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他沒點名道姓，但所有人都知道他問的是卓桓。

也只有卓桓能回答他這個問題。

卓桓聲音平靜：「因為它是麥飛F485，我在這架飛機上裝置了我設計的最新的防撞地系統。當高度低於一千五百英尺時，自動檢測飛行姿態和空速，並作出修改。」

安德魯輕輕哦了一聲，他在筆記本電腦上打上了「防撞地系統」這個詞，並在後面打了三個加粗的紅色感嘆號。接著他看向卓桓，面不改色：「這個防撞地系統確保我們今天能坐在這裡，聽到這些錄音，看到這些數據。如果沒有它，這架飛機在觸海的那一刻就肯定被撞成碎片了。Patrick，謝謝，你非常優秀。」

卓桓回眸看了他一眼，冷笑著勾起嘴角：「哦，不用謝。」

這章參考了俄航593空難，也就是著名的熊孩子空難。

第九十一章

麥飛F485共有三個黑匣子，其中最關鍵的主黑匣子裝置在尾翼上。

這次打撈上來的黑匣子是駕駛艙下方的兩個黑匣子之一，並且受到了一定的數據損毀。它所記載的機械操作數據並不全面，同時還記錄了駕駛艙里所有的對話聲音。因為無法修復的損毀，眾人聽到的飛行員對話始終是斷斷續續的，且丟失了至關重要的最後幾分鐘。

仔細研究過飛行數據，並反覆確認駕駛艙錄音後，老約瑟夫看向卓桓，得到後者的點頭同意後，他走上前。

老約瑟夫：「關於其他兩個黑匣子，以及飛機殘骸的打撈行動，現在還在進行中。根據目前得到的資料，首先，調查總部決定排除一定意義的人為主觀因素。」

這話一落地，會議室里響起一陣窸窸窣窣的討論聲。

很快，洛文斯代表NTSB認可了這個看法：「在今天之前，關於羅格318空難的主要原因之一，是機長齊志烽綁架飛機自殺。目前看來，飛機出現異常時，並不是由機長駕駛，雖然他後期掌控了飛機的操控權，並且沒能成功拯救飛機，但我們認同機長的非主觀因素。」

坐在洛文斯身旁的調查員點頭補充道：「齊機長是位優秀的飛行員，這一點我們都非常清楚。雖然不知道為什麼，他沒有關閉自動駕駛，用手動操縱去拯救這架飛機，但根據最後幾分鐘的一些數據指令來看，我想他是有在做出一定措施的。」

眾人紛紛認同。

然而在NTSB這群調查員的最前列，那個神情肅穆的金髮男人低頭看著眼前的電腦屏幕，良久，他開口道：「暫不完全排除飛行員自殺因素。」

會議室驟然寂靜。

列維·安德魯聲音鎮定：「齊志烽，這位機長擁有非常傲人的履歷，他是華國非常優秀的空軍教官。我實在無法想像，為什麼他沒有關閉自動駕駛。這是一個新人飛行員都知道的事。根據飛行數據圖來看，在飛機失重墜向大海前，機長有大約五秒時間沒有外力影響地進行操縱。這對於一個經驗豐富的飛行員而言，足夠了。」頓了頓，他轉首看向卓桓，「Patrick，你覺得呢。」

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