第153章 【海派船王】（2/2）
原來，他足足跑了一年出頭的險途，每一天都活在心驚膽戰之中，因為國星號就是他最值錢的財產。
好在，他在這一年出頭期間，足足賺了120萬美金，足夠買三四條『國星輪』。
本月國星號回港，他第一時間選擇停止再跑險途，畢竟聽說很多人中招，虧得傾家蕩產。
「再去購買一條七八千噸的二手貨船，剩下的資金則購買兩條3000~5000噸的貨船，我的船隊一下便成長起來。」
「雖然沒有跑險途賺錢，但現在航運形勢還是非常不錯的，而且賺得穩妥。」
趙從衍又想起環球航運這個巨無霸，傳言其擁有一支十萬噸左右的船隊，比許氏船隊還要龐大。
「不到三年的時間，林志超居然在船隊成長如此的快！想當初，在碼頭偶遇時，他不過是連船都沒有的人。如今，居然已經是我船隊的五六倍，真是奇人！」
「不對！據說林志超在置業和黃金上大賺特賺，所以若是將這部分資金投資航運，恐怕他起步便是擁有一兩萬噸的載重量，再憑藉其得到滙豐銀行的扶持，成長到如今倒也算可以理解。」
「不過長租的價格便宜不少，他居然還肯大部分長租，是不是有些傻？」
最終，趙從衍覺得林志超有些傻，居然將船大部分長租，這樣豈不是少賺不少錢。
殊不知，航運也就一年時間的好行情，可能不到1953年，就得慢慢下滑了。
「咚咚」
「進來」
趙從衍的心腹干將周毅來到他的辦公室。
「環球航運那邊是什麼反應？」趙從衍問道。
說實話，他有些心情忐忑，畢竟雙方要展開競爭，他要從虎口裡奪食。
周毅笑著說道：「老闆過慮了，這條固定航線又不是某一家專利，我們跑自然是合情合理。所以，環球航運也知道這一點，並沒有做什麼舉動。」
趙從衍點點頭，說道：「只是我聽說林志超這個人很霸道，所以才小心為上。」
周毅說道：「老闆你說的是林志超坑王統元那件事？」
趙從衍說道：「雖然不知道真假，但王統元確確實實虧損上百萬，紡織產業也受到影響，現在已經落後唐炳源、唐仲源兄弟了。」
在這個年代虧損百萬港幣，已經是個天文數字了。
再加上前幾年粵省人在炒黃金上，將滬市金商、金融家、炒家一網打盡，多少滬市商人歷歷在目，並警告子女家人，千萬不要去炒股炒黃金之類，還是安安穩穩做實業最安全。
周毅說道：「航運畢竟不一樣，香港有太多人做航運，所以互相之間競爭很正常。」
趙從衍思考了一下，說道：「我們業務如何？」
周毅說道：「業務才剛開始發展，看不出好壞，但可以肯定的是，行情是真的很好。日本成為美軍的後方基地，日本產業界獲得大量的戰時特需訂單。而日本工業化路子於香港一樣，都必須依靠海外的原料市場——棉花、大米、礦石、金屬、塑膠等等，貨源估計是不愁，盈利雖然不及險途，但想必也非常豐厚。」
趙從衍放心下來，但又老毛病犯了，說道：「我覺得環球航運在這條航線根深蒂固，信譽也非常好，我們為了儘快業務穩定，應該還是要優惠一點。價格不要太優惠，也不要和環球航運一樣，隱蔽一點，這樣肯定更能快速發展。」
周毅想了想，也認同了老闆的想法，說道：「沒問題，我去安排。」
趙從衍鬆了一口氣，說道：「我很快又會去購買一批船，所以我們要儘快將業務做好。如今，我們不再是像1949年那麼驚慌逃亡，而是在香港真正站穩了腳步，該是在航運大展拳腳的時候了。」
此時的趙從衍，意氣風發，畢竟一年多賺了120萬美金，這份身家已經是不菲。其實他算不上航運行家，是半路出家的航運人，所以他將自己的兒子打算培養專業的航運人士，大學都得選航海專業。
這天早上，馮永發一臉嚴肅的找到林志超。
「老闆，今天早上有艘船在到日本長崎的途中出了問題，根據船上輪機長的描述，大概率是船的主要機器出了問題。我已經安排技術部經理何雲金馬上帶人趕往日本，親自監督維修，儘可能降低損失。」
林志超也是咯噔一下，船壞在海上若是太久，承租人就會扣錢；若是貨物有冷藏之類的，那就更複雜，不及時處理的話，連貨物都得賠錢。
倘若扣一次錢，林志超都要心痛好久，因為都是好幾萬美金以上。
「給我定個機票，來得及一趟就一起去。」
林志超果斷決定親自上船，身先士卒。
這種大事故的維修，是要聘請外面的專業維修團隊，在日本的海域自然要邀請日本船廠的工程師，缺什麼設備也能第一時間配足；至於環球航運的技術部，一般是維修小問題，保養機器用的。
「好的」
上午9點半，林志超坐上了香港航空飛日本的航班。
香港航空公司，是香港兩家航空公司之一，負責北邊的航線，大股東是怡和、英國宇航；所謂北邊的路線，也就是台島、日本、韓國，以前還有華夏內地，但現在自然缺了最大的市場。
飛機到了長崎，輪船卻停在海中，林志超等人需要乘搭駁艇才能上船。正值嚴冬，海上寒風刺骨，冰冷的海浪濺到林志超等身上，利如刀鋒。
林志超的身體很好，但也感覺到一種異樣的寒冷，不過他沒有退縮和埋怨；相反，他笑著對眾人打趣道：「今天這個天氣，讓我覺得考慮一下冬泳，免得那個冬天我落水了，反應不過來。」
何雲金語氣顫抖的說道：「老闆的身體好，冬泳不在話下。」
林志超看看大家，包括一些日本工程師，都凍成狗一樣，感嘆天氣的惡劣，但卻沒有抱怨。
經過一個多小時的航行，總算到達環球航運的萬噸大船上。這艘船是去年1月份購買的七艘大船之一。沒想到居然出問題了，真是有點不好。
上船後，大家喝了點熱水，就迫不及待的了解情況。
接下來的三天，林志超才知道行船三分險的道理。在輪船維修的時間裡，海上天氣惡劣，凜冽的狂風和滔天巨浪毫不留情地卷過，輪船如一片無根的葉子，漂浮在海上。
幸好林志超不暈船，否則半條命都沒有了。就算如此，哪怕是萬噸大船在大海里，在惡劣天氣下，都顯得那麼渺小。
當然讓人很高興的是，輪船三天之內維修好了，並順利抵達港口，幾萬美金的罰款是保住了，因為是合理範圍內的時間。
而事故原因也並非海員的責任，屬於二手船的本身事故，林志超也並沒有任何的不滿情緒，反而邀請大家一起聚餐慶祝。
而這件事也給林志超提了個醒，他旗下的船都是舊船，隨著時間的推移，事故的頻率可能增加。這次大事故，是兩年多來第一次，所以林志超才有些感觸。
不過也是沒有法子的事情，二手船便宜，回本的時間快。環球航運十五年之內，怕是淘汰不了旗下的全部二手船。
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(本章完)