第291章（1/2）

第291章

和環球航運的高層們開完會議，大家很快又各自回到崗位，林志超也心情不錯的回到辦公室。從去年（1961）年底開始，國際航運的運費就開始回暖，航運迎來了春天，這些他林志超預期的差不多。

在1959~1961年，世界航運陷入了一個小低谷，如今走出這個小低谷，顯然是非常讓人開心的。

坐在辦公室里，林志超也在考慮環球航運在今年的造船目標。

今年環球航運造船，要等到下半年時間再說，初步計劃是訂購5手13萬噸的油船，及約15萬噸的貨輪。

僅僅是80萬噸的載重量，代價但卻差不多要7500萬美金左右。

而環球航運目前是基本收支平衡，既沒有負債，也沒有多少現金流；而今年的預計利潤僅為4000萬美金，缺口足足3500萬美金。當然，造船不需要立馬全部支付，交付前再付清即可。

明年（1963年），環球航運的盈利能力將提升很大，因為一些1959年簽約的三年長期，將在今年到期，屆時租金會提高15~20%左右；與此同時，今年下水的船隻高達百萬噸。

所以，今年（1962）造船隻造80萬噸左右，這樣資金壓力小一點；畢竟下一年，要造更多的載重量的船隻。

而今年所有船隻下水後，環球航運是460萬噸的載重量，再淘汰50萬噸左右的船隻，預計還能有410萬噸左右的載重量。

到了今年底，環球航運就是『4億美金的船隊』，可謂龐大無比。

林志超伸伸懶腰，走到窗戶前俯瞰著維多利亞港和九龍區，心中豪邁不已。

當年除了第一桶金『困難』一點，畢竟做了半年賣報的，又『差點』給飛機砸死；之後，林志超的人生自然是開掛一樣，無需質疑一個熟悉香港發展史在擁有第一桶金後，所能取得的成就。

前世的願望——做大亨，如今正在一步步實現，差的只是時間而已。

「老闆，桑達士主席來了！」

「好」

桑達士隨後便來到林志超的辦公室，林志超邀請他坐在沙發上，陪著一起飲茶。

「恭喜，聽說你今年就會上任滙豐銀行董事局主席！」

林志超畢竟也是滙豐銀行董事，消息自然是靈通的。

桑達士笑著說道：「說起來，多多少少沾和你合作多年的功績原因，就好像你們華人所說的——你是我的貴人！」

林志超立馬糾正道：「你這句話華人語言說錯了，我們合作十多年，你是我的貴人才是對的。畢竟當初沒有你的奔走，環球航運也發展不了如此快。當然，我希望有一天，也有人說我們是互相成就，你和我，滙豐銀行和環球航運。」

桑達士頓時更加喜上顏開，說道：「這是對的，共同成就對方！」

此時的滙豐，尚且只是香港的土霸王，要想成為後世那樣的世界級銀行，還有很長的路要走；但無疑，和環球航運的合作，會給予他們很多助力。

雙方合作的寰宇航運，目前擁有運營的船隻是：6艘十萬噸油船、4艘五萬噸油船；尚在建造的是：2艘十萬噸油船、2艘十三萬噸油船。

總計噸位是130萬噸！

待今年四艘油船下水，預計年底的債務是2000萬美金出頭，不算很多。

寰宇航運占據『環球集團』的近40%新油船，可見林志超和滙豐銀行合作的深度。原因無外乎兩個：第一，最大化利用資金，擴大船隊，林志超甚至可以接受和會德豐合作、和日本銀行合作，去投資航運，反正是自己管理；第二，和滙豐銀行合作的好處很多，主要一個是避免林志超太早的表現咄咄逼人，降低英資的防範。

聊了一陣航運，今年寰宇航運暫時不造船，明年再造，畢竟去年一次性造四艘油船。

隨後，林志超將紅磡海底隧道的想法告知桑達士，希望得到滙豐銀行的合作，以及部分貸款。

他補充道：「合作是一個形式，滙豐銀行願意投資多少股份都無所謂。至於貸款，如果我做擔保抵押，我相信滙豐、萬國寶通、渣打銀行是不會拒絕的。」

這是一種自信，林志超的金字招牌，在銀行絕對是個香餑餑。至於擔保一事，他作為發起人，且又知道海底隧道回報率不錯，所以擔保無妨。

桑達士沉思一下後，說道：「晚點我回去和同事們商量一下，我覺得問題不大，你的信譽當然沒有問題，更何況這個基建項目很有前景。」

林志超點點頭，說道：「好，我等你回復！其他股東還有希慎置業、會德豐集團，亦可以吸納其它股東，目前這個項目正在立法局那邊討論。」

桑達士離開時，自然帶著林志超送給他的黃金生肖。後續的黃金生肖，並沒有擴大體積和重量，主要是考慮桑達士以後不好搬回英國。

這樣一來，價值自然有些小了，所以每年桑達士還會在英國獲得一份禮物，可能是某個公司的股票，可能是物業，總之現在一年他可以從林志超這裡獲得一百多萬港幣的好處費。

當然只能算是區區小錢而已！

林志超來到長江工業園，目前這裡的工業廠房一共是128萬平方尺，擁有工人8萬多人，拉鏈、玩具、塑膠花是三個僱工大戶，每家差不多是5000~6000人。至於假髮、美的電器都是只有區區幾百人，屬於小產業。

如果再加上將軍澳的中天鋼鐵廠，整個長江工業集團的工人已經20000人，算得上香港第一大用工集團。

當然，這個用工不算特別誇張，畢竟像是林志超岳父——唐仲源的東方集團，工人也有近一萬人，僅成衣工人就有六七千人。

這些都不算海外的用工情況，這些年，長江工業、東方集團都有在東南亞尋求建立分廠，主要是選擇在星島。

副總經理王良陪著林志超在園區考察，並抽空講道：「老闆，最近邊境湧進來很多人，今年恐怕要達到高峰。香港一下子多了幾十萬的廉價勞動力，工廠可以節約不少用工成本。」

林志超講道：「拉鏈、玩具都是要熟練工人的，而且拉鏈、玩具、塑膠花的產業，我們差不多都做到了頂峰了，也用不了找人。只能給那些小工廠，拿去消化了。」

王良點點頭，說道：「雖然我們現在不大規模僱工，但是勞動力一下子多出幾十萬，那大家的薪水自然也不可能漲，也算是節省一筆成本。今年芭比娃娃母公司上市，立即就壓低我們代工的費用，長江玩具的利潤一下子少了四分之一呢！」

越來越像一家『低附加值』工廠了，雖然依舊比香港的紡織、成衣的附加值高，但林志超也知道做這些產業，香港真的優勢只有廉價勞動力。

若不是長江工業集團的技術和質量，還能得到保證，怕是拉鏈、玩具產業都不會如此輝煌。

去年奧黛麗玩具公司上市，里奇作為總裁自然知道『芭比代工』的貓膩，立馬考察香港的長江玩具，並提出降低代工費。

這種要求理所當然，林志超直接降低25%，算是給里奇一個面子；畢竟奧黛麗玩具公司現在是上市公司，有些事情里奇也是站在角度不一樣了。當然不是說，奧黛麗赫本大權旁落，畢竟她擁有51%股權，再加上林志超的9%股權，完全可以在董事會上罷免里奇這個總裁。

砍掉25%的報價，長江玩具廠今年的利潤僅剩下3000萬港幣，這裡面還有其它玩具的利潤，大概是500萬上下。

「現在我們的熟練工人薪水是多少，一般工人薪水是多少？」

「熟練工人的月薪有150~180，一般工人薪水是100~130，還有少量的臨時工，薪水只有3元一天。」

還行吧！

在整個大環境你，這個薪水水平屬於優等生；更何況，長江工業以福利多更出名，三個節日福利、年底雙薪、加班費、供應午餐等，都是很好的福利。僅一年雙薪，實則每月就是加10%的薪水。

前世1966年，熟練工人的薪水是9港幣一天，普通工人是4~5港幣每天，月薪百元者亦比比皆是，童工占比7%左右。

在這個時代，香江是對面普通人的天堂，但實際上香港的GDP是阿根廷的50%，委內瑞拉的35%，還沒有發達起來呢！

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