第631章 【和馬士基的較量】（2/2）

但在事實上，南非航運的某些航線業務，做的比馬士基還好些，馬士基勝在全球業務。

莫里斯團隊來不及慶功，和南非海運交接一番後，立馬飛往美國。

因為老闆致電，對於『海陸服務（海陸的貨櫃業務）』的收購，要速戰速決；而這一次，老闆特別強調，錢不是問題，要的就是速戰速決，徹底擊敗馬士基。

為什麼林祖輝如此說呢？

原來，從1995年起，『馬士基』和『海陸服務』兩家航運公司，就已經開展了營運聯盟。

這就好比，海陸服務就是馬士基口中的食物，海陸服務對於馬士基來說『很重要』，因為只要一收購，就可以立馬無縫合併。

而且，海陸服務是世界『貨櫃』的鼻祖、創始人，在整個貨櫃海運中地位超然。

所以，這一次林祖輝是認真了，決定給馬士基一個教訓看看！

讓馬士基明白——有錢，真的可以為所欲為！

「什麼？時代航運正在和海陸服務，洽談收購？」老邁的穆勒此時一下精神起來，不敢相信的說道。

查理點點頭，說道：「不錯！而且海陸服務的人沒有通知我們，看樣子他們對價格很滿意！若不是我們兩家合作那麼久，我認識他們的一名高管，恐怕我們還蒙在鼓中。」

穆勒立馬說道：「這個時代航運到底是什麼來頭，怎麼如此大方，而且冒進？」

查理說道：「母公司是香江的第一財團，老闆是去年的世界首富。重要的是，據說他們母公司帳上躺著100億美金，而且還有價值100億的歐美證券，他們今年三月份還在韓國一次性打造了210萬噸的各類船隻。」

穆勒頓時焉了一下，他就是再年老昏花，也聽說過世界首富林祖輝這號人，其財富連美國人的『驕傲』、『科技巨頭』比爾蓋茨，也是最近才超過別人（450億美金），結果就是美國人大喜，就好像集體非常榮耀一樣。

「你立馬親自飛往美國，和海陸服務進行商談，價格嘛，和我保持聯繫，我們一定要吞併海陸服務！」穆勒最終還是堅定的說道。

查理點點頭，說道：「好的，我馬上去海陸服務！」

穆勒忍不住說道：「價格一定要慎重，和我保持溝通，不能太貴！」

查理頓時士氣少了一半，但還是點點頭！

時代航運、馬士基，兩家公司再次發生惡意競價，一時間讓海陸服務拿捏住了。

各大媒體也開始紛紛報導，特別是美國媒體開始大肆炒作，以期望為海陸服務賣出高價。

「新的航運巨頭即將誕生，它已經在挑戰世界第一！」（事實上就算收購完成，三家合併也才6%以上的占有率，而馬士基大概是10%的占有率）

「馬士基，丟了南非海運，再丟海陸服務？」

此類的標語層出不窮，旨在挑起戰火！

美利堅。

莫里斯感覺自己很倒霉，本想好好的收購兩家航運公司，以此讓老闆更加信任；結果沒想到，馬士基陰魂不散，從南非追到美國。

「致電給老闆吧！」莫里斯還是果斷的決定。

畢竟8億美金以上的收購，它不是一個小數字，若是貴了一兩億美金，他多多少少責任過大。

林祖輝在香江聽聞消息，也感覺有些無奈，這個馬士基倒是陰魂不散，讓自己多花了不少錢。

當然，話又說回來，也許別人早就將這兩家公司，作為收購目標，只不過是被時代航運搶先了。

不過林祖輝並沒有苦惱太久！

在電話里，林祖輝問道：「你覺得出價多少，馬士基會放棄？海陸服務會必須賣？」

電話這頭，莫里斯說道：「海陸服務不同於南非海運，馬士基的決心會更大一點。我覺得10億美金的價格，應該會讓馬士基退步。」

「那好，這次我們直接敞開了報價，就以10億美金收購，一周時間完成！」

「好！」

掛完電話，林祖輝並任何不悅，表情毫無波動！

如果這筆收購案達成，他確實被坑了3億美金，但他不在乎，自然也影響不了心情。

如果這筆收購未達成，明年就收購鐵行渣華這個巨無霸，看馬士基的現金流能不能和他比！

鐵行渣華的價值，至少是15億美金，馬士基的現金流絕對不足。

「什麼，出價10億美金，他們瘋了嘛？」穆勒接到電話，忍不住提高聲音說道。

價值最高8億美金的公司，讓他如何以更高的價格收購呢？

查理在電話說道：「不過，他們已經瘋了，可能是華人太有錢了！而且這次他們擺明了價格收購，同樣表示一周內沒有明確答覆，他們就會退出收購。」

穆勒第一反應就是，這是時代航運在『做局』，以報復『南非海運』的事情。畢竟那次收購中，時代航運已經快要收購完成了，馬士基加入競價，讓時代航運高出8800萬美金拿下。

「海陸服務，那邊怎麼說？」

「他們說希望我們一周給出報價，哪怕是10.1億美金，也會同意我們的收購！」

穆勒馬上說道：「我們不上當，海陸服務不值這個錢，最多8億美金！讓他們買，以後讓他們後悔去！」

查理試探性的說道：「也許航運周期要來？」

穆勒立馬說道：「這只是一種猜測，但不值得我們冒險！航運不僅僅要靠周期，更重要的是珍惜每一分錢，這樣才能度過航運寒冰季節。」

查理立馬佩服的說道：「好的！」

一周後，很多世界媒體都紛紛報導了——時代航運這個未進前20的航運公司，接連吞併兩家世界排名前十的航運巨頭，一舉成為世界排名第三的航運巨頭（占有率6%以上）。

「瘋了，亞洲人瘋了！亞洲正在經歷一場前所未有的金融危機，航運亦遭到了很大的打擊，這位前世界首富先生似乎在逆市操作，不知道他還有沒有那種運氣呢？」

「時代航運瘋狂砸錢航運，17億美金收購兩家航運公司、17億美金打造210萬噸各類船隻，再加上今年連拿歐洲兩個港口，他們已經在航運上花了36億美金以上。我只想說，他們太有錢了！」

一個個新聞，紛紛刊登在世界各大商業報紙上，一時間議論紛紛。

與此同時，消息也傳回香江。

當然在香江，林祖輝就是神一樣的存在，在投資者眼裡，他的策略是不會錯的。

所以，新時代集團的股票依舊堅挺，雖然香江股市在六月初旬繼續下跌，截止6月10日（星期三）已經跌至9500點，達到了林祖輝的投資線。

而新時代集團的股票依舊在4000億港幣出頭，堅挺的維護著『傳奇』的招牌。

林祖輝對於本次比預計多花2.88億美金，雖然不是很心痛，但並沒有打算如此算了。

馬士基的梁子，已經接下了，他會在穆勒死之前，看到時代航運超過馬士基的市場占有率，以及看到時代航運大賺特賺的情況。

與此同時，新時代集團損失20億港幣出頭，自然也得想個辦法補補。