第240章 又是第一（2/2）

「這個過彎好極限，路肩的使用也是恰到好處！」

「轉向中性側滑！他竟然用這種方式過彎！他充分利用的轉向中性側滑，這樣賽車出彎的時候車頭正好可以瞄準出彎的方向！」

「行雲流水，這路線走的簡直是行雲流水！這輛賽車，好像是一個舞者，正在賽道上翩翩起舞！」

「怪不得，怪不得他在第一節能夠超過法拉利那麼多！原來張冠有這麼棒的駕駛技術。」

人們一片驚嘆的聲音，特別是一些行家，一眼就看出了張冠優秀的駕駛技術和對路線的預判能力。

然而在專業車手眼中，張冠的這種駕駛又是另一種情況。

法拉利的指揮中心，舒馬赫一臉的震驚，他的眼睛瞪得大大的，看著賽道上的張冠。

「張冠的汽車調校應該偏向於轉向不足，這很適合普林斯通的輪胎，你看，他利用輪胎逐漸遞減的轉向鎖死，保持極快的入彎速度，他現在的剎車應該是遞減的。舒米，這是你發明的駕駛技術！」法拉利技術總監戴爾開口說道。

舒馬赫點了點頭：「不僅如此，你聽他的油門，是漸進式加油，他在控制油門！」

戴爾聽了這句話，不由自主的尖叫起來：「你說張冠懂得控制油門的駕駛方式，這也就是說他不會完全鬆掉油門？我的天哪，這不可能！自從塞納去世之後，這世界上就只有你會這一招了！你是不是聽錯了？」

舒馬赫搖了搖頭：「不會的，不會錯的，正因為世界上只有我會使用這一招，我才知道這是控制油門！如果不是控制油門，他不可能這麼好的控制中性側滑的！你看他的入彎速度、彎心速度和出彎速度，幾乎都達到了極限化，這絕對是使用了控制油門的方法！」

所謂的「中性側滑」實際上有個大家所熟悉的名字——漂移！專業車手稱之為中性側滑。我們看一些影視劇都知道，想要快速過彎就會選擇漂移的方式，而一級方程式作為世界上最快的賽車，自然也會用到這種技術，只不過一級方程式的漂移沒有那麼的明顯，而且車手的控制輪胎鎖死也要好的許多，尋常人或許根本就看不出來賽車在漂移。試想一下如果沒有漂移的話，也也不可能三百公里的比賽就要換兩三次的車胎。

一級方程式中的車手在駕駛中都會選擇徹底給油門的剎車方式，加速的時候一腳油門踩到底，直道末端松油門的時候也是完全放鬆，唯獨一個人不是這樣的，那就是舒馬赫。舒馬赫幾乎沒有完全鬆掉油門的時候，即便是在直道末端的剎車點也是如此，這種技術目前也只有舒馬赫能夠掌握。

舒馬赫曾經有一場經典的比賽，他在比賽中遭遇到變速箱故障卡，檔位在了五檔，汽車不能掛檔也不能減檔，要是其他車手肯定就退賽了，但是舒馬赫只用一個五檔跑了幾十圈，而且還拿到了那一場比賽的亞軍，他所憑藉的正是這種控制油門的技術。試想一下，別人在遇到彎道松油門踩剎車，減速建檔，而舒馬赫只有一個五檔，別人是二擋三擋入彎，舒馬赫是五檔入彎，難度可想而知。

也正因如此，舒馬赫才會一臉的驚訝，因為他知道這種駕駛技術掌握起來有多麼的困難。恰到好處的剎車點、極限的過彎、優秀的線路選擇，這些其他優秀的車手都能做到，唯獨這個控制油門的能力，可是他舒馬赫的獨門絕技，特別是塞納死後，舒馬赫確信沒有人也可以做到這一點。而今天，他的獨門絕技竟然出現在了張冠的身上。

此時，賽場上的，張冠也衝過了終點的計數器。

「1分24秒688！中國力量徹底又跑出了一個1分25秒以內的成績，張冠又是第一！張冠拿到了第二節練習賽的第一名！」