第260章 五軸聯動工具機上市（2/2）

對全球用戶來說都是一個好消息。

尤其是閃龍的用戶。

因為跑車的耗電量太高了。

嚴重影響續航里程和心情。

但他們要求龍翰汽車增加電池容量，但一直得不到回應。

畢竟電池體積增加了，整車性能和安全性都要受到影響，整車設計一般不會輕易調整。

但現在有了全新算法的加持，續航里程大幅提升，唯一的缺點就是開啟省電模式，以後將不能飆車了。

不過雖然很多用戶買了跑車，但並不代表喜歡飆車，只是開著拉風而已。

所以閃龍汽車的修改訂單量是最多的。

甚至以前買過老款閃龍汽車的用戶，轉而又買了新款。

對他們來說錢多錢少根本不重要，關鍵是體驗。

祥龍汽車也收到了大量的訂單更改，只增加百分之十的售價，續航里程卻增加了百分之十五，怎麼想也是非常划算的事情。

……

閃龍s2最後接到了二十萬量的訂單。

祥龍s2加上更改的訂單，達到了一百二十萬。

但還有一百多萬輛的訂單依舊使用祥龍s1，因為有人覺得祥龍s1的性能也不錯。

雙方相差也就是一百多十公里。

完全沒必要多花錢。

只不過大多數人後來都後悔了。

因為新版汽車不但續航增加。

駕駛體驗也是大大增加。

從此以後電動汽車領域就有一句經驗之談：如果電動汽車有新車，那就千萬別買老車，買了肯定後悔。

……

龍翰汽車現在擁有兩百六十多萬輛的汽車訂單。

非但沒有減少反而更多了。

不過現在龍翰汽車的二三四廠一期已經建設完畢。

現在龍翰汽車實際產能已經達到了兩百四十萬輛。

那麼這兩百六十萬的訂單最多也就一年多而已。

……

神龍這個時候已經完成了新型電池材料的升級。

磷酸鐵鋰電池配方添加多種元素，容量提升百分之十。

神龍還改進了4680電池的設計，容量也能提高百分之五。

更重要的是因為添加了其它元素。

電池造價再次下降。

而且重量也下降了。

蘇翰當然是非常高興了。

如果採用這款新電池續航會大幅增加。

簡直是牛逼的沒朋友。

不過眼下蘇翰還不著急升級。

畢竟祥龍s2和閃龍s3還量產呢。

如果再升級自己會被客戶給罵死。

……

四月。

龍翰工具機的五軸聯動工具機臥龍w5s數控加工中心投入量產。

該消息一經宣布再次引起轟動。

龍翰工具機其實在國內影響力一般。

因為官家買的比較多，國內企業買的比較少。

主要是因為龍翰工具機並不比國際上的工具機便宜，所以國內的企業客戶，更喜歡買外國的名牌。

但龍翰工具機在國際上的影響力可不小。

龍翰工具機代表著華夏國在工具機生產領域的最高水平。

作為一家僅僅創立六年的企業就能達到現在的高度。

不得不說是一個奇蹟。