了二十家。

吉力汽車瘋狂擴張銷售網絡，這也引起了其他車企的重視。主要是許多吉力的4S店就在其他車企的4S店邊上，GG都快打到他們店門口了，太氣人。

一些車企老闆發現，不能繼續忽視吉力汽車了。之前他們覺得自己的車企不受吉力汽車的影響，他們也不推廣計程車的車型，也不賣十萬塊以下的低端車，吉力汽車跟他們完全不是一個檔次的，沒必要重視。

但是隨著吉力汽車的瘋狂擴張，銷售量的不斷上漲，讓他們的一些車型銷量下滑比較嚴重。

原因無他，就是他們十幾萬的車型，看起來還沒吉力不到八萬塊的車好看。

這讓許多車企的老總很是不解，我們的性能比吉力的好很多啊，你就因為一個外觀否定了我們的產品？

他們仔細研究後明白了，原來是因為他們的車型看起來不高檔了，價格還那麼貴。吉力的車看起來高檔，價格還便宜。

許多車的性能確實比吉力的強很多，但吉力的性能已經能滿足大部分消費者的要求了。起步那麼快幹什麼？速度飈那麼高幹什麼？在市區，這樣的性能已經很好了，還省油呢。

吉力汽車擴張的快，還代表了那些代理商投資人對吉力汽車的看好，覺得開吉力汽車的4S店能賺到錢。

那幫人都瞎嗎？就特麼一款車型，你開什麼4S店？消費者除了顏色，還能選什麼別的嗎？

那吉力汽車的技術，在國內都屬於二流的，不過就是靠著低價搶奪市場罷了。現在夏利、捷達也跟著降價了，就不信吉力還能發展的起來！