第269章 新型磷酸鐵鋰電池升級成功（1/2）

紛紛想要購買其的專利授權。

並且提出一筆不菲的專利授權費。

但條件是榮光公司必須能拿到和龍翰科技的交叉授權。

因為榮光公司的專利只能在米聯邦賣。

這有什麼用。

各大公司要求的是自己的汽車在全球通行無阻。

榮光公司當然也知道各大公司的想法。

其實榮光公司手握米聯邦的專利也不是想自己生產。

因為打造一家電池企業沒想的那麼容易。

而且就算生產出來不能出國賣也沒用。

其實他們只是想敲龍翰科技的竹槓。

不過龍翰科技在全球擁有更多的專利，

這個竹槓並不好敲。

但現在就不一樣了。

這麼多大汽車公司都想來買自己的專利授權。

那麼他們的羊毛就可以改為薅這些公司了。

但這必須要和龍翰科技成功和解才可以。

榮光公司隨即提出庭外和解。

但要求自己有資格授權別人生產，而且龍翰電池保證五年內不對外面授權。

五年以後大家權利相同。

榮光公司是這麼計劃的。

等他們第一時間拿到專利授權費就在國內建設磷酸鐵鋰電池生產廠。

相信五年後。

他們生產實力已經不下於龍翰科技了。

到時候就不怕和龍翰科技競爭了。

蘇翰答應了下來。

他可沒有那麼多時間和這家公司在這磨。

現在對蘇翰來說最重要的就是系統任務。

所以米聯邦的市場對他非常的重要。

而且就算對方拿到了交叉授權也沒用。

因為電池生產也沒想的那麼簡單。

就算對方知道正極材料是磷酸鐵鋰，但添加劑的成分對方並不知道。

想要生產出媲美龍翰科技的磷酸鐵鋰電池短時間內是不可能的。

更何況神龍已經完成了磷酸鐵鋰電池升級。

升級完成的磷酸鐵鋰電池擁有更強的性能。

其他公司想要追上自己。

沒有幾年時間是想都不要想。

雙方很快簽署了交叉授權協議。

這家米聯邦公司在全球進行了電池授權。

大量的汽車公司都拿到了他們的授權。

當然這不僅僅是授權，還有他們的配方。

只不過各大車企測試了對方給了配方以後頓時是大失所望。

因為對方的配方經過測試，性能太過垃圾，遠遠不如龍翰科技的電池。

這種配方是沒有辦法和龍翰科技競爭的。

這些公司只能重新研發磷酸鐵鋰電池。

不過就算研發想要在短期內形成產能沒有那麼容易。

所以幾年內新能源汽車領域還是龍翰科技一家獨大。

……

就在全球個大車企進行興能源布局的時候。

歐系聯盟某國的著名車企飛馳公司，率先發布了旗下的新能源汽車。

該車型屬於加長商務車。

外形看起來十分的奢華。

由於該車車身長，所以安裝了一個18650的超級大電池包，含有電量150kWh。

標稱理論續航里程達到了八百公里。

號稱全球首款豪華商務車新能源汽車。

售價為二十萬米金。

飛馳公司一向只出產中高端車，所以價格賣的貴一點，一樣有人買單。

而其它公司也在觀望中……如果飛馳的新能源汽車賣的好。

那麼他們也可以有樣學樣的推出豪車。

因為豪車屬於品牌溢價，不講性價比，所以哪怕電池包大一點，照樣有利潤。

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