第562章 【碼頭之爭】（1/2）

8月初旬，葵涌碼頭。

國際貨櫃碼頭公司舉行『處理2000萬個貨櫃』慶賀盛典，特邀七月份到任的港督『肥彭』。

因為，肥彭一到任就表現出『親民』行為，各種視察香港民間之『疾苦』，所以香港傳媒倒是紛紛給予很好的評價，包括市民也是蒙蔽其中；所以，林志超認為此時的肥彭是可以接觸的，便邀請他來參加這場慶典。

當然如果肥彭以後拋出『政改方案』，林志超肯定會稍微避避嫌，不會和肥彭走得太近，避免熱鬧對面官方。

做商人雖然離不開政治，但切莫去站隊！

葵涌碼頭上。

肥彭笑著說道：「林先生，聽說你也在內地投資貨櫃碼頭，難道你不擔心生意被搶走嘛？」

投資內地的貨櫃碼頭，國際貨櫃碼頭公司僅占50%股權；而內地貨櫃碼頭崛起，勢必會分走香港貨櫃碼頭的業務。

林志超坦然說道：「就算沒有我的投資，內地如此龐大的市場，也必然發展貨櫃碼頭。所以說，國際貨櫃現在去投資，並不會擔心業務被搶奪。特別是貨櫃業務逐漸增加，香港葵涌碼頭已經再次負荷，所以這個行業的市場非常有前景，無需擔憂業務不足。」

林瑞寰在一旁也說道：「有內地龐大的市場支撐，而香港又具備各種優勢，哪怕是內地的很多業務，都需要來香港中轉。」

肥彭『哈哈』笑了起來，說道：「難怪！林先生做生意是非常有眼光的，小林先生也說得很有道理，香港可是個好地方啊！」

三人交談時，記者們紛紛按下快門，只見林志超父子和肥彭談笑風生，相信明天又能上頭條了！

果不其然。

次日，香港很多媒體都用林志超父子、肥彭談笑風生的照片做標題，內容雖然是國際貨櫃處理2000萬個貨櫃的慶祝盛典，但卻又很多弦外之音。

如今，正值葵涌9號貨櫃批出之際，可謂很多有心人都在關注『新任政府』的態度！

在這之前，香港立法局的9位議員當中，有7位是林志超的『私下幕僚』。而一般立法局的決議，港督是不會否定的。

所以如果立法局決議——葵涌9號貨櫃碼頭，採取公開競投的方式，試問香港誰可以匹敵擁有數百億現金流的長實系相提並論？

僅和記黃埔，也能拿出百億資金來競投，嚇都嚇死那些有想法的財團。

用一些媒體的話來說，就是全球範圍招標，世界也沒有一個財團，能在香港擊敗林志超家族！

而如今，好些有意角逐9號碼頭的財團，看見肥彭與林志超父子晤面時的微笑，如寒天裡淋了一身雪水，心想事情黃了。

具有地利人和的林超人，現在又占盡天時。

當然，也有很多媒體批評林志超家族在葵涌貨櫃搞壟斷（香港沒有壟斷法）。

目前，和記黃埔旗下的『國際貨櫃』控制著葵涌4、6、7、8號貨櫃碼頭的12個泊位；其中8號葵涌貨櫃碼頭，是在1990年『現代貨櫃』和『國際貨櫃聯合中遠合組企業CHT』聯手奪標，各得兩個泊位。

也就是說，在葵涌20個泊位當中（二三號僅各1個泊位、六七八號則各擁有4個泊位、一四五則各擁有2個泊位），國際貨櫃就占了11個（CHT公司50%權益，算一個泊位，中遠算一個），正好占55%的份額；但如果加上貨櫃大樓、堆場等商業設施，實際上得60%以上的份額。

與此同時：

1號貨櫃碼頭的則屬於『環球海陸貨櫃』，林志超家族的環球集團占50%權益，也就是折算1個泊位。

擁有二、三、五號貨櫃，及八號貨櫃50%權益的『現代貨櫃』，擁有6個泊位；但是，九龍倉集團卻占了16%的股權。馬士基和英國鐵行占28%股權、招商局20%、太古5%、滙豐5%、捷成洋行5%，其餘還有怡和、嘉道理持有。折算下來，九龍倉集團也算有一個泊位。

實際上，林氏家族可以算是控制著15個泊位（CHT公司算、環球海陸算控制，現代貨櫃算控制1個），足足占據香港葵涌貨櫃的75%以上的泊位，算上其它商業部分，那就是八成的份額。

所以。

媒體用『屋邨大王』、『貨櫃碼頭大王』來形容林志超家族在這兩個領域的統治力。

而如今，林志超依舊不滿足，勢要將9號貨櫃碼頭收入囊中。

國際貨櫃執同業牛耳，業績驕人，經驗豐富，素有葵涌地頭蛇之稱。

『葵涌9號碼頭，花落誰家』

很多媒體，都紛紛追蹤報導，並進行全方面分析報導。

一個月後，林志超從巴拿馬回到香港。

此次巴拿馬之行，是應巴拿馬政府的要求，投資一個旅遊島嶼的飛機場、酒店；雙方談得很愉快，巴拿馬政府甚至要送林志超一張賭牌，但被林志超婉拒了。

他是不會占賭的，哪怕是生意，哪怕這張賭牌轉手可以出售很高的價格，但林志超依舊沒有拿。但不管怎麼說，他和巴拿馬政府的關係一直非同許可。

早在五十年代，他就有船隻在巴拿馬進行註冊，這些年也有在巴拿馬購置一些資產，但不是很多；不過此次投資，還是相對大的，涉及資金2億美金，是以和記黃埔的名義進行投資。

巴拿馬是中美洲最南部的國家，八十年代美國干預這個國家，扶持了親美的政府上台，因為巴拿馬掌握中巴拿馬運河的經營權。

實際上，林志超投資巴拿馬，也是拿下巴拿馬運河兩端的港口。正常的情況下，不管是通過蘇伊士運河，還是通過巴拿馬運河，都需要排隊。而在等待的時間裡，都需要再當地港口停靠和不及，所以如果拿下巴拿馬運河兩端的港口，那就相當於獲得一個穩定的收入來源。

更重要的是，巴拿馬作為避稅天堂，擁有者很多轉口貿易業務，港口業務自然也不愁。

如今，和記黃埔的能源、電訊，都還在投資階段，幾乎沒有利潤；但港口業務的利潤，已經占據集團的35%，和零售、地產差不多。

但和記黃埔的地產利潤，是沒有前景的，因為很快就會開發完畢，它不是一個地產商，只是利用自有土地進行開發的，和港燈的性質一樣。

除了能源、電訊、港口、零售、地產外，和記黃埔當然還有大量其它業務，例如金融、製造業、貿易、航運等，業務相當的多，只是其它業務不是主要的投資罷了。

長江實業。

林瑞寰匯報導：「爸，肥彭撤換了四位立法局議員，換上了他的人。」

林志超並沒有意外，說道：「一朝君子，一朝臣——古人說的很有道理，所以無需意外，我們也從不靠政商勾結那一套。」

雖然前面9位議員有7位是林志超的『私人幕僚』，但實際上大家沒有『利益往來』，最終也就是他們不少人加入林志超旗下公司，任個董事，其實就是掛名的，或者他們有人投資過林志超成立的『地產信託reits』賺了不少錢。而林志超從他們手中獲得的，無非就是一個——公平競爭。

比如這次9號貨櫃碼頭之爭，林志超不過是希望採取『公開競投』的方式，這很合理嘛！

林瑞寰說道：「聽說，立法局議員傳出一種聲音——9號碼頭的招標方式不再是公開招標，而是協議招標——不以價高為中標惟一標準，而是看競投者的綜合條件。」

林志超說道：「綜合條件是個軟指標，有很大的靈活性。不過，國際貨櫃碼頭公司的綜合條件甚佳，對貨櫃碼頭的設計規劃、建築營造、管理經驗都是國際性標杆，也是世界最大的貨櫃碼頭公司（處理貨櫃數量計算）所以，我們只需拿出煞食橋（妙計），料想也會和當年投標中環站和金鐘站上蓋一樣。」

實際上，他心中已經有一種不好的預感，但他不會講出來。

兵來將擋水來土掩，這是他一貫的作風！

你有張良計，我有過牆梯，看看最後誰笑到最後。

林瑞寰卻過分穩重的說道：「爸，外邊的輿論普遍認為，港府確確實實有意削弱我們家族在貨櫃碼頭的壟斷地位。怕是港府那邊，現在我們也是孤立無援了，所以現在很多其它財團都蠢蠢欲動，開始拉幫結派，打算奪取9號貨櫃碼頭！」

從今年開始，馬世民有些受到冷落，主要體現在內地項目林志超都不帶他去，其次林瑞寰開始參與和記黃埔的事務，並擔任執行董事一職。

林志超說道：「多想無益，搞個好方案再說！」

林瑞寰點點頭，說道：「好，我去找馬世民和霍建寧他們商量，拿出最佳方案！」

林志超已經『退居二線』，自然不會參與具體方案當中。

三天後，發生一件事，讓9號貨櫃碼頭歸屬變得撲朔迷離。

肥彭邀請林志超加入『總督商務委員會』，被林志超婉拒，並讓林瑞寰代替他參加；肥彭欣然答應，並再邀請傳媒集團總裁林瑞楷加入商委會。

正所謂縣官不如現管，肥彭總歸還是林志超的『上司』，面子也不得不給。最終就是，林氏兩個第二代成員加入『總督商務委員會』。

一時間，全港譁然！

亦成為臆事者認定林志超與彭督關係非同尋常的佐證。

深水灣79號。

林志超在書房裡，和五個兒子進行了一次會議。

『林氏五虎』、『林氏雙鳳』是香港輿論給取的外號，形容林志超的五子兩女各『接班』一家集團公司。老虎，則居中策應，形成一個權勢滔天的地方豪族。

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