第二四二章 內外局勢相連（2/2）

在沿海地區，日軍的主要行動的目標則選定在了在北部灣的欽州灣實施登陸。

日軍在占領廣州周邊地區以後，雖然迫使美英法同意黃埔港以及廣九、粵漢鐵路不能為中國運輸軍事裝備以及部分戰略物資，但由於湘桂鐵路已建成通車，並與南（寧）河（內）鐵路相接，所以大量的國外軍事及戰略物資仍可以在海防港卸船，經由鐵路源源運往中國內地。

日本原本想通過與法國殖民當局的交涉，來限制海防港和南河鐵路為中國提供軍事服務，但由於英法對德宣戰加劇了日本與這兩個國家之間的矛盾，使得日本兵不刃血切斷中國海外交通線的企圖落空了。

所以要想中斷中國的軍事

外援通道，日本只有選擇占領南寧切斷湘桂鐵路。而之前占領了海南島，使日軍已經具備了以海南島為基地在北部灣發動登陸作戰的初步條件。

四戰區雖然沒有阻擊日軍占領海南島，但仍派出了三百多特戰部隊，配合留在海南島的一個保安團和三千餘名地方警衛隊開展敵後游擊戰，因此對日軍在海南島的動向掌握相當清楚。

得知日軍在海南島駐紮了四個師團又兩個旅團的兵力，謝昌雲就估計到了日軍這一部署是針對廣東北部灣沿海的，否則日軍完全被有必要在一座對中國內陸不具有最用的孤島上囤積比在廣州周邊多處近兩倍的龐大兵力。

但欽州灣的地位很特殊和微妙。

按行政管轄權，整個西接法屬印度支那、南至雷州半島和海南島，整個環北部灣沿海均為廣東省欽廉專署的管轄區域，並包圍了整個廣西南部，最窄出僅有二十公里，但從欽州灣向北和西北深入內陸最遠處卻達一百餘公里，距南寧只有三十公里左右。

所以廣西只是一個地地道道的內陸省份。

由於欽州的地理位置十分重要，同時這一帶又是壯漢等多民族雜居的地方，因此清末民初以來要將欽州劃入廣西和反對者的爭執一直不斷。

第二次粵桂戰爭之後，粵桂雙方為了避免再次激化矛盾，都在欽州地區採取了默契和克制態度。

廣東只對欽州行使行政管轄權，但不進駐正規軍，也不修建較大的軍事設施；而廣西同樣也不不得派兵進入以上地區，並不再提出管轄要求。

後來一九二九年的蔣桂戰爭中，粵系配合蔣軍和滇軍進攻廣西，也沒有走這一條路線。

謝昌雲入粵以後，雖然廣東的勢力大增，但由於一心準備抗戰，也沒有試圖破壞欽州地區的平衡，只是努力推進那裡的經濟發展與社會改革。

而後國民政府在沿海防禦區域的劃分上，對北部灣一直含混不清，直到白崇禧就任桂林行營主任後，才以四戰區要集中精力負責福建和廣東沿海的防禦為由，派桂系十六集團軍進入了該地區。

不過桂系也僅是駐軍，而未建立軍管區，並被嚴格限制不得干預地方事務，所需的一切給養補充均有廣西負責。

陳濟棠和謝昌雲對北部灣有著長遠打算，因此也沒有提出異議，反而極力壓制了粵系內部的一些不滿。

但日軍如果進攻廣東的欽州地區，四戰區就不能不做反應了，但在時機上還需很好的把握。

日軍首先是在豫北和鄂南發動了進攻戰役。

九月末，日

軍華北方面軍以河南新鄉為基地出動兩個師團兵力，沿平漢線自北向南對第一戰區黃河北岸防線開始了大規模進攻。

幾天之後，日軍華中派遣軍也以七萬多兵力，從咸寧出發分兩路向蒲圻和崇陽進犯。

第一戰區的戰鬥與謝昌雲掛不上關係，但日軍向鄂南的進攻卻涉及到了十二集團軍。

十二集團軍司令部和六十五軍、新一軍仍歸屬於第九戰區序列，作為該戰區北部防線的總預備隊部署在汨羅、平江一帶。

又與第九戰區司令長官陳誠常住重慶，專司軍事委員會政治部一職，而由薛岳代理戰區司令長官。

日軍分兩路出動，以蒲圻方向的進攻吸引中國軍隊主力，以左側經崇陽、通城迂迴中國軍隊後翼，進而合圍鄂南和湘東北地區近二十萬中國軍隊的意圖十分明顯。

因此九戰區代理司令長官薛岳針對日軍戰役目的，制定了一個左路堅決阻敵，將右路日軍誘至通城以南予以圍殲的作戰計劃。

在這個計劃中，十二集團軍的任務是擔任右路最後的殲敵任務。

當薛岳和廖廣澤就這個作戰計劃增求謝昌雲的意見時，謝昌雲沒有表示異議，反倒主動提出了派遣華南空軍一部配合第九戰區的建議。

做夢都沒想到會獲得空軍支援的薛岳大為感動，當即表示一定全力滿足華南空軍的任何要求。

廣東日軍雖然獲得了幾個地面機場，但其陸軍航空兵在華南空軍的打擊之下卻根本無法立足，八十餘架飛機在一個多月中就損失過半，剩餘的都隱藏在機場裡不敢出動。

而日軍的航空母艦由於費用浩大、補給困難和海上氣候等原因不能夠在海上長期停泊，所以在七月中旬已全部返回了本土。

在這種情況下，謝昌雲就得以從容的把部分空軍轉用於內地戰場，以爭取局部的制空權。

空軍逐步強大起來之後，謝昌雲在戰略和戰役布置上輕鬆多了！

不過日軍可用於兩湖戰場的作戰飛機還有兩百多架，所以謝昌雲首先是動了對敵空中力量進行先發制人打擊的腦筋。

同時謝昌雲還想再借用一下蘇聯航空志願隊的力量。

黃光銳既然兼任了空軍副總司令，謝昌雲就把這個任務直接交代給了他。

雖然是黃光銳出面，但誰都知道這麼大的空中打擊行動只有謝昌雲才有本事動這個腦筋。因此空軍總司令周至柔不敢怠慢，很快就和黃光銳一起制定了一個同時對武漢和九江的日軍機場進行轟炸的方案。

具體計劃是蘇聯航空

志願隊負責轟炸漢口王家墩機場，由華南空軍戰鬥機提供掩護；華南空軍負責轟炸武昌南湖機場和九江機場，並以戰鬥機對孝感機場實施破壞。

經過精心準備，十月七日下午，中國空軍發動了對日軍華中主要機場的打擊行動。

下午十五點十五分，由重慶起飛的十八架蘇聯航空志願隊遠程轟炸機、從贛州起飛的十二架遠程轟炸機和由樟樹起飛的二十四架中型轟炸機，幾乎同時到達了武漢和九江上空。

華南空軍從樟樹和長沙起飛的四十八架p-40擔任空中掩護任務。

空襲進行的相當成功！

中國空軍在華中地區有一年之久沒有露面，日軍早已懈怠，對高空飛行的機群，沿途地面日軍都把它動作了自己的飛機，各機場也沒有建立空中警戒圈，所以面對中國空軍的突襲猝不及防，除了正在執行任務的飛機之外，竟連一架都沒來得及起飛、等地面防空火力零星開始射擊時，中國轟炸機的投彈就已經結束了。

華南空軍四十八架p-40戰鬥機除分出一部分掩護轟炸機返航之外，其餘則對孝感機場和已被轟炸過的機場進行了俯衝掃射，然後憑藉航程遠、速度快的優勢又對日軍長江上的艦船進行了短暫攻擊，這才意猶未盡的揚長而去。

這次空襲一共摧毀日軍飛機一百四十六架，其中漢口王家墩機場六十四架、南湖機場二十二架、孝感機場十三架、九江機場四十七架，一舉消滅了日軍華中航空兵團一半以上的作戰力量，在鄂贛兩省境內更是僅存下來十餘架飛機。

而中國飛機無一架損失。

中國空軍藉此掌握了兩湖戰場上空的制空權。