第200章 設計出世界上最好的汽車（2/2）

怪不得人家是木水大學雙料博士。

國字頭重點工程多次獲獎者呢！

傳說中的超級天才原來這麼牛逼。

蘇翰道：「雖然你們是專業汽車設計人員出身，但你們以往的經驗和思路被太多的條條框框所束縛，設計出的產品根本沒有靈魂和時代感未來感。如果你們只能設計出這個世界上有的東西。又怎麼引領這個時代前進呢？

我們的公司是劃時代的公司。我們的產品也是劃時代的產品。而你們是即將改變這個時代的設計者。必須要讓所有人知道，華夏人的強項，不僅僅是在生產能力上，說到設計能力，咱們也一樣強。無論如何你們也要設計出一款全世界最好的汽車出來，讓全世界所有的人都開上我們的汽車，讓所有人都為我們的汽車點讚。」

眾人聞言頓時都興奮了起來。

似乎設計出一款全球最好的汽車，是所有人專業設計人的夢想。

如果能設計出一款全球熱銷的好車。

那麼絕對是一個專業設計人一生的榮耀。

蘇翰給設計動力部的留下了新任務。

必須完成三款全新車型的設計。

到時候自己要檢查。

……

眾人隨後又來到了動力裝置部門。

動力裝置部門是整個研發中心人最多的部門。

因為電動汽車內部主要分成兩大部件。

電池組和動力裝置。

電動汽車的動力裝置對現在汽車設計者來說還是一個全新的領域。

由於以前從來沒有出現過，沒有可借鑑的模板，所以什麼都要從頭開始。

聶安邦讓人調出了這個階段的動力總成設計圖，然後一一給蘇翰展示了一遍。

雖然在蘇翰看來聶安邦他們設計的動力總成十分的簡陋。

但卻能看到很多新奇特的想法，看來對方還是非常用心的，只是需要足夠的時間來沉澱而已。

聶安邦道：「現在動力裝置最大的問題還是電機的樣式。主流感應電機能量消耗比較大，過多的消耗會嚴重影響續航里程。而且感應電機啟動扭矩還不夠強。轉速高了以後，扭矩還會同步銳減，沒有那麼大的動力。

而您說的永磁同步直流電動機的設計，實驗室測試以後，發現發熱量太大，熱量一大，磁體會有退磁現象。想要解決退磁問題，必須解決散熱問題。不過現在還沒有什麼好的辦法。」

蘇翰點了點頭，道：「你說的事情我也想過。其實電機的主要熱源，來源於電磁感應。我給你的概念你可以換個思路，譬如在鐵芯上開個槽，將永磁體放到槽裡面。這樣就可以減少永磁體磁場和電子線圈的相互作用，這樣不就可以大大降低熱量來源了嗎。

當然這樣也會出現一個新問題。就是永磁體被包在鐵芯當中，在高轉速的情況下，會切割磁感線，產生反電動勢，抵消定子輸入的驅動電壓。

想要解決這個問題，通過硬體設計是無法解決的。

我認為可以設計一款微控制的電路主板和一套算法來解決驅動電壓和反電動勢的問題。」

聶安邦愣了愣！道：「算法！可算法是計算機上用的吧！咱們沒有這方面的經驗。」