第573章 【內河碼頭】（2/2）

林瑞寰說道：「好關於這次投標，我是這樣想的，需要做大三點：第一是環保，第二是交通，第三是標價環保和交通這2個問題，對手很有可能忽視，我們在香港領域主要採取水上運輸（拖船、穿梭貨船），進入內地領域則多採取公路交通（污染較重），粵省領域少貨櫃碼頭，多採用貨船運輸，香港政府不會太關心內地的污染問題，大概只會關心香港環保問題至於標價，我覺得反而是最不重要的，港府交班在即，港府官員不會在意標價具體」

聽兒子的分析，林志超覺得很有道理，滿意的說道：「你做了一些功夫，不錯！」

「都是和他們溝通的結果！」

林志超點點頭，林瑞寰已經參與和記黃埔的事務中，擔任其董事局副主席，逐漸接班。

轉眼又是新的一年（1996）

2月初旬，林志超剛剛從內地參加公務回港，便聽見闐省七級地震，隨即聯合旗下四家公司——長實、和記、港燈、九倉共計捐款2000萬港幣，聊表愛心和支援。

最近幾年，林志超家族旗下的企業紛紛移師內地投資，所以若是有什麼災害發生，都是以企業的名義進行支援。

至於『林志超基金會』更多的是放在教育、醫療、農業等慈善事業，性質不太一樣。一種是『江湖救急』，一種是『長遠慈善』。

最近四年，林志超家族旗下的企業，紛紛去內地大舉投資，海外投資則相對的減弱，這是一個非常明智的布局。

所以，和內地官方的關係自然要處理好。

九龍倉集團。

「爸，我們在泰國、馬來、印尼的地產投資基本上完成撤離，前後一共套現150億港幣回來，在泰國、馬來還有將近40億港幣的資產去年（1995）九龍倉集團的正常盈利為58億港幣，非經常性盈利為102億港幣」林瑞海沉穩的臉上，都忍不住露出興奮的笑容。

林瑞寰、林瑞海兩個孩子，性格都很沉穩，但林瑞寰可能更大方一點，林瑞海更低調一點。當初在新加坡那麼呼風喚雨——拿下百麗宮、新加坡置地等，林瑞海更是幾乎沒有接受過採訪。

可能，也只有在林志超面前，林瑞海才會放下心中的謹慎，露出心中的『孩子氣』。

「你打算怎麼安排？」林志超和善的說道。

雖然九龍倉集團已經完全交給林瑞海（管理權），但林瑞海還是會向林志超匯報和請教。

「投資重點依舊選擇在內地，但我打算向歐美延伸！」林瑞海很有主見的說道。

現在的九龍倉集團，在內地投資多座『時代廣場』，以及滬市的最高樓——環球金融中心，還大舉投入到地產開發上來，絲毫不弱於長實集團的攻勢。

林志超點點頭，說道：「我根據這些年的經濟走勢、各國情況分析，泰國、馬來、印尼等東南亞國家、香港和韓國這些地區都有相當大的泡沫，所以不宜投資。反觀歐美，經濟已經調整完畢，所以你這樣想倒是對的！」

「嗯，我明白了！」

投資什麼項目，就靠林瑞海自己了，當然林志超也會參謀一下。

這個時代，很多項目都是賺錢的，只要你不買貴了就行。

一個月後，內河碼頭招標結果出來：

以4111億港元的批地價，批出標書予內河貨運碼頭公司（長實領銜），在屯門第38區設計、發展及營運內河貨櫃碼頭。批地期至2047年3月30日。該地段為屯門市393號地段，涉及面積約 65公頃。中標者需分兩期把碼頭貨物處理設施投入運作，初期在土地批出日期起的36個月內，每年的貨物處理量不得少於210萬噸；而其後的18個月內則增至每年不少於850萬噸。碼頭設計將包括一個3000米長的靠泊處，以應付迅速增長的中國內河貨運。

該發言人稱，港府合共收到兩名投標者， ODELONLTD和內河貨運碼頭有限公司的標書。據招標文件要求和規定，當局認為新世界和恒基為首的財團的標書未能符合幾項招標文件內指定的要求。

一時間，輿論譁然！

因為新世界和恒基為首的財團ODELONLTD，標價是23億港幣，是內河貨運碼頭公司的2倍；但獲勝的，卻是長實、新鴻基領銜的內河碼頭公司（長實37%、新鴻基37%、怡和15%、中遠11%）。

也就是說，ODELONLTD是標書不合格，而非標價的問題！

《東方日報》次日刊文：「備受注目的屯門內河貨櫃碼頭爭奪戰，昨天結果由新地及和記為首的

財團，巧妙以超低價4111億港元奪得。遠較唯一競爭對手新世界及恒基為首的財團標價8億港元，低出多達999億港元。反映出今次爭奪戰上新地及和記『食橋』成功，以透過購買30艘海上穿梭貨船及15艘拖船組成海上運輸隊成功，雖然該系統需耗資85億港元，但可符合港府對環保及交通之要求：『技術性，以低出對手標價逾12億獲勝。」

隨後的媒體上：

恒基兆業主席李兆基對這樣的結果表示不服氣，他聲稱，該財團的標價亦不算高，如果公開競投，整個計劃標價可達30億港元以上。

新世界總經理梁志堅一臉不快，聲稱對揭標結果「不願置評」。該公司另一位不願傳媒透露姓名的要員，則對此事表示不解和十分失望。

新世界董事總經理鄭家純直言不諱談了他的評判：「港府公布的屯門內河碼頭發展權的競投並非價高者得，將打擊新世界未來投標的信心與興趣，而且日後投標制度亦會蒙受影響。」

傳媒道：「鄭家純對港府日前表示，屯門內河碼頭之競投，除了標價外，仍會考慮計劃對環保及交通等各方面之要求。表示若新世界這次未能以高價投得該項目，該集團對未來以投標形式參與項目之興趣，肯定受到打擊。他並批評，若港府不以價高者得為標準，日後的競投制度，勢將受到影響。」

鄭裕彤再次處半退休狀態，因此，鄭家純的話，既代表新世界，還代表鄭氏家族。

面對恒基、新世界的抱怨，長實系總裁林瑞寰也成為採訪的目標。

他稱：「新地及和記為首的財團致勝之道有三，一是環保，二是交通，三是標價。」

記者問新地及和記，是否在環保和交通上壓倒對手。

林瑞寰以肯定的語氣答道：

「我不想批評，但事實卻是如此。」

憑藉這一功績，林瑞寰這個第二代林氏家族領頭羊，再次被媒體吹捧為『林氏後繼有人』。

媒體都知道，林志超現在基本算是退休狀態，最近幾年交出長實主席都有可能。

所以，如今有林瑞寰如此厲害，長實系股東也紛紛放下心來。

相反，新世界發展的股價則開始下跌；

而跟著長實的中遠股價則開始暴漲，據傳，將由這家中資公司組織船隊，以後香港回歸，這家中資可以把內河貨櫃運輸「食到盡」。(本章完)