第353章 【高興的太早了】（2/2）
他說道：「我之所以能獲得海陸的一般股權，是因為我承諾過，要帶領海陸爭奪葵涌八號碼頭。」
眾人都非常驚訝，李兆基甚至說道：「八號葵涌貨櫃碼頭，聽說明年年初就要招標了，而海陸貨櫃的實力，完全沒希望中標。」
林祖輝笑著說道：「這不就是找上你們兩家了嘛！」
眾人臉上都浮現興趣的樣子，鄭家純更是興致勃勃的說道：「我看可行！國際貨櫃高度壟斷葵涌碼頭，顯然不是良好的市場規律。我們三家聯手，未必沒有希望拿下！」
鄭裕桐卻冷靜的說道：「國際貨櫃、現代貨櫃，再加上我們，三家競爭，我們依舊實力最弱。」
林祖輝又說道：「那也得競爭一下！貨櫃碼頭不是地產業，可以一直持續拍地，錯過了這一次，我們就沒有太多的機會了。而國際貨櫃的壟斷性質越來越大，我們以後想進入這一行，實力更是懸殊！」
李兆基說道：「不錯！越是進入的早，越是能分一杯羹！」
鄭裕桐這才點點頭，鄭家純連忙答應加盟。
其實，林祖輝心裡知道，僅憑三家還是很難競爭得過國際貨櫃和現代貨櫃；
故，他將希望放在收購現代貨櫃的股份上，只要那裡突破了，那就是和國際貨櫃實力五五開了。
......
同一時間，李嘉誠也看望了生病的包船王，其實是打算拉攏現代貨櫃。
九龍倉持有25.8%的現代貨櫃，雖然不是其母公司，但也算是聯營公司；所以，九龍倉在現代貨櫃的話語權是最大的。
當李嘉誠提出合作起來，一起投標8號葵涌貨櫃時，吳光正立馬就答應了。畢竟在他看來，兩家聯手，任何財團也擠不進來的。
唯獨包船王說道：「林祖輝雖然年輕，相信他如果真的有意投標八號貨櫃碼頭的話，也會拉攏其他財團。」
李超人自信的說道：「我們兩家都聯手了，他們其實聯合起來也不足為慮了。當然，不管怎麼說，我們的勝算更大不是嗎？」
包宇剛這才點點頭，此次現代貨櫃得到兩個碼頭，這個好處讓他也非常行動。
就這樣，兩家占香江貨櫃碼頭九成多點業務的兩大貨櫃巨頭，打算聯手投標，不給任何人機會。
這就是壟斷集團的招數！
當然，此時港府尚未正式開始招標，但據大家所知，年初就會招標。
李超人走出深水灣79號，嘴角露出一絲冷笑，然後立馬恢復過來。
「哎，若不是林祖輝太咄咄逼人，我也不想出此策！」
「我們在香江努力了多少年？他一個最近五年才冒出來的人，居然就像什麼都做。」
李超人為自己剛才的失態，很快找到了理由。
......
八月中旬，港府果然宣布招標葵涌八號貨櫃碼頭，有意的財團可以申請報名，開標時間在明年（1990年）1月5日。
之所以提前放出消息，因為在貨櫃碼頭的投標上，需要考慮多種因素，碼頭設計方案就是一個重要因素之一。所以，這段時間裡，大家有足夠的時間拿出方案。
在港府放出競標的消息後，國際貨櫃和現代貨櫃就向媒體透露出，兩家打算聯合競標。
一時間，輿論譁然！
這簡直是不給其它財團活路啊！
當然，此時沒有外資財團對這個葵涌八號貨櫃碼頭感興趣，因為形勢不太好。
所以大家的目光看向新時代集團，因為入股海陸貨櫃聯運；
所以，大家都認為林祖輝是在為這個項目做準備。
只是沒想到，香江第一、第二的貨櫃公司，聯手起來。
就連林祖輝的盟友，新世界發展和恒基似乎都有退出之意。
其實，對於林祖輝而言，早已經算到這一步。
因為前世就是兩家貨櫃公司聯手入標，然後再瓜分四個泊位的。
現代貨櫃也不傻，跟著國際貨櫃一起干，好歹能分一半。
所以，林祖輝的全部籌碼，就壓在了收購歐洲航務和英國鐵行手中的25%股份。
有了這25%股份，他就不擔心現代貨櫃碼頭不倒戈。
......
陸東來匆匆的來到林祖輝辦公室，臉上帶著喜色，讓林祖輝似乎猜測到什麼。
「老闆，歐洲航務和英國鐵行兩家公司鬆口了，願意出售他們手中的股份！不過，要價有點高，他們要求25億元買下他們手中的25%股權。」
若是其他財團的掌門人，可能還會猶豫，而林祖輝絲毫不在意比預算高出的5億。
「答應他們！儘快安排簽約！」
「好的，我馬上去聯繫！」
陸東來走後，林祖輝也站起來，在辦公室踱步。
25億他並不心痛，以後賣給九龍倉起碼可以30億！至於為什麼要沒給九龍倉，因為這個股份本來就是來迫使現代貨櫃倒戈的。
他不可能同時發展兩個貨櫃公司，而且新時代的債務已經讓他開始頭痛了，畢竟要明天下半年才可以在石油期貨上賺到錢。
這一年裡，若是債務持續高漲，恐怕股價上不去。
哪怕是眼下，新時代集團其實也拿不出這25億！
本來是有100億的，花園道地王和購買土地儲備，就準備花80億；
僅剩下20億，再加上出售花園道地王股權回籠7億，再加上地產盈利，公司帳上就只能動用30億；而剛剛入股海陸貨運還花了12億，其實只有18億的資金了。
最終，林祖輝決定讓自己的家族投資公司，全部拿下25%現代貨櫃股份。只要講好分三個月付款，日本證券回籠的資金就可以派上用場了。
想到於此，林祖輝笑了！
國際貨櫃和現代貨櫃，宣布的『好消息』太早了，晚點有多打臉就知道了。