第207章 【十二生肖】（1/2）

時間匆匆，轉眼又是新的一年。

1月2日，星期一。

上午，林志超先是來到環球航運上班。

他沒有固定的工作安排，對於三個集團公司更像是機動性的提供支援。但不管怎麼說，林志超一天的工作時間都在九個小時左右，一周是六天的工作時間，還算是勤奮的老闆。

若是出國，一次就得曠工15天；好在現在奧黛麗赫本可以帶著孩子來港，讓林志超省卻了一定的時間，一年出國三四次就可以了。

「老闆，這是六艘船剛簽約的半年期合同！」馮永發走進來，遞上一沓合同資料。

目前，老闆已經將很多事情交給他做，比如貨輪的租期簽約；這讓馮永發倍感興奮，又非常謹慎、努力，因為他知道老闆和一般的老闆不一樣，自己的老闆屬於『專業級』，各方面要求很多高的。

林志超點頭，快速的瀏覽六份合同。這六艘船是在1951年1月、2月相繼簽約的五年合約，如今到期，自然要續約。

「對於半年期合同，租賃方有沒有提出不滿！」

馮永發說道：「他們倒是想繼續簽約三年以上的租約，不過我們只願意簽約半年租約，但提出給他們極其優惠的租金，所以也沒有提出不滿意見。不管怎麼說，比起那些寧願將船停到港口，熬高價的船東，我們的做法無可是非。」

林志超點點頭，說道：「嗯，至少他們是實實在在得到了便宜！」

說實話，現在包宇剛被林志超『坑』慘了，這個世界再也沒有『長租大佬』，所以林志超也不擔心日本航運公司會有不滿的情緒。因為，全世界的船東幾乎都是按照單程短租的方式。

好比前世董浩雲『譏諷』包宇剛——『他算什麼船東？』，言下之意就是，包宇剛是把船長租給航運公司，很少自己跑固定航線、單程短租，這樣的話，豈不是『傻瓜經營方式』。

雖然長租方式，能更容易獲得銀行的信任，但無疑技術含量遠不如自己經營船東高，故董浩雲有此譏諷。

如今的林志超，已經是不強求全部長租模式，而是選擇最有利的經營模式。說實在的，就算沒有滙豐銀行，他好像也能在七十年代末期成長為2000萬噸的『世界船王』，因為他的底子打得很牢，以及周期抓得精準。

馮永發說道：「對，他們已經完全習慣和我們的合作，對我們船隊的素質知根知底，再加上便宜的價格，是不會不想合作的。」

殊不知，林志超就是在『熬』高價。

環球航運90%以上的載重量，在七八月份的時候，都將是自由身；100%的載重量，都能吃到這一波紅利。

上午，桑達士來環球航運拜訪，林志超帶他參觀了環球航運的『全球技術會議』，頓時讓這個洋人感覺到高大尚。

整個技術會議大概一個小時，發生一些事情的船長要如實的匯報，總部技術人員則記錄在冊，最終匯總成點點滴滴的經驗之談。

環球航運經營六年時間，損失百萬美金的事故從未發生（觸底、翻船等大型事故），最多是船本身出現重大事故，原因則是因為船自身的老化的原因，損失最多一二十萬美金；其餘小事故——海員受傷、機械故障、港口擁擠等，整體也大大低於香港其它航運公司。

走出信息技術總部，桑達士感嘆道：「林先生做航運，真是技術好、眼光好，我觀你們的設備方面，幾乎都是世界上最先進的，在這方面下了很大的資金。」

林志超笑著說道：「通訊設備，是小投入大回報；包括貨船上的很多輔助設備，我們都力求是當前最先進的，避免因小失大。」

桑達士點點頭，兩人隨後來到林志超的辦公室。

「林先生，第一艘大油輪將在2月份下水，請問你打算如何經營？是長租還是短租？」

滙豐銀行畢竟投資巨大，不關心經營是不可能的。

林志超說道：「這些船暫時性都是短租，待走上正軌後，我會尋求長租。大概也就幾個月的時間，直到全部交付。畢竟歐美石油公司對長租也有一定的戒備，需要建立一定的信任。」

都是騙人的，一旦七月份的蘇伊士關閉（先是禁止非友好國家的船隻通行，自然就包括英法美等西方國家註冊的船隻），運費立馬暴漲數倍，而林志超的想法是——尋求三年的長租；因為只關閉一年時間，後面兩年租金一定大大下滑，長租三年的組合絕對是最划算的。

至於那些歐美石油公司，那個時候是求著租船，他們更不敢賭蘇伊士很快能開通，畢竟除非埃及滅國，英法再次占領蘇伊士；而且就算如此，清理沉船的時間也會很久。

所以，三年租約簽下絕對沒有問題。

桑達士好奇的說道：「環球航運不是已經有四艘油輪租給美國石油公司，他們也給與很高的認可嘛？」

林志超說道：「這次是新船，而且又是大噸位的，我也想好好的磨合一下團隊。」

桑達士不再多問，畢竟林志超才是專業的。

隨後，林志超從柜子里，拿出一個禮物箱，放在桑達士的面前茶几。

「這是什麼？」桑達士心跳了一下。

林志超笑而不語，示意他打開。

桑達士聞言，小心翼翼的打開，結果黃橙橙的一尊金猴，剎是迷人眼睛。

「猴是我們華夏十二生肖之一，而即將到來的中國年將是猴年，所以送你一份有紀念意義的禮物。我們華夏有十二生肖，我自然希望將它們都送給你做紀念，而且是一年比一年的更大。你看，這個猴的規模，就比當初送你的金獅子大，不過獅子不是十二生肖。」

桑達士拿了一下，瞬間感覺沉甸甸的，根本第一時間提不動，大概有1500盎司的樣子（70斤，42000克）。

「這是不是太貴重了？」桑達士有些猶豫的說道。

林志超笑著說道：「很感謝那幾年你為環球航運的事情奔波，否則環球航運今天恐怕一半的成就都不一定有。這其中的年利潤，已經是百倍於它。而且你知道我的，是不會尋求冒險或者違法的交易，所以這只是一個紀念性質的禮物。」

他吃了肉，豈能不給桑達士喝湯；更何況，包宇剛也進入這一行業，他也需要防備一下；滙豐銀行可以扶持多個船東，但一定是要重點扶持他才行。

桑達士便再無猶豫，合上皮箱，算是收下。畢竟價值兩萬多英鎊，已經是他的年薪數倍，他自然心動。他也無需考慮風險，因為滙豐和環球的業務，都是非常正常的合作。

「好，這份禮物我很喜歡，我知道你做事的風格，看好你在航運事業的發展。」

「謝謝」

廢話，今年七月份，滙豐銀行全公司上下都得看好林志超了，簡直就是福星高照、財神下凡、幸運女神眷顧。

當然了，林志超還是會僅僅拉攏桑達士，誰叫和他的關係最好，而且桑達士還能問鼎大班之位，至少可以為林志超護航只70年代中期。

至於沈弼上台，不管照不照顧林志超，但滙豐的利益已經和他綁在一起（合夥公司），也是不可能和林志超鬧翻的。

而且到時候，林志超可以已經是香港的『華人總督』，就算是英治旗下又如何，該搶就得搶。

桑達士離開時，林志超叫人替他拿箱子，畢竟是內地的八十多斤呢！

他則在辦公室里，思考起來。

二月底，德國為他打造的6萬噸油輪將下水第一艘，屆時會安排部長級別的高官攜夫人參加；與此同時，林志超這個亞洲船王怕是也要逐漸走上世界的舞台。

特別七月份爆發蘇伊士運河危機，林志超坐擁52萬噸的新油輪、70萬噸的貨輪，更是會讓林志超成為東方的『奧納西斯』。

當然了，林志超肯定不喜歡這個稱號，奧納西斯算什麼，目前也不過一百多萬噸載重量的船隊；林志超相信，六十年代初就會超越奧納西斯。

低調不下去了，是時候高調了！

如今，雖然是希臘和日本的航運公司是世界新興勢力，但這兩個地方的航運將只是曇花一現，因為人工工資將成為他們的發展的阻力。

長江實業。

三劍客一同來到林志超的辦公室，正好唐彩芸也在，便也旁聽。

黃昌宏匯報導：「九龍油麻地『公眾四方街』這個項目，港府批的地積比是8，可建樓宇面積是6萬平方尺，初步規劃是8幢17層高的住宅大廈，每幢230多個單元」

林志超盤算著，1800多個住宅單元，售價可以六千多萬港幣。建築費、稅費等的成本1500萬的話，相當於淨賺約4000多萬港幣，因為當初地皮的價格僅400萬左右。

而這幅地皮如今價值已經是1700萬，所以實際是投資3000萬多萬，依舊是賺一倍。

太賺錢了！

難怪前世到六十年代初，廖寶珊宣布資產過億，就是這幾年搞房地產賺到的；包括張玉階家族，六十年代初也有上億資產，不過這一世有點懸，因為百德新街的地皮被林志超拿下了，沒有旺地，盈利就會大打折扣。

而前世的霍英東雖然是率先搞起售樓花，但肯定沒有廖寶珊、張玉階等人賺得多，但身家也是五千萬左右。

看起來很賺，但像是這種大項目很容易讓一般人傾家蕩產。

首先，是地皮費昂貴，不會像林志超提前儲備起來；

其次，是需要大量的利息支出，一般人很難動用上千萬購買地皮，所以一般採用分期支付和貸款，都是需要上百萬的利息；

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