第896章 爭相申請合作（2/2）
對方首先對蒼穹汽車表示歡迎。
但是剛告訴了蒼穹汽車滬市這邊的土地成本和稅收以後。
王翔直接放棄了。
蒼穹汽車這才擴建了臨時的工廠更新的設備，以及新建的蓉城和鄭市的兩處工廠。
而滬市給特斯拉的政策呢？
別的不是說就是說土地居然是市場價的1/10。
這種優惠待遇是蒼穹汽車當初無法享受了。
王翔在陳瀟的辦公室裡面不停的吐槽。
陳瀟卻表示理解。
「我們和滬市的談判以及特斯拉和滬市的談判兩種維度都不一樣。」
「特斯拉在和滬市談判的時候，已經是全球的知名成功車企，而且代表的是一種未來。」
「滬市當初如果能夠和特斯拉合作，滬市會感到無比的榮幸，並且是一種招商的成功桉例。」
「而我們的蒼穹汽車在和滬市談判的時候，蒼穹汽車的知名度甚至連力帆都不如。」
「如果我們詳細的和滬市談判，很有可能爭取到比特斯拉更好的待遇，但是因為時間緊迫，我們沒有那個時間在滬市身上消磨，所以我們和蓉城以及鄭市達成的合作，從目前來看與這兩個城市達成合作並不比與鄭市達成合作要差。」
陳瀟這樣解釋之後，王翔心中那口氣才順了下來。
當初蒼穹汽車的確是急需建設工廠，沒有時間在滬市身上消磨。
如果當初蒼穹汽車和滬市談判的時候，直接爆出長天科技是背後的母公司，並且多幾次談判那麼獲得的條件可能也和特斯拉相差無幾。
但是過去的事情畢竟已經過去了。
陳瀟開玩笑對王翔說道：「鄭市和蓉城引進了蒼穹汽車，而滬市則是引進了特斯拉，這似乎也是未來城市與老舊貴族之間的競爭。」
「特斯拉和滬市簽訂了對賭協議，特斯拉需要在2023年向滬市繳納3億的稅收。」
「既然我們和特斯拉是競爭關係，那我們我們就通過蒼穹汽車的努力讓特斯拉在2023年完不成這個任務，讓滬市認為自己的引進是失敗的。」
陳瀟說道：「我當然知道馬斯克打的是什麼主意，馬斯克派出團隊來到夏國的同時也派出了團隊前往歐洲。」
「特斯拉很有可能要和歐洲的那些老牌燃油車企達成合作。」
「特斯拉極有可能像歐洲的這一些汽車企業提供電動汽車駕駛技術，幫助一些企業實現技術升級。」
「同時他們也要通過這種方式禁止蒼穹汽車獲得歐洲的市場。」
王翔連連點頭。
蒼穹汽車問世之後，幾乎立刻就和全球的各大車企為敵。
陳瀟笑著說道：「但是我們不在乎，因為我們並不需要歐洲的市場。」
「我們只需要將無比龐大的夏國市場做好運營，好那麼歐洲、米國以及東洋的那些車企就會非常的難受。」
「失去了夏國的市場，他們或許還活著，但是會卷得非常厲害。」
「在這種情況之下，他們的合作會達成良好的效果嗎？」
陳瀟喝了一口茶。
王翔認為陳瀟說的非常有道理。
夏國市場龐大，人口數量龐大，人均收入在穩步提升。
一個夏國的汽車市場，比一個歐洲的汽車市場，加整個米國的汽車市場還要大。
如果失去了夏國的汽車市場，全球的各大車企競爭將會更加激烈。
各大車企之間相互之都會抱有戒心，相互都準備隨時把對方的市場給吃掉。
在這種情況之下，那種合作一定是鬆散的。
而且陳瀟可以明確的判斷到，失去夏國市場之後，歐洲的車企能夠倖存的可能只有2~3家。
歐洲的汽車工業將瀕臨瓦解，甚至崩潰。
隨著歐洲汽車工業崩潰的必定是歐洲的經濟。
透過現象看本質。
陳瀟就是看透了海外汽車企業的本質，所以很明確的制定了蒼穹汽車的發展方向。
蒼穹汽車嚴格的制定了未來的發展方向。
在夏國的深市。
一場關係到比迪汽車未來的高層會議，已經持續召開了三天。
比迪汽車高層會議的主題只有一個——向左走還是向右走？
比迪汽車雖然同步在生產和銷售燃油汽車和電動汽車。
但是比迪汽車已經在去年制定了燃油汽車停止生產和銷售的計劃。
在2022年左右，比迪汽車將徹底停止銷售燃油汽車。
比迪汽車的新能源汽車發展技術就是磷酸鐵鋰電池驅動技術。
不過蒼穹系列的出現。
忽然讓比迪汽車的高層發現，自己過去多年的努力多年，在磷酸鐵鋰電池上面的研究，好像是一無是處，沒有任何的意義。
任何鋰電池技術在長天科技的生物能源技術面前都如同嬰兒般的脆弱，毫無競爭力。
向左走，那就是繼續開發磷酸鐵鋰電池。
在未來生產的新能源汽車繼續使用鋰電池。
向右走那麼就是儘快的尋求和長天科技合作，拿到生物電池的技術和使用權。
爭論的焦點就是，到底該怎麼走？
如果發展磷酸鐵鋰電池那麼主動權肯定是在比迪汽車的身上。
但是磷酸鐵鋰電池和蒼穹汽車的生物電視比起來，好像沒有什麼未來。
持續在上面投入，那麼未來會怎樣？
按照目前蒼穹汽車的銷售增長率。
比利汽車在磷酸鐵鋰電池上投入的每一分錢，未來都可能會打水漂。
向右走就是尋求和長天科技合作，拿到生物電池的技術使用權。
如此一來，主動權就不在比迪汽車的手裡。
這就讓比迪汽車非常的被動。
比迪汽車將會成為長天科技的附屬企業。
新能源汽車的市場也首先會滿足蒼穹汽車，剩下的才會讓給比迪汽車。
而且如果因為一些因素導致雙方的合作破裂。
比迪汽車將會失去整個市場。
比迪汽車當初開啟新能源汽車的戰略，其目的就是為了擁有整個夏國市場，並且走向世界。
現在讓他受制於人，這一種寄人籬下的感覺是無法忍受的。
所以權衡之後經過接近三天的會議，比迪最終決定繼續走磷酸鐵鋰電池的道路把握主動權。
放棄和長天科技的合作。
而在國內有很多瀕臨破產的小型汽車公司則有另一番的想法。
海瑪汽車、力凡汽車等多家在燃油汽車競爭之中已經遠遠落後，新能源汽車又沒有任何技術的汽車企業，他們為了活下去，強烈的希望能夠採購或者是技術合作長天科技的生物能源電池技術。
這些汽車企業直接由董事長和總經理帶隊前往長澤洲，尋求和長天科技的合作。