第669章 人情社會（2/2）

這些人都是軍中的舊相識，也是退役軍人俱樂部的熟人，互相間並不陌生。

雖然退役後，大家各奔東西了，但隔上一段時間還會在退役軍人俱樂部聚一下，喝上幾杯敘敘舊。

高船長滿身的魚腥味，他退役後並沒有把軍隊花的一筆錢和自己的積蓄購買商鋪，屋宅，類似廣亮貿易行這樣定期分紅的公司股份，而是買了一條420噸的遠洋延繩釣魚船。

別瞅著420噸的遠洋延繩釣魚船好像排水量不大，實際上價格極其昂貴，裸船出廠就價值1萬唐元，辦齊了各種延繩釣具，柴油機，發電機和冷凍設備，總價值超過6萬唐元，一點都不比相同段位的沿海鐵甲巡邏艦便宜。

這麼大點兒的遠洋漁船，船上工人就要五六十號，就這樣忙起來人手都嫌不夠。

19世紀末

世界著名的紐芬蘭漁場位於墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯處，海水擾動引起營養鹽類物質上泛，為魚類提供了豐富的餌料，魚類在此大量繁殖。素以「踏著水中鱈魚群的脊背就可以走上岸」而著稱。

正是因為此地得天獨厚的漁業資源，很多敢闖敢幹的退役官兵或是合夥或是獨自買漁船，風風火火的便幹了起來，成為美國海洋捕撈業的主力軍。

高船長就是這樣一個勇於冒險的人，拉著幾個軍中夥伴就一起幹了起來，別瞧著他一身魚腥味，在眾人當中可是不折不扣的土財主啊。

只要出一次海，每次都能捕撈到五六十噸鱈魚滿載而歸。

所渭延繩釣，就是放出一根長達10多公里的釣繩，每隔兩三米掛一個鉤，鉤上掛著巴掌大的烏賊做魚餌，從海面依次的放下去。

過七八個小時以後，再通過浮球將延繩撈上來，用電動機帶動絞盤將釣繩依次扯上來，釣繩上都是二三十公斤重甚至更大的鱈魚，最大的能有上百公斤。

在漁業資源豐厚的紐芬蘭漁場，放下十幾公里長的釣繩幾乎沒有空手，九成九都能上貨，放一根吊繩下去，拖上十幾噸漁貨都很正常，都是一二十公斤以上重的鱈魚。

漁船上的漁民從上貨開始就日夜不停的忙碌起來，剁掉魚頭，清空內臟，將初步加工好的鱈魚裝箱，然後送進冷凍室用碎冰埋起來，一直到裝滿整個貨艙乃至甲板才返回港口。

只要開始收釣繩，漁船上的所有工人都24小時不眠不休的高強度勞作。

因為每分鐘都有十幾條大魚出水，必須要第一時間宰殺乾淨，加工成半成品送進冷藏艙，用厚厚的碎冰埋起來，如此反覆不停。

所以每次出海的時候，漁船都會滿載三十多噸的冰塊，這些冰塊都是在岸上製冰廠購買的，用於保存新鮮的魚獲。

漁工們累極了就靠在艙壁睡一會兒，睡一兩個小時以後，就爬起來繼續再干。

整個漁船上只有船長室有一張床，其他出海的漁民都是找空地方一躺，忙碌起來連睡覺的時間都沒有。

返程的時候，漁船甲板和艙室到處都堆滿了鱈魚，一直要忙到抵達港口後。

這些鱈魚就要迅速宰殺後，用鹽碼起來保存，價格相比新鮮的鱈魚要低的多。

「來來來……大家見者有份，每個人拿兩條回去吃，算是我老高的一份心意，誰也不准跟我客氣。」高船長豪爽的大手一揮，與他一同來開車的壯小伙子便爬上了車廂，從上面將大魚一條條的甩下來。

好傢夥，全都是二三十公斤重以上的新鮮大傢伙，依稀還有大大小小的冰碴兒，魚肉看起來新鮮滑嫩，這真是好東西呀！

一會兒工夫

就從車廂上掀下來二三十條大魚，眾人連忙喊「夠了，夠了……」車廂上的小伙子這才憨厚的笑了笑，停下了手。

這個年代的人真是淳樸，也說明高船長真的很會做人，至少在場的這些朋友都不會白拿他的東西。

果然，忠伯忍不住說道；「老高你這也忒實誠了，哥哥不能白拿你的東西。這樣吧，你給我送一車魚來，等會兒我把地址給你。」

那邊虎哥也不甘示弱，高聲叫道；「忠伯您可別往心裡去，我那兒人可多，一車定然是不夠的，給我送三車過來。」

「那可不能跟你比，咱那有半車就夠了。」

大傢伙一陣「嘰嘰喳喳」的叫嚷，竟然訂出去五六車的鱈魚，一車兩噸半的話，可就是十四五噸的漁貨銷售出去了，價格肯定要比海港邊的批發略高一點。

華夏的社會就是這樣的人情社會，白人船老闆永遠不可能把車開到港務局大院子裡來，可高船長的車就行，說明在港務局有老關係，這也是人家的本事。

這樣又有能力又有眼色的華人老闆不發財，那什麼樣人才能發財呢？

(本章完)