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死人是不會說話的，他們不會為自己辯解。

哪怕僅有那一絲的可能，我們終究不該放棄。

這便是NTSB成立的初衷，也是我們每一次調查空難所想要得到的真正結局。每一起的事故，都是在推動我們邁向那個領域的步伐；每一次的犧牲，都是偉大的，都不是毫無意義的。

我們如何能埋沒這些偉大的犧牲。

波士頓海灣的沙灘旁，298位遇難者的家屬，於12月24日舉辦了遇難者悼念會。寒風中，我見到失去父母的女兒，顫抖著手將花束放在燭光前；我也見到年邁的父母，看著照片上女兒定格的笑容，相擁而泣。

他們犧牲了，而我們終究要為他們找到真相。

在此申請調查報告書發布後，NTSB繼續打撈美航4012黑匣子，或對其進行公開懸賞。

埋葬在黑暗冰冷的洋流下的，是298個亟待看見真相，從未安息的靈魂。

Rest in peace。』

一整夜，洛文斯辦公室的燈沒有熄滅，傳來鍵盤清脆的敲擊聲。

而另一邊，UAAG的辦公室里，頭髮花白的老約瑟夫戴著眼鏡，望著電腦屏幕上閃爍的光標，已經將這份調查報告撰寫到事故原因方面。

作為一位極其優秀、經驗豐富的空軍飛行員，之後又從事了17年飛機事故調查，撰寫一份事故調查報告，對老約瑟夫來說易如反掌。哪怕卓桓提出一個極其苛刻的要求：要求他將每個事故原因都寫得篇幅相同，他打字的速度都毫無變緩。

然而凌晨五點，東方既明，有明亮的微光自大海之上、緩緩映射，蒸騰而起時，老約瑟夫卻停下了他打字的手。

一份合格的飛機事故調查報告，包括四個方面。

所有空難經過的記錄。

對空難經過的分析。

調查原因報告。

安全建議。

調查一起空難，除了給逝者以真相，更是要從其中得出教訓與總結。

老約瑟夫數次將手放在鍵盤上，卻始終沒有打出一個字——

他寫到了這份調查報告的最後，只剩下安全建議。

疲憊的雙眼死死地盯著電腦屏幕，一根根血絲從眼球上炸開。眼下是一層淡淡的青黑色，他累極了，然而比身體更累的，是那如同拖車一般，沉重而無法喘息的靈魂。

凌晨五點的調查總部一片寂靜。

老約瑟夫來到窗邊，打開了窗。冰冷的海風迎面而來，刀割一般，刺入心底。本就過分勞累的雙眼在與風相觸的那一刻，溢出了眼淚。2月的波士頓，依舊是那樣的寒冷，就好像十七年前的華盛頓，那是1月，又有暴風雪，當飛機沖向地面，巨大的爆炸和轟鳴一起響起後，數不清的寒風透過撕裂的駕駛艙的每一個角落，狂卷而來。

他冷得窒息。

渾身的血液好像在那一刻全部凝結了。

身體沒了一點溫度，有哭泣聲，有嘶喊聲。然後在那救護車、消防車一起慌張而奔騰的夜晚裡，他好像有聽到廢墟中有人耗盡全身力氣，臨死前輕輕地說了一句話。