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接著，他自我介紹起來：「各位UAAG的同事，早上好，我是麥飛公關部的約翰尼·伯克利。接下來由我帶大家進入工廠。」話音落下，他拿出自己的工作證，刷開了第一重門禁。

眾人乘車再往前，又過了三道門卡，終於抵達一座高大寬敞的紅棕色頂棚廠房。

卓桓挑挑眉：「在E3？」

約翰尼點頭，熱情道：「對，麥飛F475neo的重修計劃，大多是在E3廠房改造的。」

對卓桓來說，這個地方，簡直是瞭若指掌。

麥飛的大多民航客機都在此設計研究。

數千人的設計團隊，在伯班克研究一架架飛機，他們花了十幾年、二十年的時間，設計出它。最終，在此建造出第一架試飛機。當這架飛機經過數以百計的成功飛行後，就會再投入到麥飛位於美國南部的飛機製造工廠，進行大規模的批量生產。

麥飛伯克利工廠，是所有麥飛飛機誕生的搖籃。

進入工廠後，入目所見，便是一架高大的麥飛F475。

之前卓桓說F475是一架中型客機，這是和F485、波音777相比。事實上，它同樣是一架巨無霸大飛機，最低載客量有200多人。

穿著白色實驗服的設計師和工人們圍繞著這架飛機，不停地採集數據，在電腦上進行分析。見到卓桓一行人時，他們紛紛停下動作，投去眼神。然而面對這位曾經的麥飛總設計師，他們並未有更多的言語和反應，又繼續回到工作崗位上。

一切都井然有序，以最高效率運轉。

伏城看了卓桓一眼，只見他雙手插著口袋，神色淡定，並無任何表情。

沒有激動，也沒有懷念，有的僅僅是近乎無情冰冷的平靜。

老約瑟夫：「之前我們在飛機上看到資料上說，第一次的試飛，F475neo的起落架報廢了，輪胎也直接爆了。這就是那架neo麼？」他視線下滑，「它的輪胎似乎是完好無損的。」

約翰尼微笑道：「因為我們已經更換過了輪胎，報廢的起落架目前放在實驗室里，請跟我來。」

乘電梯來到三樓，便到了實驗室。

透過寬大的鋼化玻璃，只見一間實驗室里，兩個穿著實驗服的設計師正對著一隻巨大的、炸裂的輪胎進行詳密的掃描和檢測；另外兩間實驗室里，放的則是被巨大撞擊力撞得徹底扭曲的緩衝支柱。

老約瑟夫：「輪胎和油氣緩衝支柱……就只有這兩個嗎？」

約翰尼朝他露出笑容：「是，只有這兩個。起落架的收放系統和轉彎系統已經確認過，沒有問題。」

卓桓淡淡道：「輪胎的變形量和過程效率是多少。」

「這種問題他怎麼可能知道。」一道肅穆滄桑的男聲響起，眾人紛紛轉首看去。只見實驗室的門口，一位穿著白色實驗服，戴著護目鏡的白髮老者大步走進。他的目光在卓桓身上停留了一秒，接著轉首看向玻璃後的航空輪胎：「變形量是31.65%。」