第234章 儲能電站和鐵鉻液流電池（2/2）

並不是所有人都像蘇翰那麼牛逼。

想研發什麼就能研發什麼。

……

總體上全球汽車市場被蘇翰是攪合的天翻地覆。

……

不過由於各大原油生產國降低了產能。

原油價格反而比以前還要高。

因為計劃只是計劃。

原油需求還是剛需。

在電動汽車沒有真正成長起來之前，還是燃油汽車在坐莊。

……

龍翰新能源發電設備公司。

這會也忙碌了起來。

龍翰發電主營項目是研發和生產新能源發電設備。

這會已經能量產500kwh的風力發電機（每小時產生五百度電）。

龍翰發電同時還負責建設全國的充電樁。

蘇翰想要把華夏打造成綠色新能源汽車的模範生。

所以每年充電樁的建設壓力還是不小的。

更重要的是蘇翰要求他們建設幾個新能源充電樣板充電樁。

這些充電樁全程使用綠色新能源給電動車充電。

而且是成本充電，充電價格要在一毛五以下，甚至一毛。

總體一個意思：便宜。

而且是越便宜越好。

不過這些發電廠和充電樁都在一些鳥不拉屎的地方。

想要開車去那邊充電也不是那麼簡單的事情。

但現在面臨的問題不是能發多少電，而且怎麼發的這些電，怎麼存儲下來。

一台500kwh的發電機。

每天平均發電一萬度電。

平均下來。

每台發電機足夠給一百台汽車充電。

但問題是電這種東西，發出來必須馬上用，不用就浪費了。

浪費的意思就是：棄電，不要了。

【有人可能會奇怪，為什麼不賣給國字頭電網？主要是因為國字頭電網的電，是發多少用多少，供需講的是穩定。你橫插一腿，要給人家送電，反而打亂了人家的供需關係。這也是為什麼國字頭電網普通人沒辦法參與到其中的原因。因為人家的供需關係是平衡的，不要不確定的電。】

如果在城市附近建設風力發電站。

還牽扯到噪聲污染、環境污染、甚至電力輸送等等問題。

自己發出的電，自己用不了，又賣不出去，最後也只能棄電不要。

想要不浪費就只能儲備起來。

儲備電量就需要電池的支持。

一颱風力發電機。

一天就能發一萬多度電。

一萬度度電想要儲存起來需要的電池總量可不是一星半點。

關鍵是龍翰汽車現在自己的電池都不夠用。

又哪有多餘的電池去儲存這些電量呢。

其實蘇翰現在的手裡還有一種鐵鉻液流電池。

這種電池充放電可以達到一萬次，零下40度還不受影響，而且污染非常的低，比較適合作為儲能電池。

但問題是鐵鉻液流電池的能量密度太低。

存儲一度電差不多要六十多升的容積。

每度電平均材料和配套設施成本近四千元。

如果想要建設一個一萬度電的儲能工程。

發電機和電池部分就要四千多華夏幣。

就算省之又省。

平均下來可能每度電的充電成本也要在四五毛錢以上。

如果賣一毛錢。

還虧三四毛。

維持成本運行是蘇翰的底限。

反正是絕對不能虧錢。