第八十七章 不動不變（2/2）

同時，繼續和上頭聯繫加大在充電樁上的投入，儘快推動全明新能源時代的到來。

這樣的話，國內的車企們肯定會紛紛發力在產品上下足了功夫。

市場是有聯動性的，國內的廠家發力，國外的車企們想要不被落下就必須得同樣發力才行。

相當於是被動的得研究和自家電池配套的技術。

而又因為石墨烯和氫動力巨大的區別，這裡面很多技術是無法公用的。

那麼難題就來了，你是研究還是不研究？

就算你們用歐美市場作為籌碼和我玩這些，但進的貨總不能就這麼放著吧？

國內的市場你們不要了？

要知道自家的市場可是目前全球最大的汽車消費國。

誰敢壯士斷腕直接放棄這邊的份額？

除非是上頭大力推動氫動力能源，但現在這個情況大家覺的還有可能嗎？

上頭除非是腦子瓦特了才會放著自己的技術不扶持，跑去折騰氫動力。

說白了，只要國內車企和自己站在一條線上，將國內的市場牢牢把控。

那麼國外的車企就不得不做出調整。

這就是市場的優勢，也是為什麼外資一直想要封鎖國內技術的原因。

想要賺錢又不想市場被本地人把控，可不就得封鎖技術了。

所以現在的情況就很簡單了，繼續經營國內市場就行。

有了市場還怕沒有賣家？

況且，國內的資本巴不得這些外企趕緊滾蛋，這樣空出來的份額可都是大家的盤中肉了。

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BYD和松下的交鋒金三石也看在眼裡的。

這件事硬算下來和科技之門還真沒太大關係。

畢竟現在最大的汽車電池供應商就是BYD。

自家的份額大部分都拿去賣給手機領域以及軍工方面了。

雖然新的電池廠也在如火如荼的建設著，但後續的投入肯定也沒有之前計劃的那麼大。

只要不是BYD被針對的寸步難行，金三石壓根就不想管這件事。

反正能賺錢就行，技術方面自己還是有很大自信的。

氫動力雖好，但缺點明顯，自家的石墨烯電池還是可以壓制住對面的。

市場這麼大自己也不可能全占了，那些外企也不會允許。

所以有一兩家對頭也算是一件好事。

總歸是能緩解在村委會上的壓力。

不過，一想到壓力，金三石現在就感覺腦仁有些疼。

自從知道人工智慧這件事後，上頭就已經派人和自己聊了好幾次。

天見可憐，自己長這麼大還頭一次和官位那麼高的人直接通電話...

雖然聊得不錯但架不住心裡壓力大啊。

好在上頭也不是什麼洪水猛獸，幾次聊下來後也算是基本確定了合作的框架。

預計在五月份，上頭就會正式對外宣布這件事情。

在這之前還的繼續保密一下，為了防止村委會一些堂口炸鍋，上頭也需要去聯絡一些兄弟來幫忙抗壓。