第一百九十章 核心算法（1/2）

其他的港島航運公司高管都被這一幕給震住了，都一臉詫異的看著自家的執行副總裁，腦袋裡更是一團的漿糊，什麼是船體的數學放樣？

然而高崇卻顧不得周圍同事異樣的目光，從自己的座位上站起來，急步走到對面的講解版前，扶著眼鏡仔細盯著版上看了好一會兒，方才衝著溫大偉問道：「你們這個算法是歐洲的Aotokon算法, 還是美國的Viking系統？」

話音未落又搖了搖頭，旋即自顧自的說道：「又都不像……應該是日本的Nasd算法吧？」

說完便看向溫大偉，之前那種高人一等的目光不見了，剩下的只有對眼下事物的渴求。

溫大偉呵呵一笑：「這是我們株江廠立時一年半的時間開發的最新算法，我們內部叫他『高端』船舶數學放樣法！」

「你們自己研發的核心算法？」

高崇聞言，本就睜圓的小眯縫眼再次不由自主的睜大, 好像重新認識溫大偉一樣，上上下下打量了好幾圈兒，這才不太肯定的追問了句：「真的是你們自己弄出來的？」

「不然我們的場地、人員和設備都到位了怎麼還要等上半年才為你們的渡輪開工？實際上就是在等這套『高端』船舶數學放樣法！」

溫大偉這話還真就沒說錯。

造船可不是拉起個場子說造就能造的，尤其是株江廠承接的還是港島的渡輪和散裝貨輪的單子，就更不能馬虎大意，不然自家的名聲可能會砸掉不說，費了那麼大勁轉型造船的成果也將毀於一旦。

所以溫大偉別看搞轉型搞得很積極，可越到投產就越謹慎，哪怕是在技術上差一點兒也寧肯往後拖一拖也絕不硬著頭皮去冒險。

船舶的放樣便是如此。

這是一項涉及到船舶整體結構和材料用量的基礎工序。

就好比是裝葡萄酒的木製酒桶，需要一根根木製的輻條一個個拼湊起來一樣，船舶的本質便是用各種各樣板材一塊一塊的拼接而成的。

而不同部位需要什麼樣的板材就很有學問了。

平整的地方長方形、正方形、三角形、梯形、馬蹄形的板材還好一些，若是船底的弧線處，船艏球鼻這類複雜曲面較多的地方該怎麼辦？

又該用怎麼樣形狀的板材去拼接最節省材料, 最節省工期同時也最節省成本呢？

這就涉及到各種不同板材的放樣和拼接了。

通常的做法是按照準備建造的船舶做一個等比例縮比模型, 然後在這個模型向上試驗各種形狀的板材，在通過一定比例放大到船舶可用的尺度，在進行下料、切割並開始建造。

這個過程看似簡單，實則極其複雜, 因為這其中的關鍵在於不是等比例模型的問題, 開始對相關板材配置的經驗。

畢竟在比例放大的過程中會出現很大的誤差，這導致不同部位的板材不是多了一些，就是少了一塊兒。

當然這還算好的，若是遇到某個關鍵部位的複雜曲面少了那麼一大截，那就不是重新補一塊的問題，而是有可能影響船舶的整體結構的大事情。

特別是實在軍艦上往往就是在這麼個不起眼的位置上就關乎著全艦的生存能力和抗沉性上。

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