第771章 擴大生產線（1/2）

「王董，看看，這就是咱們吉力汽車馬上要推向市場的新車型，如果你看著沒問題，我們就報審了。」李大福一臉喜色的跟王浩安說道。

王浩安看著眼前的車，比吉力原本打算推出的那款好看太多了。那款車就是仿造老夏利的基礎上更改，內部性能什麼的不說，外觀一看就不夠大氣。

這款就看著順眼多了，流線型的車身，雖然說軸距不夠長，可也比夏利的好看許多，內部空間也更大，後備箱也足夠大。

打開車門，王浩安坐上去感受了一下，座椅可以前後調整，幅度雖然不大，但一米六到一米八開起來都能很舒服，不會感覺窩著，也不會夠不到油門剎車什麼的。

座椅靠背選擇了最大角度的調整，雖然不到九十度，無法真正放平，但也超過了五十度，躺著休息也不錯。

「老李，這個車窗還是手搖的啊，是電瓶技術跟不上，還是設計後覺得技術比較複雜，成本比較高？」

「主要是成本。電瓶能夠提供足夠的電量，但是採用電動的技術，車門這兒要做很大的調整，成本要提升四千塊。」

「我們當初不是商量了麼，這款車的定價就是7.99萬，要是成本再提升四千，咱們利潤就太少了。」

「再一個車身上連接那麼多電線，萬一老化了，不好使是一方面，漏電怎麼辦？不致命，但被電一下，以後誰還買咱們的車？」

「我是想著等明年，我們推出新款的時候，這項技術也該成熟了，到時候再推出電動車窗的。還有電子遙控鎖技術，這個也想加上。」

李大福可是去國外考察過汽車市場，也知道國外現在比較受歡迎的汽車有什麼新穎的設計，是靠什麼吸引消費者的。

他不是不想一步到位，而是比較難。他不敢冒險，決定暫時求穩，然後一年一個台階的發展。

「這樣也行。」王浩安肯定了李大福的思路，先做一款低端車試試水，讓更多的吉力汽車出現在消費者的視野中，然後再推廣中檔的車會更容易。

「銷售渠道怎麼弄的，有幾家4S店？能保證全國的鋪貨率嗎？」

相對於品牌來說，現在銷售渠道其實更重要。因為此時許多人買車，對品牌的認知就分兩種。一種是進口豪車，例如奔馳、寶馬，另外一種就是普通的牌子，比如島國車，比如大眾什麼的。

夏利的車性能很一般，但憑藉著低價，還不是有許多人買？

「我們在一二線城市一共投入了十二家直營4S店，目前沒有招加盟代理商，先自己做，掌握主動權。」

「鋪貨全國比較難，但是覆蓋大部分的省份還是沒問題的，西部的地區我們選擇性的忽略了。」

王浩安也能理解李大福的想法，雖然華夏開始振興西部，可西部的經濟確實差了許多，交通也不怎麼樣。

在那些地區，其實摩托車的銷量反而更好，然後是皮卡、小貨車等，轎車確實銷售情況不怎麼樣。

去年華夏的汽車產銷量不過兩百萬出頭，其中乘用車占比百分之六十左右。今年馬上也到年底了，看產銷量統計，比去年也就能增長個百分之十五左右。

但是從明年開始，華夏的汽車產銷量會暴漲，尤其是乘用車產銷量，每年增長會超過百萬輛。

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