第190章（1/2）

第190章

上午，滙豐銀行的項目部經理桑達士來到環球航運，拜會了林志超，兩人在辦公室里閒聊。

桑達士在年初已經上任項目部經理，而項目部就是貸款部門，平常走訪工廠是比較重要的事情，考察哪些產業值得貸款。

林志超並沒有申請貸款，而是桑達士主動拜會，在桑達士看來，林志超的商業造詣非常高，他喜歡和林志超聊天，並從中得到一些信息。

陳田安為兩人泡上一杯茶後，便退出辦公室。

「最近環球航運沒有購船的計劃？還是你們利用自有資金，已經購買了很多船隻？」桑達士笑著問道。

他一上任項目部經理，這位反而停止了貸款，這讓他有些『急』，畢竟林志超信譽好，貸款不擔心還不起。林志超不僅信譽好，而且實力強——除了航運，還有工業和置業，所以簡直比以前放貸給何東還安全。

林志超不緊不慢的說道：「剛剛購買了四艘二手油船，這不我打算親自去美國一趟，推銷美國大石油公司。這次是今年第一次購船，畢竟環球航運的二手貨輪已經夠多了。」

桑達士恍然，心中感嘆這位還真是一步一個腳印，發展卻超快的。

隨後，他說道：「那麼說是用不住貸款了？」

林志超笑道：「哪有銀行家上門推銷貸款的，讓別人知道，以為你們滙豐銀行轉性，大開水喉了呢！」

桑達士認真的說道：「放貸給你，就像把錢放進了保險柜，所以上門推銷貸款，又有什麼問題呢！」

最近一年，銀行的貸款急速上升，目前香港所有銀行里躺著37億港幣，而滙豐銀行至少占據著半壁江山。香港雖然華人居多，但華人卻更信任滙豐銀行，這是滙豐銀行哪怕是在二戰中損失很大，也承認被日本強迫簽下的一批發行港幣。

林志超想了想，覺得貸款暫時不需要，但他卻要維護好和桑達士、滙豐銀行的交情，否則前期的工作功虧一簣。

於是，他說道：「桑達士先生，伱覺得我做航運做得怎麼樣？是否讓你很有信心？」

桑達士認真的點點頭，說道：「你是我見過最會做生意的商人，你早期和日本簽署的長約，在這一兩年發揮了很大的效益。別人現在單程短租的價格，還不及你手中的長約。而環球航運重視海員的素質，打造出一支媲美歐美的優秀海員隊伍，但人員成本卻非常低。所以，環球航運的競爭力非常厲害！」

他對林志超的佩服，是毫不掩飾的，確實林志超將航運最大利益化了。

林志超循環漸進的說道：「那桑達士先生對航運中的油輪，有沒有一定的認識？或者說，對世界經濟發展中，石油的貢獻增長，有沒有自己的見解？」

桑達士知道，林志超不會無緣無故的『說教』，一定是想說服自己『某件事』，因為這是林志超的慣用策略。

「石油對經濟的貢獻是毋庸置疑的，而且世界對石油的需求也是越來越大，特別是歐美更需要（英法還不產石油）所以我想你是在說，世界航運對油輪的需求越來越大！」

林志超笑著點點頭，接著說道：「這一次我考察德國漢堡造船廠，發現他們正在建造56000噸的大型油輪，所以我預測，油輪會朝著大方向發展。」

桑達士也被林志超的話題吸引，兩人一問一答之中，他便了解清楚。

然後，桑達士問道：「所以，你想打造大型油船，需求一筆巨額貸款，莫非打算1000萬美金的貸款？」

若是1000萬美金，桑達士覺得是沒有問題的，看似很高，實際上對於環球航運來說，不是問題。

林志超搖搖頭，認真的說道：「我想建造六艘6萬噸的油輪，說實話，我算過環球航運未來兩年的利潤，是綽綽有餘。不過我喜歡和滙豐銀行合作，共同成立一家航運公司，我們六成你們四成占股，一起投資航運產業，去購買這六艘油輪。」

桑達士被林志超的計劃驚呆了，六艘油輪，價值近4500萬美金。

而林志超則興趣很高！

在1956年蘇伊士關閉一年時間，世界的輪船需求極其渴望，幾十萬噸押上去，也不過是九牛一毛。所以，帶滙豐銀行發財，又何妨，畢竟只有滙豐銀行才有資格做他的合伙人。

「四成的投資，豈不是要1800萬美金！」

「首付只需要35%，交付就可以賺錢。」

「一艘新油輪，起碼得五年以上回本吧？」

「但油輪本身比較保值，五年齡的油船，價值依舊在七八成。而且，自半島戰役結束後，世界很難爆發大規模戰役，航運將迎來至少二十年的輝煌。」

一番溝通後，桑達士苦笑道：「這個計劃有些瘋狂，在滙豐銀行高層也許反對者很多，就算是我，也需要仔細考慮一下。」

林志超說道：「沒關係，我等你們的答覆。」

這次不能合作，滙豐銀行在蘇伊士危機之後，也會主動尋求合作。

當然，若是這次達成合作，滙豐銀行要在1956年笑死。

上午，林志超召集高層們開會。

會議上，他說道：「這次四艘二手貨輪，儘量以兩年的租期租出去，最多租期也是兩年，要麼一年；高經理，你去向日本客戶推銷一下！」

高啟強連忙點點頭，說道：「好的！現在價格很平，我們在日本那邊還是有競爭力的。」

環球航運不僅僅是有租給日本的『長租』，還早已經開闢了至歐洲、至美洲等的固定航線，成為一個業務多樣化發展的企業。

他並沒有完全照著前世包宇剛的路子走，林志超更具野心，將來油船和貨櫃船，將會齊頭並進，長租是控制好租期時間的。

接著，林志超說道：「馮副總經理和我一起去美國，推銷四條油輪，熟悉客戶！」

馮永發說道：「好的，那我先行一步，為您熟悉一下。」

林志超點點頭，說道：「嗯，我還有一周的時間抵美，你看著安排吧！」

「好的」

一開始和客戶的社交，都是林志超親自完成的。時間長之後，那些老客戶也認林志超的手下，比如日本的幾個大客戶。

這樣一來，林志超只需要打好基礎，後面就不用每一次都親力親為了。他不像別人，只有一樣實業，可以做到專注。

此次推銷油輪，是非常重要的事情，因為是去向美國大型石油公司推銷，雙方需要建立一個穩定的合作基礎。甚至可以說，林志超為了萬無一失，第一次運輸任務，他會親自監督和指揮，以保證順利通過。

會議剛剛結束，一名職員就來到眾人面前，匯報導：「老闆，金獅號行駛在新加坡時，冷藏庫出了毛病，船上輪機員束手無策，想在新加坡停靠，先修理冷藏庫，否則海鮮等貨物將會損壞。」

林志超眉頭一皺，說道道：「修理冷藏庫需要時間，萬一延誤了航期，豈不是損失更重。」

職員自然不知道該怎麼辦，一眾高層也思考起來。

終於有高層建議道：「在新加坡採購大量冰塊，放入冷藏庫，待完成這趟運輸任務，再去修理冷藏庫不遲！」

眾人眼前一亮，原來事情往往可以以最簡單的方法處理。

林志超說道：「這就對了嘛！遇事要採取最佳的處理辦法，集思廣益。」

隨後，公司管理層通過無線電傳達了事情的處理辦法。而金獅號上的高級海員們都第一時間愣住了，原來處理事情是如此簡單。

這件事雖然小，但立馬被寫進了環球航運的應急處理規章制度。

與此同時，林志超在心裡也決定一件事，油船業務即將開展，他可得時常叮囑大家——航線要按照規劃好的跑，不能偏航。

多少油船造船的事故，都是因為船長擅自偏航，而造成的擱淺。不過在這一點上，華人的執行能力是很厲害的，洋人高級海員就是個不安定因素。

而這次油船推銷出去後，林志超打算回港後，再成立一個高級海員『進修班』，用全球頂尖的航海專家，定期給旗下的高級海員進行培訓。

狠抓航海技術管理！

八月下旬，林志超來到美國，和馮永發直奔埃克森石油公司。這家公司後世和美孚石油公司合併，成為全球最大的石油公司。

林志超要想打入歐美的石油運輸業，必須從大企業干起走，從而獲得整個行業的信譽。

兩人很容易的『闖進』埃克森國際公司租船部的辦公室，倒沒有受到什麼刁難。

「那個，你們是誰？」一位經理模樣的人，指著兩人質問道。

林志超一見此人便分析其可能的身份，很快得知至少是個管理級的人物，於是他拿出名片，將英文的一面朝上，遞給此人。

「你好，我們是香港環球航運的，希望能和貴公司合作租船事宜！」林志超自信而禮貌的說道。

他有一些優勢，自然是靠實力在爭取合作的機會，別人也不會因為你點頭哈腰，而放心將業務交給你。

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