第34章 朝陽正好，適合無人機試飛！！（1/2）

「試驗半個多小時，消耗了8度電。

看功耗曲線，低速時最省電，亞音速最穩定。

突破音速之後，功耗就開始極速上升。

這樣按照百分之30是低速，百分之30亞音速，剩下百分之40超音速綜合計算。

要想達到1000公里的綜合續航，無人機的電池總容量需要20到22度電。

考慮我個人比較喜歡飆機，出門超音速，升空就是4馬赫5馬赫，保險起見要30度電以上」

製造超高能電池之前，陳易列印出無人機測試的功耗曲線。

經過一番計算，得出一個無人機需要的電池參數數值。

離子推進。

本質是消耗電能產生電場，對離子進行加速的一種推進方式。

這樣離子推進無人機的能源，自然也是搭配電池的充電款。

格局大一點。

這是為了響應國家政策，油改電的新能源無人機。

「最新的三元鋰電池，能量密度已經做到了300Wh/KG。」

「但要想達到30度電的容量，這需要100千克的電池，重量嚴重超標了。」

現在的無人機還需要噴塗一層熱障保護塗層，避免熱障的高溫，破壞了碳纖維的結構。

雖然碳纖維是耐高溫，承受1700攝氏度的高溫都沒問題。

但跟碳纖維一起的樹脂，只能耐受幾百攝氏度的溫度。

必須要進行一定的塗層保護，避免被超音速的熱障損壞。

這部分的重量，陳易計算了一下，大概需要2公斤。

另外，考慮到升空極限。

無人機還需要自帶一些離子推進劑，這部分大概需要10公斤的預算。

機身再占據9公斤的重量。

按照總重40公斤的設計，留給電池的預算就只有14公斤。

這樣電池的能量密度，必須要達到2150Wh/KG。

「開搞吧，正好給翼飛增加一些技術儲備，科技改變世界。」

陳易呼喊一聲，一腳把旁邊的鴨迪三元鋰電動車踹倒，拆解出全部的機殼和車架配件。

雷射掃描得出原始結構圖像，陳易戴上虛擬頭盔，打開CAD軟體，開始對這些結構進行億點點的優化。

一法通則萬法通，頭頭物物盡圓融。

讀取信息和虛擬學習，陳易現在精通超音速飛行器，精通太空太空飛行器的結構設計，氣動布局設計。

現在反過來，設計優化一台電動車的結構，這簡直不要太簡單。

不到半個小時，電動車的結構穩定就優化完成，結構重心也優化完成，最後的車身氣動布局也優化完成

旁邊的兩台碳纖維3D印表機，開始噴射出炙熱的粉末，宛如堆砌房子般，列印出一個個電動車的車架和車身外殼。

夜晚十一點。

電動車的組件列印完成。

陳易拿過去噴漆房，對這些組件一一噴上油漆。

等油漆晾乾之後，一番組裝。

一台碳纖維製造，造型低趴修長，宛如科幻產品的電動車就新鮮出爐了。

【物品：一台精緻美觀的碳纖維電動車】

【屬性：能源2，速度8，電控2，穩定3，強度2，美觀8】

【註：這是一台精緻，使用碳纖維造價昂貴的電動車，雖然它擁有航天級的氣動布局，擁有航天級的穩定設計，航天級的重心設計，但放心，它依舊只有25km/h的極速】

「淦！」

「忘記新國標限速這事情了！」

「鬥氣化馬，只要你的馬能跑30公里的時速，再牛逼的電動車都追不上你。」

陳易看到電動車的備註評價，霎時間無語了。

「沒提前想到新國標的限速，這麼晚了，找人解開限速也不方便。」

「現在總屬性超過80，按照最大屬性不能超過其餘屬性之和的規則，能源屬性可以調整升級到40以上，這應該足夠了」

陳易原想著找人過來解碼，取消電動車的限速。

但一看時間。

差不多凌晨十二點，這又放下了手機。

計算一下電動車的初始總屬性，發現能源屬性可以調整到40。

陳易決定不找人解控了，現在就開搞。

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