第34章 朝陽正好，適合無人機試飛！！（2/2）

陳易決定不找人解控了，現在就開搞。

七彩的光芒綻放。

待光芒散去。

原本如同科幻作品的電動車，開始回歸到現代風。

【美觀：8→8】

【能源：2→2】

【檢測某項屬性超越初始數值，請問是否讀取信息？是/否！】

「讀取！」

陳易沒猶豫，選擇了讀取。

大量的信息在腦海浮現，很快，陳易就理解了這些技術信息。

「全固態鋰電池，技術一般般，能量密度860Wh/KG繼續！」

陳易繼續，降低穩定和強度等屬性，調整升級到能源屬性。

數分鐘過去，光芒散去，陳易繼續讀取信息。

「能源屬性2，負極由石墨材料，換成了半矽碳材料，能量密度達到了1890Wh/」

「看來這負極矽碳材料，應該就是下一代鋰電主要方向。」

繼續調整和讀取信息。

能源屬性2，負極材料變成全矽碳材料。

能量密度達到了3689Wh/KG，來了一個飛躍式提升。

能源屬性2，矽碳負極材料的配比進行了優化。

電池的結構進行了優化，能量密度5216Wh/KG。

「5216Wh/KG，感覺還不是碳矽負極材料的極限繼續優化，應該能到達6000Wh/KG的能量密度。」

「不過真要到這裡，差不多也應該是鋰化學電池的能源極限了。」

陳易讀取全部的信息，心裡進行一番分析。

這5216Wh/KG能量密度的全固態碳矽鋰電池，還有一定的優化空間。

不過，再優化，陳易猜測也差不多到鋰電池的密度極限。

雖然傳聞還有2萬Wh/KG的鋰空電池。

但對這方面有過一定了解的陳易明白，2萬Wh/KG是去掉其他一切電池配組件，單從摩爾分子計算的一個文字藝術的謊言。

真實的鋰空連1000Wh/KG都難突破，而且技術難度很高，還需要用到黃金這樣的貴重金屬。

根據讀取的全套電池技術，陳易把2屬性，能量密度達到1890Wh/KG的技術進行一番調整。

縮減一部分能量密度，更進一步的提升安全性。

最後，一份1400Wh/KG，安全比磷酸鐵鋰還要強上幾籌的半矽碳鋰電池方案就新鮮出爐。

把這份碳矽電池技術跟製備工藝發給何鈺。

陳易開啟工作室之前製造涵道航模，配置的電池生產設備。

天蒙蒙亮。

陳易用光了工作室配置的七個滅火器。

一組碳纖維包裹，重達14公斤，單個模塊化設計，串聯到一起的電池終於被他成功製造出來。

【物品：超高能碳矽鋰電池】

【屬性：能量8，安全x10（-8），強度2】

樸實無華的三個核心屬性。

其中理論10，實際減去8的安全屬性，代表了陳易嚴謹的製造工藝。

「這電池太難了，跟以前的電池完全不一樣。」

陳易嘴硬兩下，把能源和強度各減去5點，把安全提升到2。

安全超越設計的理論值，確保不會發生電池半空起火的無人機事故。

「整體3480Wh/KG的能量密度，充滿電達到了48度。

另外電池是單個模塊化的設計，改進一下串聯方式，這就可以調整控制程序，增加副油箱拋棄，哦不對，是無電量電池拋棄程序。

哪個電池用完電，無人機就把哪個電池拋掉，進一步減少機身的重量。

如此多管齊下，哪怕喜歡飆機，達到現代戰鬥機的一半續航，1500公里也完全沒問題」

陳易把電池安裝上無人機。

改進串聯方式和控制程序，再給無人機噴上一層熱障防護塗層。

時間九點，朝陽正好，適合無人機試飛！

(本章完)