273 運輸問題（2/2）

但是，鐵路系統負荷量太大的問題卻一直都很難解決。這是因為我國的火車產量太少，跟不上我們現在要給上千萬蘇聯工農紅軍提供物資的需求。」

「其實，」曼圖洛夫補充道：「我今天的火車遲到了，就是因為部分鐵道的積雪過多，需要時間清理，才能夠讓火車通行。

之前這類因為積雪過多而引起的火車延誤一般都要耽誤更久的時間，甚至還要等上兩三個小時，幸好這一次同志們清理積雪的效率比較快，火車延誤的時間也比較短。」

赫魯廖夫顯然對此有所準備，他不慌不忙地說：「自從入冬以來，我國的運輸系統就開始受到積雪的影響。不少機場因為積雪過多，或者跑道結冰而無法使用，而一些鐵道也因為積雪過多而無法通行。

為此，我們調動了一些紅軍戰士，負責清理鐵路上的積雪，保障有足夠的人力，在足夠的時間內，清理好鐵道上的積雪，確保我們的物資供應線不會因為積雪而中斷。

但我國的鐵路線實在是太長，而且今年的冬天降雪量較多，要做到全面清理，確保所有火車班次都能在每時每刻暢通無阻地運行是不可能的，難免會有一點延誤。」

「赫魯廖夫同志，」史達林又恢復了剛才那慈父般的笑容，表揚道：「你們做得很好。現在是關鍵時期，你們必須要想盡一切的辦法，確保我軍的軍需品供應能夠得到滿足。這樣，我們的戰士們才能夠發揮出最大的水平來打仗。

至於火車數量不足的問題，莫洛托夫同志已經向美國爭取到了一些援助，美國人已經答應了會向我國提供一些火車頭，還會提供數以十萬計的卡車。

這些援助對我們的後勤供應固然有不小的幫助，但我們同時也要想辦法提升我國的卡車和火車頭的產量，這樣才能夠確保我們能夠在日後有足夠的卡車供應，確保我們有充足數量的卡車可供運送物資。

這個任務我打算交給曼圖洛夫同志，他不僅是副國防人民委員，同時還是分管建設事務和重工業發展的人民委員會副主席，在發展生產這方面有成功的經驗，大家有沒有問題？」

在史達林面前，除了曼圖洛夫以外，還有誰敢質疑史達林的決定？「沒問題的話，就讓曼圖洛夫同志說說他的想法。」

「同志們，我想大家應該都知道，提升卡車和火車頭產量的最佳方法就是建設更多的汽車和火車工廠，但現在是戰爭時期，我們的時間和物資都相當有限。然而，建造新的工廠所需要的資源是很多的，需要的時間也是很多的。

要在有限的時間內，用有限的物資提高產量，那就只能對我們現有的工廠進行擴大，開設更多的生產線。

同樣的方法，也應用在了提升飛機和坦克產量的任務上，也被證明是有效的。從6月22日開戰到現在，隨著各個飛機製造廠和坦克工廠規模的擴大，蘇聯的飛機和坦克產量比原來全國工廠容量的總和還要高了不少。

既然這個方法能夠有效地提升坦克和飛機的產量，那理論上也應該能夠有效地提升卡車和火車頭的產量。」