第三百六十六章 lz1新電池的真正元年（1/2）

第366章 lz-1新電池的真正元年

（上章被封了）

很多人以為2021下半年商業環境『略有萎靡』，是偶然現象，後續只要公司員工們努努力，又或者自己這邊稍微加一些活動預算什麼的，2022年恢復過來，再創輝煌也不是不可能的。

畢竟根據過往的經驗，每年的經濟都是不斷增長的！而且會越來越好！

生活在華夏的很多人，以為增長才是常態，殊不知，全球很多國家的增長几乎是『停滯』的。

普通人沒有那種危機意識，但國家層面早就有了相關的預案。

國內化債，以及去掉房地產這個大『雷』，如『三條紅線』，同時，還在全力發展產業升級，畢竟房地產這個超級產業帶動的gdp，同樣需要超級產業起來，才能彌補。

而這其中最有潛力的領域就是『汽車』，華夏一年汽車銷售總金額是4萬億，雖然遠不及房地產的年銷售額。

但國家只是要控制房地產，希望它良性發展，又不是說直接取消房地產了！

而控制之後，缺失的部分，理論上來說，汽車產業去彌補問題是不大的！

因為它和房地產一樣，產業鏈也非常的長！

比如說，汽車產業鏈上游的原材料供應，就包括鋼鐵，有色金屬，橡膠，塑料，玻璃，陶瓷，電池原料，潤滑油，油漆，電子元器件，半導體晶片等等

(20年因為晶片封鎖的緣故，很多國外的汽車晶片公司，將旗下汽車晶片價格瘋漲，但隨著2021年後，國產晶片不斷傳來喜訊，晶片技術不斷取得突破，這些進口晶片的價格最誇張的是直接從千元的價格降到了只有十幾元)

再到零部件供應商，發動機組件，輪胎，底盤，車燈等等。

中游，有汽車工程設計，造型設計，技術設計，整車製造，生產線，測試驗證等等。

下游，那些銷售網絡，4s店之類，還有後續的市場，比如汽車維修，保險，二手車交易，租賃，汽車改裝，汽車配件

簡而言之，雖然汽車銷售額一年不過4萬億的市場，但如果大部分都能實現國產化的話，將能直接帶動上百個相關產業鏈的發展！這至少是個10萬億＋的市場！

新增的就業崗位，可能就是數個千萬級！

『站在風口上，豬都能飛起來！』

即便整體大環境會越來越差，但市場依舊還是存在風口，和機會。

菊廠這兩年，加大了在汽車領域的投資！

而作為國產汽車裡的頭部玩家之一的，笛廠，在2021年算是最為春風得意的了。

公司的汽車銷量創了新高！

2020年69萬輛，2021年就直接衝到了13萬輛，業績飆升了71%。

接近翻番了！

而且進入2022年，笛廠繼續的銷量訂單沒有絲毫減緩，在去年接近翻番的業績基礎上，依舊有著近2倍的訂單量增幅！

「厚積薄發『其實就是笛廠的真實寫照！

這兩位若是強強聯合，那可惜的是，這兩家都太有『性格』了！

除此之外，菊廠進軍汽車領域也有上面交代的其他任務！

比如說，『將那些落後產能的汽車公司，帶動起來！』

國內有些汽車品牌經過這麼多年以市場換技術，但自身技術依舊不強，而且重點是，還沒有什麼上進心。

就覺得，現在這樣，做合資就挺好，賺錢不說，還輕鬆！

菊廠這邊雖然有意去幫助這些企業，但這些有著穩定收入，且在國內『汽車市場』有不錯影響力的企業，哪裡會看得上和『菊廠』的合作！

畢竟『自己明明就已經如此成功，而且市場份額如此之大，公司也很賺錢了，為什麼還要和菊廠合作，白白丟了靈魂』。

菊廠汽車領域的深度合作開局可不順利，想要有所作為，首先要做的就是，先立起來一個『合作成功的標杆』。

有了成功案例，才能更讓人信服！

21年12月份，菊廠深度合作的汽車產生發布了全新一款汽車

雖然是』第一次造車『，但是這輛車在一種老牌汽車發布的汽車來說，依舊還是非常能打。

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