第64章萬噸郵輪支持）（1/2）

美國太平洋郵輪公司是一家專營太平洋客貨貿易運輸的航運企業，在威海、廣州、西屬殖民地呂宋群島馬尼拉和英屬殖民地香港，法屬越南西貢都設有辦事處，定點運營客戶班輪，在日益興盛的華工貿易中賺取了大量財富。

簡單寒暄之後，班·詹森毫不避諱的直入正題，說道；

「親愛的李，我對您並不陌生，從南卡羅來納州輪船公司總部發來的電報中，已經知道您是一位具有傳奇色彩的東方冒險家。

您或許不知道

作為傳統盛產棉花的南方蓄奴州，南卡、北卡和喬治亞，維吉尼亞等南方各州，對代表北方聯邦利益的總統波爾克很不感冒，存在著一股強大的離心力量。

而我本人也是其中之一，贊成脫離美國聯邦，南方各州獨立建國，這對我們所有人都有好處。

既然不能夠在一個桌子上吃飯，為什麼不分開呢？

所以，從某種程度上來說，我們有著共同的敵人，也擁有加強合作的基礎。

之所以如此坦誠的傳達出我方善意，是因為您出生於古老東方貴族，展現出了足夠的人格魅力，令我深受觸動。

看得出來

這些東方人對您非常恭敬，雖然我不明白他們說些什麼，但是從眼神里，能夠看出許多東西……」

在得知美國太平洋郵輪公司母港在南卡羅來納州後，李察已經心知肚明，眼前這位班-詹森先生應該是一位南方奴隸主，與北方的那些人尿不到一個壺裡去。

這樣就妥了，可以放心大膽的合作。

若歷史沒有改變

十五年後，美國南北方爆發了空前慘烈的南北戰爭，交戰雙方打的屍山血海，成為美利堅國短暫歷史中一道深深的創傷，在150多年後依然留下濃重陰影。

當今時代風雲際會，英國人把千載難逢的大好機遇送到了李察面前，這讓他的野心迅速的膨脹起來，想要的更多……

既然遲早要和美國聯邦軍做過一場，那麼敵人的敵人就是朋友，這話沒毛病。

想到這裡

李察臉上露出的笑容更加和煦，態度更加真誠，一番攀談之後，雙方已經像老朋友一樣笑語盈盈，相處的十分融洽。

李察稱呼對方為「本」，而本-詹森則稱「李」，這樣顯得更親密。

「no……本，帳可不能這樣算，倫敦雖然沒有給太平洋郵輪公司支付現金，但是給出了加勒比海至北美和加勒比海至菲律賓太平洋航線的安全承諾，這對於一家經營跨太平洋客貨運輸的航運公司而言，比金錢更加珍貴。」

「我們明白這一點，親愛的李，倫敦的那些傢伙口惠而實不至，實際上的好處並沒有你想像的那麼大。購置和運營船舶的費用，加上跨洋運輸的巨大風險依然要郵輪公司來承擔，我們必須得到合理的利潤，這是我們的底線。」

「據我所知，跨太平洋運輸華工的成本只有10美元，而你們的每張船票價格都在50美元以上。」

「上帝呀，這是造謠。這完全沒有計算航運公司的成本和承擔的巨大風險，還有我們在大陸設立辦事處運營費用，因為意外而喪生的旅客損失。若是給這些旅客只提供最低劣的伙食和生存環境，10美元確實夠了，但這是最低標準。」

「別忘了，本，我們是在討論數以萬計華工跨洋運輸的大生意，而這將持續數年甚至更長時間。聯合會的信譽有倫敦政府做保，而且我們也有充沛的財力支持此項大規模移民行動，所以，我必須要在價格上看到足夠的誠意，這將是一樁史無前例的大生意。」

「我了解，我了解，親愛的李，郵輪運輸公司的運營保本線在30美元每名乘客，保證一張床鋪和必要營養的飲食，不能再低了。」

「本，你有沒有想過訂購更大的鐵殼郵輪，一次可以運載1000人甚至更多，這樣將會極大的消減單人成本，而郵輪公司也能夠得到合理利潤。」

「你說的是大西方號和大不列顛號？」

「沒錯，夥計。」

「長時間的跨洋運輸中，每名乘客需要更大的活動空間，你說的這兩艘船，每次最多只能載運不超過600人，不能再多了。」

說到這裡

本-詹森搖了搖頭，他忽然神色一動說道：「等一下，讓我想想。

你說的這一切與英國工程師伊桑巴德-金德姆-布魯內爾的構想不謀而合，他認為；

更大的輪船可以減少運營成本，載運相同數量的乘客或者貨物，大輪船更經濟。因為小船運輸需要更多的船隻和航次，消耗更多的燃料，投入更多的人力。

據說他正在設計萬噸以上的輪船，只要有足夠的資金資助，這一切不成問題，技術上的難題完全可以解決。

在布魯內爾的構想中，這樣的一艘巨輪可以承擔跨洋運輸的重任，一次運輸4000名乘客，從英國往返澳大利亞無需再次加煤。

天啊！這也許是個不錯的實踐機會。」

「布魯內爾？」李察有些疑惑的問道，他並不認識這個英國設計師。

本-詹森是從事航運界的資深人士，了解的肯定比李察更多，他解釋道；「布魯內爾就是主持設計並建造「大西方」號和「大不列顛」號的著名設計師，1825年貫穿泰晤士河的396米長河底隧道，就是他和父親馬克-伊薩姆巴德-布魯內爾共同設計建造的標誌性建築，父子兩人都是英國大名鼎鼎的設計師。」

「哦……原來如此，那您能夠聯繫到這位著名的設計師，並且將宏偉藍圖付諸實施嗎？」

「親愛的李，你的意思是……」

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