第434章 【收購九龍倉】（2/2）

他來的目的，並不是九龍倉集團的事，而是關於航運的事情。

在環球的辦公室里，林志超和沈弼喝著茶。

沈弼率先按耐不住的問道：「聽說，環球航運在市場拋售不少油船，不知道是因為船齡老化的原因，還是其它原因！」

林志超放下茶杯，說道：「我在減船」

沈弼見林志超話很簡單，反倒是更加懷疑起來。

「是為了收購九龍倉集團？但據我所知，以你的實力，壓根不需要賣船去收購九龍倉集團。」

他們滙豐每年分紅才占多少，比起環球集團還是差遠了。滙豐銀行分了好幾年的紅，那麼環球集團也分了好幾年的紅。這位手裡的現金流，恐怕是三四十億港幣（滙豐也不知道環球航運的具體情況，包括債務、利潤等）。

林志超見沈弼懷疑，便直接說道：「航運可能有風險，所以我正好減少船齡老、經營成本高的10~15萬噸油船，以及一些散裝船。」

沈弼說道：「VLCC和ULCC呢？」

林志超說道：「也會考慮！總之，我們是合伙人，我一定會讓寰宇航運安全的，不會讓其有太大損失。」

沈弼很關心這個問題，還是不放心的說道：「你是如何判斷航運有風險？」

林志超見狀，覺得沒有必要隱瞞，等會自己也提個要求。

「很簡單！英國北海油田大量產油，後續還能供應歐洲其他國家；美國重啟多個油田，也能減輕對中東的依賴；日本啟動核能源，再加上這幾年他們大量儲備石油。種種原因情況下，實際上一些日本航運公司已經有經營不良的跡象，故我猜測明年或後年，可能出現航運的一個轉折點。」

沈弼聽得頻頻點頭，經過林志超這樣一分析，就連他現在都看清了航運形勢。

「所以，環球集團不僅前年收購了美國曼哈頓寫字樓，如今又準備收購九龍倉集團？」

林志超說道：「不錯沈大班，我這裡有個不情之請。」

沈弼馬上問道：「林先生是不想我們滙豐捲入這場收購戰？」

林志超說道：「若是我還想向滙豐銀行借貸呢？」

言下之意，不僅僅是不幫怡和，還得幫環球集團。

「沒問題！如果是借貸，我們按照正常流程走就是。」

在沈弼看來，怡和洋行註定是輸，他沒有道理因為這個事情得罪林志超。更何況，他現在關心的是寰宇航運能不能平安。

寰宇航運目前是600多萬噸油船，價值也是4億美金左右，滙豐銀行占40%的股權，差不多十億港幣呢！

通過這次會談，林志超也明白，手裡有槍和沒槍，是有區別的。

前世的包宇剛同樣有槍，他的船隊滙豐銀行占股很大，安全著路亦是滙豐銀行願意看到的。滙豐銀行需要他盡心盡力，將環球集團安全著路，所以給予很大的支持。

沈弼在回到公司後，不久紐壁堅便找上門。

「沈弼大班，看在同為英資的份上，麻煩你去勸勸林志超，讓他不要惡意收購九龍倉集團。」

沈弼說道：「紐壁堅大班，林志超在香港的地位，滙豐銀行是沒有辦法阻止他的想法。這一點，你其實也該明白了。」

言下之意，如今的香港，已經不是英資的天下了。

紐壁堅很快恍然醒悟，他今天才算真正的體會到——林志超實力和影響力巨大，如今就連滙豐銀行也不能打壓他。

他連忙說道：「既然如此，還請滙豐銀行****怡和洋行，給予貸款進行回購股票。」

沈弼毫不猶豫的說道：「貸款沒有問題，但是要有足夠的抵押物，利息也是正常利息，這僅僅是正常的貸款業務。我們滙豐銀行不想捲入這場收購戰！」

紐壁堅頓時慌起來，如果是正常的貸款，那麼怡和、置地的風險更大，而且流程也非常慢。

最終，他算是無功而返，只能籌集資金反收購。

一周後。

「父親，我們持有的九龍倉股票已經超過20%，怡和、置地似乎都還沒有調集好資金下場，可能是來不及。而市場上的大小買家倒是積極入市，現在九龍倉集團的股票已經上漲至35港幣每股。」林瑞海匯報導。

林志超很冷靜，怡和系沒有下場，無非就是還沒有反應過來。

他決定好好耍一耍紐壁堅！

「這樣，你要做三件事：第一件事，那就是繼續收購九龍倉集團的股票，爭取在1個月時間，將我們的持股增值到30%以上；第二件事，安排亞洲航運以40港幣每股的價格，吃下我們手中的20%九龍倉股權，資金可以一年內支付，實際上是名轉實不轉；第三件事，馬上讓九龍倉集團安排給我們兩個董事席位，告訴他們，我們已經持有20%股權，根據證券法，16%便能擁有兩個董事席位。」

林瑞海好奇的問道：「將我們手中的20%股票轉讓給亞洲航運？」

林志超點點頭，說多：「這樣既可以規避法律風險，又可以讓怡和放鬆警惕。」

點到即止，林瑞海馬上就明白自己父親的意思了。

「好的，我馬上去安排！」

看著林瑞海走出辦公室，林志超露出笑容。

他根本沒有將怡和視為對手，更多的是利用這次機會，培養一下自己的兒子。

他將這次收購分為三個階段：

第一階段，股票增持20%，也就是現階段，和怡和系攤牌，加入九龍倉集團，扎一根刺進去；

第二階段，股票增持至30%，未來1個月時間，利用計謀讓怡和放鬆警惕，父子倆進入九龍倉董事會，先熟悉一下公司情況。

第三階段，公開進行收購，也就是大決戰。聘請財務公司，出一個怡和出不起的價格，一舉將股票增持至49%，算是收購勝利。這個時代全面收購線是51%，此方面的法律尚未完整，所以無需考慮私有化九龍倉集團。

怡和系的紐壁堅無可奈何的宣布九龍倉集團增加兩名董事——林志超和林瑞海，與此同時，他被一個消息攪動了思維。

那就是環球航運宣布將20%的九龍倉集團股票，以近8億港幣轉讓給亞洲航運；而亞洲航運的董事局主席林志超、總經理林瑞海，進入九龍倉集團董事會。

亞洲航運只是一家不到三百萬噸船東的上市公司，市值也才8億港幣，資產值也不過12億港幣左右；如今卻花掉8億港幣的高價，去收購九龍倉集團股票。

哪裡來的錢？

不言而喻，那就是滙豐銀行借貸出去的。

想到這裡，紐壁堅暗罵滙豐一句。

但他接下來思維轉變一下，對置地副總經理鮑富達等高層說道：「林志超如此做，怕是資金實力不足，所以才將20%九龍倉集團股票，轉讓給其控制的上市公司。」

另外一名副總經理貝萊福特說道：「如果是這樣，那麼林志超的實力未必能收購下九龍倉集團，畢竟現在股價已經漲到35港幣每股以上，他們還差30%多的，也就是至少也是12億港幣以上，甚至公開收購，至少也需要20億港幣。我們都知道，做航運的必定負債率很高，一時間拿不出也可以理解。」

最近，怡和係為了資金倒是東湊西措，他們短時間也拿不出多少資金加入收購。而且他們才12%的持股，距離反收購安全位置更遠。

聽到貝萊福特的話，怡和系高層們鬆了一口氣，他們就是短時間籌備不到資金。如今敵人也是如此，那麼就相當於給了他們機會。

紐壁堅說道：「那好，既然一時半會他們不能公開收購，那麼我們也可以有時間安排反收購。接下來，林志超和他兒子林瑞海進入九龍倉集團董事會，我必須盯住他們，以後每次董事會我都會親自到場。」

這樣一來，相當於兩伙人在九龍倉集團會發生激烈的『衝突』。

實際上，林志超不會給紐壁堅太久的時間。

(本章完)