第四百三十八章國產大飛機首飛（2/2）
卻是C929！
頓時，直播收看人數再次創下了一個高峰，大家呼朋喚友的一起觀看著C929。
而直播專家學者，則是開始介紹起C929！
相比C919是單發大飛機，適用於國內及周邊國家的航線，C929就不一樣了，直接的跨洲際大飛機，對標的是波音787-10和空客A330neo類型飛機。
C929的座位數量高達300~350座，起飛重量約250噸，航程達到1.2萬公里，壽命達30萬小時，搭載著2台發動機，最大擁有著410kN推力。
相比起C919，C929就更加震撼人心了。
「C929狀態正常，準備完畢！」C929首飛機組匯報飛機狀態。
「同意放飛！」指揮塔下達了放飛的命令。
頓時首飛機組按下按鈕，發動機啟動，充滿著馬力咆孝，這種強勁的馬力，足以讓人聽得熱血沸騰。
這一刻，全球都在關注著C929首飛，波音、空客以及相關供應商，都在觀看著，如果說C919足以讓他們極為重視的話，那麼C929就讓他們如臨大敵，視為眼中釘、肉中刺！
因為這意味著，全球客機市場，從此以後將多了一個分肉吃的，不管是波音還是空客，都難以避免吃的肉減少。
本來他們都在想，等商飛付出足夠的利益和代價之後，就讓C919獲得北美、歐洲的適航證。可是此時此刻，不管是波音還是空客，都下定決心，無論如何都不能讓C919、C929取得適航證，不然的話他們將有巨大的損失。
C929在飛機跑道上進行一段滑行後，便開始騰飛起來，參加此次首飛的觀眾，紛紛拿起手機、攝像機拍照、拍攝視頻，甚至忍不住的歡呼、喝彩著。
掌聲此起彼伏，無比的熱烈。
正在收看直播的觀眾，也不禁非常的激動，站立了起來。
這一次C929的飛行時間，比C919飛行長一些，足足飛行了100分鐘，最終迎著人們的歡呼聲、掌聲緩緩降落，經過一小段滑行後，駛入了停機坪，宣告了C929完成了首飛所有試驗點，首飛圓滿成功。
這一次C919、C929首飛，最大的明星，除了一大一小兩架飛機外，還有工程師團隊，以及C919、C929的首飛機組。
每個首飛機組，各有五位機組人員，每一位都是身經百戰，有上萬小時的飛行時間，說是王牌飛行員，那是一點也不為過。
在這樣的首飛，都是走在生死邊緣之上，那是需要有大無畏的勇氣。
正是因為有飛機的良好性能和飛行員良好操縱，飛機最後才能安全落地並且滑跑入停機坪。
他們理所應當享受鮮花與掌聲，稱呼他們為英雄是一點也不為過。
而各個學者，則是開始寫文章、做節目，分析著C919、C929首飛成功的意義。
首先最為明顯的就是，華夏國產大飛機研發耗時11年，從2006年至2017年，11年時間攻堅克難團隊克服了重重困難，終於實現了將大飛機研製成功，而這也代表著華夏工業水平往上走了一個台階。
畢竟這是客機，用於民用領域。至今能夠生產客機的也就只有波音和空客，波音的背後是代表著是美利堅的工業水平，而空客則是代表著歐洲的工業水平。
而現在華夏研製成功大飛機，代表著華夏的工業水平往上走了一個台階。
其次，C919、C929首飛成功，代表著華夏實現了從無到有，這是意義非凡的，並且有望打破空客和波音的市場壟斷，出現ABC三足鼎立的局面。
雖然，C919和C929現在只是首飛成功，距離投入商用起碼還得有三年左右時間，交付首架飛機估計得到2020年甚至是2021年。這個時間看似不短，實際上對於客機市場而言，已經是很短了，說是風雲突變也不為過。
而在這段時間內，C919、C929除了完成各種試飛任務外，還得取得各個國家的適航證，因為只有取得了該國的適航證，飛機才能在該國航行。
其他國家的適航證還好說，北美適航證和歐洲適航證，這可是非常大的難度，註定是要面臨著一系列困難，而要克服這些困難，就得靠智慧。
而很快，C919被網友取了個『小久』、『九妹』的暱稱，C929則是被取了『二哥』的稱呼。
有網友給予國產大飛機寫了個打油詩：
苦心造詣，大國重器！
鯤鵬之勢，若垂天之雲。
鯤鵬之志，在九天之巔。
鯤鵬之美，大國重器。
鯤鵬之威，藍天王者。
也有在現場觀看C919、C929首飛的觀眾是這麼形容的：在這片天空之下，馬達轟鳴，聲如雄獅怒吼，機翼掠影，勢若垂天之雲。
九龍大學也跟風著慶祝著C919、C929首飛成功，因為這上面也有九龍大學的一份汗水，航空發動機、通信系統、指揮系統......
就是C919、C929的超算模擬，也是在九龍大學超算中心進行著。
而學生們，也紛紛進行轉發，為自己母校感到驕傲與自豪。
這種舉國轟動、大國重器，參與其中都是一種榮譽，更何況航空發動機可是被稱作為飛機的心臟。
也是這時候，更多的人了解到，C919、C929採用的航空發動機，是國產航空發動機，而國產航空發動機的研發單位正式九龍大學，這意味著華夏航空發動機正式結束了缺心的時代。
回到學校的時候，此時學校正在籌備著一件大事——首次春季校園招聘會！
畢竟第一批學生已經即將畢業了，就是當初讀研、讀博的，現在也要畢業了，而作為學校有義務為學生的就業提供幫助。
這件事在開學的第一次校務會，就敲定了，而這段時間學生就業中心的工作人員一直在聯繫企業，而能夠被就業中心聯繫的企業的，要麼是華夏500強企業起步的，要麼是科研單位，或者是政府部門。
百盟書
對於博士研究生畢業，正常不會繼續深造，都是走入工作崗位，給予他們的選擇空間很大，既可以選擇留校，或者去企業，或者去其他高校，或者是從政。
對於本科畢業生而言，超過一半免試研究生推薦資格，繼續深造，或者是在國內深造，或者是去海外名校深造，走出社會的不足一半。
對於從政的的學生，一半走中央選調和各省定向選調，或者是一些地區人才引進，很少直接參加國考、省考，雖然這在其他人看來很不公平，但是其實公平並非是絕對的，而只是相對的。
本身能夠選調或者直接人才引進的學生，就是優異的學生，是通過篩選的。
至於想要留校的，那就不是一件容易的事，畢竟需要經過嚴格的篩選，只有通過了相關考核，才能夠成果留校。
當然作為九龍大學首屆應屆生，沒有一個是愁工作的，大漢科技集團、九龍時代、華夏興漢科技有限公司、華夏晶片半導體製造有限公司、九龍水務集團、九龍生物科技有限公司、九龍環保科技有限公司等與九龍大學關係密切的企業，都是需要招聘大量的人才。
五一假期剛過，校園的各個角落，樹底下都有一頂頂帳篷，每一頂帳篷底下代表著一家招聘企業，進行著春季招聘，雖然現在已經不是春季而是夏天了。
而不打算繼續深造的學生，盛裝打扮，拿著自己精心製作的簡歷，遊走在這些企業間，去諮詢企業的各種情況，沒有誰傻著想都不想就投簡歷，稀里湖塗的去上班。
對於他們而言，企業在挑選人才，而人才其實也是挑選企業。
他們會去考慮企業的發展前景，去思索自己在這家企業的有沒有上升空間，這家企業對於人才重視與否。
畢竟他們不為就業苦惱，他們可以要求更多，而不是只需要有一份工作就可以。
為期三天的校園春季招聘，成為校園獨特靚麗的風景線，甚至這裡的招聘會，吸引了鷺島大學的學生前來，因為在鷺島大學，招聘的企業質量可比不上九龍大學。
甚至於讓他們心塞的是，他們發現同一家企業、同一個崗位，在這裡開除的薪酬待遇，竟然與鷺島大學的時候是不一樣了。
讓他們不由得悲憤地喊著，人比人氣死人，貨比貨得扔。