第234章 儲能電站和鐵鉻液流電池（1/2）

起碼要700gwh甚至1000gwh才夠。

因為蘇翰不僅僅是想成為汽車大亨。

連動力電池市場他也想坐莊。

但如此可怕的電池產能，蘇翰還真是心裡沒底。

因為這已經相當於二十年後全球電池產能的四倍了。

如此龐大的電池產能需要的礦產資源可是海量計的。

必須要國家支持才行。

……

國家這邊知道了龍翰汽車拿到了兩百多萬的訂單也是嚇得不行。

雖然現在華夏國的汽車產量也不小，但也就是五百多萬輛，其中家用車只有三百萬輛。

但龍翰汽車一個月就收到了兩百萬輛的訂單，相當全國家用車三分之二。

這還僅僅是一個月。

一年下來哪怕是突破三百萬輛也是有可能的。

關鍵是人家這車大部分都是出口的。

賺的都是外國人的錢。

而自己國家生產的車都是在國內銷售的。

出口產品對國家的重要性那是不言而喻的。

這麼多的汽車能創造的上下游就業和gdp絕對是難以想像的。

國家決定大力支持龍翰汽車擴增擴產。

全國上下，龍翰汽車可以隨便選擇地方建廠，而且地皮還免費使用。

國家還加大對磷酸鐵鋰電池礦產的開發。

還同意讓龍翰科技建設更多的超級充電樁。

反正就是全力支持。

要啥給啥。

……

龍翰汽車隨即宣布在全國四大城市分別再建設四座超級工廠。

每座工廠預計年產能一百五十萬輛。

同時還建設了三家電池生產廠。（電池工廠產能大，所以三家就夠了。）

只不過電池生產廠的事情，並沒有對外官宣。

蘇翰希望掌握電池自主，所以還是決定低調一點。

……

該消息頓時是震動全球。

如果龍翰汽車既然決定再建設四家工廠。

那麼也變向的證明汽車預訂一定是非常的火爆。

如果真的建成蘇翰手裡的汽車產能將達到七百五十萬輛。

如此龐大的『家用車』生產量。

已經超越了米聯邦家用車產量排名全球第二了。

一家企業排名全球第二了。

這也太可怕了吧。

如果真有那麼一天。

那麼龍翰汽車妥妥是成了全球第一大車企。

……

似乎一夜之間。

新能源汽車領域成為了一個超級金礦。

各大汽車公司也不得不承認，以前是他們太過鼠目寸光了。

誰能想到蘇翰隨便編出的一個名詞：什麼狗屁新能源汽車。

居然有機會改變全球汽車生產結構。

無論如何這麼大一塊蛋糕。

不能都讓給龍翰汽車。

全球各大車企紛紛推出了自己的新能源汽車計劃。

在很多公司看來不就是一堆五號電池上面扣個殼子嗎。

這種東西也敢賣三萬米金。

這已經不是賺錢了！

這根本就是搶錢好不好。

全球各大電池公司，本來因為龍翰汽車採用了自己的新型電池，股價下滑。但隨著大量車企宣布進入新能源汽車領域。

這些公司的股價再次飛起。

畢竟電池生產技術門檻還是非常高的。

並不是所有人都像蘇翰那麼牛逼。

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