314 龐大的作戰計劃（1/2）

朱可夫指著地圖，介紹了蘇聯紅軍總參謀部所擬定的，被命名為「巴格拉季昂行動」的反攻作戰方案。

按照朱可夫的預想，蘇軍西方面軍將負責對白俄羅斯西部地區發起進攻，推進到1940年的國境線（格羅德諾-布雷斯特一線），收復失去的白俄羅斯領土，之後向波蘭華沙的方向前進，解放波蘭。

而西南方面軍則會聯同南方面軍，向加利西亞和沃利尼亞地區推進，從德國人手中奪回整個西烏克蘭地區，推進到1940年國境線。

西北方面軍也有所行動，他們將會對立陶宛和拉脫維亞發起主攻，意圖奪取德文斯克、考納斯等城市，然後從立陶宛北上，推進到里加灣，切斷德軍北方集團軍群與德國本土的陸路聯繫，將數十個德軍師困在拉脫維亞和愛沙尼亞一帶。

這樣一個近乎於「全線進攻」的方案，跟歷史上的巴格拉季昂行動沒太大區別，但這個作戰計劃的規模實在是太過龐大，要投入數百萬的兵力才能得到執行。

而這數百萬的兵員，還需要有大量的後勤資源來維持作戰，需要消耗巨量的彈藥、食物、藥品、等軍需物品。

以蘇聯目前的工業條件來看，要生產足夠的軍需物品並不是一件難事，就算生產量不足，也能夠動用現有的龐大儲備，或者請求美國提供一點援助來解決問題。

但蘇聯軍隊的後勤運輸能力實在是太弱，軍用卡車和火車的數量有限，運載能力收到了限制，能不能把這麼多的物資及時送到前線也是一個挺大的問題。

更何況，這場進攻的速度比較快，對兵員運送的速度要求也很高。在蘇聯紅軍缺乏卡車的情況下，士兵們的「機械化移動」往往要靠坦克來進行。但坦克里的座位實在是有限，士兵們也只能趴在坦克的車體上，往往要充當坦克的「人肉裝甲」。

這樣的情況，到了戰爭後期依然存在。蘇軍坦克的「人肉裝甲」甚至已經成為了蘇聯紅軍的標誌，因為只有蘇軍才會有這樣的特色，而其他國家由於卡車數量更多，運載量更強，坦克數量較少，所以很少有「人肉坦克裝甲」的情況存在。

就目前來說，蘇聯的運載能力已經得到了不小的改善，至少比歷史上同期還要好了不少。但是，以現在的情況來看，要推行「巴格拉季昂行動」這樣的大規模進攻似乎還真有點困難，所以曼圖洛夫並不太看好這次行動。

「朱可夫同志，這個計劃是不是龐大了一點？三個方面軍同時進攻的話，要出動數百萬的兵力，消耗數百萬兵員所需的物資。以我軍現在的運載能力來看，恐怕還不能夠同時供應三個方面軍的軍需品，更不能做到三個方面軍同時實現機械化快速移動。

現在就發起反攻的話，是不是快了一點？」曼圖洛夫在「一代名將」面前也毫不客氣，直截了當地說出了他心中的疑慮。

朱可夫解釋道：「曼圖洛夫同志，我承認紅軍的運載能力的確是有些不足，但要支撐這場攻勢的話，問題其實不是很大，這一點我們總參謀部已經認真分析研究過了。

目前，我軍的軍用卡車數量大約有40萬輛，而在目前我國得到盟國援助，而且我國卡車產量得到大幅提升的情況下，這個數目只會越來越多。

如果不夠用的話，我們還能夠動用部分民用卡車來作為軍事用途，相信在攻勢發起的時候，我們能有45萬輛卡車可供動用，這個數量基本上已經足夠我們全軍使用了。」

「朱可夫同志，你說得沒錯，在蘇聯紅軍擁有40萬輛卡車的情況下，後勤供給還是勉強能夠跟得上的。」

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