926 走別人的路，讓別人無路可走（2/2）

反正這種飛機的價格也不高，雲非的九一航空都需要一兩百架呢。

「這個無所謂，我只需要儘快地看到樣機出來。」雲非自然知道他們擔心什麼。

「不過咱們設計倒是設計出來了，萬一通用公司不賣發動機給咱們呢？那時候沒有發動機可就麻煩了……」鄭作棣最為擔心的就是這些問題。

在國內採購的東西都不是問題，關鍵問題就是在國外採購的。

而雲非他們要搞這個項目，最大的問題就是股權劃分，而不是啟動不啟動這些項目。只要股權劃分完成，只有一個說話的聲音，談什麼都沒有問題。

「通用敢不賣麼？這發動機又不是他們一家生產，烏克蘭那邊的安東諾夫目前現在主動在找我們談呢！」雲非笑著說道。

「俄羅斯的飛機發動機性能倒是不錯，不過購買他們的發動機，要想取得美國的適航許可證，可就不是一件容易的事情了……」盧開仁皺著眉頭說道。

他們搞的這個支線客機項目，根本就不用擔心許可證的問題，因為九一航空將會是他們的第一個客戶，意向訂單至少就是一百架。

這樣大的訂單，通用公司不可能放棄。

他們會幫著中國的商業飛機的公司對政府進行攻關，這也是中國的打飛機項目採用通用公司的系列發動機的真正原因。而且，這種支線飛機，並不是雲非想要製造的主流飛機。

畢竟，這玩意兒的市場售價也不過才三千萬美元，折合軟妹幣兩億多。

雲非的九一航空購買，這個價格將會更加便宜。

三十億美元的龐大訂單，這對任何公司來說都是一個無法放棄的。

「這些問題現在不用考慮，不過飛機發動機這些事情，可以多考慮幾個國家的，如果美國人漫天要價，咱們直接不理他。arj21即使不出口，咱們國內的市場就足夠了。咱們的大飛機，才是大頭！」雲非笑著說道。

「雲總，各個試驗項目書你要不要看看或者咱們向您匯報一下？」雖然視察工作是一個過場，不過這些還是做全的好。畢竟，現在這個項目也就是雲非一個人在投資。

不管股權劃分能不能落實，arj21飛機在總體氣動布局完成之後就會進行緊張的樣機製造。然後就是各種試驗。

其他沒有加入這個項目的股東之所以急切，就是因為這樣的事情，一旦arj21這種帶著訂單立項的項目樣機生產出來，對於他們就更加不利。

「至於麼。我對飛機又不懂，我只要看到飛機，看到能夠飛的飛機！」雲非認真地強調道。

即使這樣，雲非還是由馬鳳山帶著到各個設計室裡面溜達了一圈兒，一直到晚上。東方明珠塔頂端的旋轉餐廳直接被他們給包場了，就是為了犒勞這些平均年齡超過五十的夕陽設計團隊。

這些人，都是曾經參與運十項目的人，要不然，也不可能這樣快就能夠開始樣機的生產。

而支線客機跟幹線客機，都是同時進行的。

尤其是被命名為y9101的幹線客機型號，就是一開始馬鳳山他們給雲非看的那個氣動布局總圖的飛機，那可是178——220座的大飛機，這個飛機，馬鳳山他們經過論證，完全可以實現2005年首飛，2007年取得美國以及歐洲的合格證並且投放市場。

這比起一般的國家搞大飛機項目十年的周期，縮短了不少的時間，這就是因為雲非使用的c919的方案。

也不知道如果國家要搞這個項目，進行艱苦論證弄出來的東西之後，才發現，雲非的飛機已經出現在市場上了，不知道他們會不會哭。

反正這個跟雲非沒有任何關係。

他要做的就是走別人的路，讓別人無路可走，除非他雲非大老闆給對方一條路路走。至少，他一路走來，已經讓很多的公司沒有路可走了。

受傷最深的就是步步高這樣的vcd生產廠家，還有花數這樣的企業……

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